ПетровичЪ

Дык я ж не против)) просто о том, что в ней нет ничего особо адгезионного. А что бы держало бензин надо пользоваться 2к акрилом(то есть та которая с отвердителем), и все будет путем.

К стати ВОТ, немного "напильничка" и вполне сносный турист может получиться за относительно приемлемые деньги

Дык это простой Воронежский алкид(работал я с ними)). Держится у тебя она, как я и писал выше за счет ранее подготовленной поверхности еще на заводе..

В баллончики льют то что и в продается банках, для лиц не особо намеренных разбираться в технологиях окраски, и тем более подготовки)) заправки для баллонов продаются на каждом углу. И это ни как не отменяет то, что я писал выше. Короче дело хозяйское.. для желающих откалупывать неотлетевшие остатки, я просто предупредил.

Выбирай

По телефону не лечишь случайно ? а то похожих "экстрасенсов" через день показывают по ящику

178й мотор с 6 ступкой, какой то.... 9.17

Ты лучше фотку баллончика краски приложи какой пользовался, мне как химику и технологу уж больно интересно, чего туды намешали. Да, и диски свои обдирал до металла? или по верху, имеющегося заводского покрытия пошкурил? зы. диски с завода по любому покрыты лаком даже если и без краски.. Иначе после первой зимы будешь ездить не с блеском, а с белесой плесенью. Так что предложенную мной технологию уже выполнили до тебя.

Дык тебе тогда технологом к ведущим производителям.. а то похоже они зря своих кормят ))

А дальше тюнинг в подборе звезд, одежде и посадке.. мот не должен упираться в обороты мотора на прямиках.. народ и на полтинниках ездил под 200

Если чешутся руки, то займись впуском и выпуском.. имеющийся мотор только спасибо скажет за это

Облетит при первой мойке, красить люминь еще тот гемор. Во первых спец грунт, во вторых быстро надо заматировать(перед грунтованием), что бы не успел окислится.. иначе и грунт не поможет И ничего особого я лично в этом не вижу.., ява такая была

Конструктив нижнеклапаника давно исчерпан, повышение оборотов приведет только к поломке штанг привода гбц(читаем теорию), а только одним увеличением обьема макс что достигнешь это +1-2лс, что совершенно не сопоставимо с затратами, и результатом на грани погрешности. Скоро в россии появится 250я воздушка 4х клапанная(во всех вариациях), уверен что свап этого мотора на твой мот будет гораздо дешевле и с 100% результатом.. который ты вряд ли получишь даже от полной переделки своего мотора. Так что вполне имеет смысл приберечь лишние деньги, которые ты решил выбросить в сомнительное предприятие, и отложить их на другой мотор.

Дык есть такая, даже изобретать не надо.. вот только "девочки" на вазе пляшут явно не по мужицким правилам

Как нет, чем больше площадь трущихся частей тем больше потери.. К примеру 520 рекомендуется для кросса на моторы выше 250куб, потому как потери составляют до 5% мощности.. в зависимости от прикатки. Да и чисто на "ощупь", новая 520, она просто несгибаемая в сравнении с 428й "Потери на трение. Конструирование передач Потери на трение в цепных передачах складываются из потерь: а) на трение в шарнирах; б) на трение между пласти­нами; в) на трение между звездочкой и звеньями цепи, а в роликовых цепях также между роликом и втулкой, при входе звеньев в зацепление и выходе из зацеп­ления; г) на трение в опорах; д) потерь на разбрызгивание масла. Основными являются потери на трение в шарнирах и опорах." "Основные геометрические и кинематические соотношения, КПД передачи Геометрические параметры передачи (см. рис.15). 1. Шаг цепи является основным параметром цепной передачи и принимается по ГОСТу. Плавность, долговечность и бесшумность работы цепной передачи в значительной степени зависят от величины шага цепи; чем меньше шаг, тем меньше динамические нагрузки и выше качество работы передачи. Вместе с тем статическая прочность и нагрузочная способность цепей возрастают с увеличением шага, так как увеличиваются размеры деталей, составляющих шарниры цепи. При больших скоростях выбирают цепи с малым шагом."

А что не так с коробкой, на классике она не один кузов переживала.. может на ниве в связи с повышенными нагрузками просто масло лить более качественное и менять почаще По мне так поинтересней восточной мыльницы с нижней фотки

Тут и допускать нечего, все там совпадает с ттх.. а чаще даже занижают выдавая кв за лс

и где взял? Если о нем только в сентябре инфа появилась

Дык если обкатку все же переехать, поставить 428 цепь, помазать подшипники в з колесе, то и будет 21 паспортных. Мотоцикл вообще до 5тыс, деревянный(а он его на стенд) 223куб. "1. Мощность двигателя снимали на стенде SCHENCK W70 (если Вам это о чем-то говорит). Получили 14,2 л.с. и это не предел, т. к. мощность растет по мере обкатки."

Что бы керхером не сдувало. У меня на велсе с завода под лаком, да и у гражданских япошек тоже, про спорт не скажу там своя кухня и спонсорские наклейки могут манятся по 3 раза в сезон

Странно..(( белый бм, соревнования по эндуро.. даже видос был с результатами.. Не уж то попутал

Так и сравнивай хонду с подобным, а не с копеечным лифаном. Кто? Где? собирает.. Все что приехало в железном ящике родом ИЗ Китая. Один раз за 6 лет проскакивала инфа о сборке каких то дешевых скутеров на рейсере - всЕ, за выделенные кредиты отмазались.. далее только этикетки нужные заказываем китайцам.

Уверен что ВОГ , Минск и СФмото, насчет баланса и исполнения сильно с тобой не согласятся https://www.china-moto.ru/forum/topic/16161-cfmoto-650-mt/?do=findComment&comment=494042 Ты знаешь япо-евро хорошего качества за дешево? Проуф в студию Как надоело это нытье про "китайский рис.." не жравши японского. Есть такие https://www.china-moto.ru/forum/profile/12026-jhonkin/ на счет выигрывал слухи не оправданы, а вот что оставлял позади и чесотки японские на бм200 это факт! инфа по моему где то в покатушках

Как интересно ты это рассмотрел на приложенных фото? Там по моему за пластиком нифига не разобрать.. А вот поближе его рассмотреть было бы интересно, подойдёт ли голова на старый 172й или 170й Возле китайского стенда стоял когда измеряли? Откуда такая уверенность что снимали не с колеса? Насколько мне известно по видосам Цапкова на стенде, характеристики 172го с колеса подтверждают паспортные данные зы. вот кое что нарыл, и в правду по стыку косая