Minicooper

Я сам в жижу не особо люблю забираться) В общем для говномесева есть отдельные группы , которые целенаправленно едут месить грязь) Лично я же просто получаю кайф от езды по укатанным лесным дорожкам или асфальту.

Зато будешь точно знать что хорошо обкатал) + никто не лазил в него кроме тебя. С б\у же такая история, вроде почти новый мот , покатаешь пару месяцев , что то вылезет - полезешь исправлять и увидишь сюприз в виде кривых ручек прежнего овладельца.Раз на раз не приходится)

я бы выбрал Бм. потеря в цене при перепродаже сводится на нет стоимостью запчастей

так это не моё творчество), я просто сообщил что данный тип мотоциклов не для повседневной езды, и не для езды на дальние расстояния).Поэтому рассматривать его с практической точки зрения - неверно. Ну это как спорт байк судить по его внедорожным качествам и наоборот.

кафе рейсеры не для езды в дождь или плохую погоду)А для поездки до кафешки которая через 3 квартала , в солнечный день. само собой практичность этого мотоцикла стремиться к нулю, но это и не требуется от него)

мы как раз собираемся поехать, в соседней теме отпишу ближе к делу

а вообще, хз даже. после 150к имеет смысл уже япономот искать

от двигла зависит , по ощущениям крутишь движок до какой то границы . на своём 250xr , поставил ведущую звезду на зуб больше, теперь иду на 5й и 5-6к оборотов около 90-100км\ч но динамики дальше не остётся, максимум ещё потихоньку до 120-125 разгонюсь пригнувшись к баку

у меня пружина выкручена в сторону жесткости , поэтому когда стоит - чуть выше получается, т.к не проседает под весом своим.

минск за 315 вообще не сдался) вот как раз и ищу что то с крейсером 110-120, малым расходом и невысокой ценой)а у зонгшена движок нормальный должен быть

не у всех есть деньги что бы добавить) высота на моём 930~ , но у меня 13й год и жесткость пружины гдето на середине . - когда сажусь на байк с полным баком бенза ногу ставлю почти полной стопой. * у 14го года амморт жосче , + можно подкрутить ещё его. должно быть как раз + ещё учитывайте что руль можно вперёд,назад двигать

170~ к в Спб, почему и задумался

точных цифр дать не смогу, но тянуть без него стал получше.

Ближе к делу отпишусь и отзвонюсь)

на 13й звезде я имел в виду было так же. - конечно если раскрутить до 8к , поедет быстрее, но чувствуется что движку это не особо нравится Дожиг душит, и без него звук чуть приятнее кстати. снимать - дело минут на 5, единственное нужно придумыват ьчем заглушить дырку в голове целиндров и на патрубке который от карбюратора к голове идёт. первую заглушил пластиной стали 1мм, притянув её остатками дожигателя , только болты нужны подлиннее штатных а патрубок - одел шланг и в него вставил саморез, стянув по концами небольшими железными хомутами. как обычно, временное решение оказалось на долго) в 13 году есть, в 14ом убрали я откручивал отвёрткой, аккуратно расперев шестерни. ну и сильно не долбить опять же. у меня порвалась, ставил обратно промазав герметиком , без фанатизма. аккуратнее с маслянными каналами, много там не нужно. *купил набор прокладок, но всё никак времени нету сменить.Да и не потеет в общем то.

первый вариант , универсальный ветровик, крепится на болты траверсы. по ветрозащите был пока лучшим. второй вариант( тот же ветровик, прикрученый на штатные крепления , ощутимо задувало с шею, поэтому решил сделал своими руками другой. почти конечный вариант. нужно чуть подогнуть верх и будет вполне себе + тонировка по низу. руль не цепляется, выпиливал сам из куска поликорбаната

ага, похожи очень даже. интересно было бы найти человека который пробывал минск 300 , этого недогуся и стелс 400 гс

в наших рядах есть рыбак и заядлый охотник, он как раз попал на фото) лично я пока не фанат, возможно возраст ещё не тот)

ммм, точно так же у меня ^^ . а по делу - проверить клапана,вырезать катализаторы все и убрать систему дожига. + 14я звезда , и на 5й при 6.5к ( идёт 105-110~) но я ещё не убрал катализаторы из глушителя и клапана смотрел тыщи 3 назад *очень нехватает иногда лишних 20км\ч для обгона на трассе

xR выше . в стоковом исполнении я с ростом в 180 достаю носками только до земли. при таком росте буде ткак раз, хотя бы не будет смотреться как мопед детский под вами) по надежности - всё в приемлемых границах, сам лично за рулём такого с пробегом в 5к, у друга такой же с пробегом почти 8к - критичного нечего не было. + как раз вписывается в бюджет и остаётся ещё на эквип + масло + будущую замену цепи и возможно звёзд( у меня досих пор стоковая задняя звезда и стоковая цепь. звезду спереди для эксперимента поставил на 14т вместо 13, для асфальта самое то)

Т.к не у всех есть вк,оставлю данные для связи тут. Покатухи в основном по выходным ,изредка на буднях. 50\50 дороги и говна(лайт режим). мой вк - http://vk.com/minic00per телефон - 8904шесть06три55один группа http://vk.com/eastendurospb По предстоящим событиям буду отписываться дополнительно ещё и тут. *Ближайшее событие - Покатушка на шашлыки 17 окт. "Суббота(17/10/2015),Время и место встречи переносится на 11.00 , на стрелку В,О(17окт) Цель: покушать шашлыки Куда: Репино(или где то в тех краях)"

Просматривая разные байки, наткнулся тут на модель которую раньше не видел. Если тема по нему уже есть - направьте меня туда, что то не нашёл. на другом форуме есть отзывы - http://www.zongua.org/t4036p30-topic ,Украинцы во всю его обкатывают)

что то рано вы закрыли)

за лето ни разу ещё не остановили , даже обидно )

Сначала хотели до Выборга доехать, но появились дела вечером. да и что то лень стало) доехали до озера,разведали местность вокруг да и всё пожалуй) *С Спб , по выходным мы обычно куда-нибудь катаем. Можете обращаться ко мне в личку или в вк id577721