Гоша1001

После стоянки слипаются диски сцепления. Перед запуском двигателя, включи первую передачу и с выжатым сцеплением покатай вперед назад. Такого удара не будет.

Да ладно! Скоро Новый Год! а там до 1 мая рукой подать!))))

Дима Суровый Моцарт))))) Ф Кебке

Дима......)))))) ты со спины не похожь)))))

Марат! Я вот это всё уже не один год пытаюсь людям в голову вложить... и не только тут. Публике важен БРЕНД а не непонятные цыферки. Ну чтож.. пусть брендят))))

Давайте не будем путать мух и котлеты))) Маяк работает, причем с функцией дозвона на него. А работа милиции... это уже другая тема. Т.е. ты выбираешь либо сам выручать, либо с полицией.

есть у меня маяк, передает координаты раз в 4 минуты, подключен постоянно онлайн, есть свой аккум. потребление милипизерное.

Ты ГАД)))))

А вообще с Пашей оба приезжайте ко мне. От меня ВАМ обоим по ровному по 400. Тебе до Самары ему до Тамбова. С Ростова на Волгоград уходите. Я Вас на подъезде к Саратову встречу.

С понедельника погода сломается... будет холодно и дожди

Дим, Моцарт. Будешь назад ехать заруливай ко мне. Не на дачу а в город)))) гараж под боком, отогреешься отоспишься))) Прошу тебя...

Наше отношение к трудностям)))

Шорсик помнишь? Я тебя нашел))))

Они такими темпами поглощения пива, скоро на брудершафт писать будут))))))

Так на свече замяло, а не на головке. Выкинь и вкрути новую. Только сперва пальчиками вкручивай, а не ключем. Хотя... для меня это нонсенс, то бы на свече замяло резьбу. Обычно на головке срывают. Она алюминивая а свеча - стальная.

Моцарт пописал?))))))

Такая же фигня))) по поводу шайб. Но у меня всего 3000))))) но звук клапанов вроде слышу.... хотя мож параноя))))

Вопрос по клапанам и ГРМ. Что нибудь делал? А то мне кажется что клапана подстукивать начали. Хотя пробег детский совсем у меня.

но хочу на моте. палатку найду, что там еще надо?.. прям мозг враскоряку))) кружку вилку ложку....никогда на моте далеко не ездил(((

Как вариант! Я если смогу подъеду. По работе посмотрю. Если не на моте то на машине)))) Буду дрова таскать))))

Рома, и твоя СУПРУГА - ВЫЗДОРАВЛИВАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!

Парни! Не в обиду))))). До тех пор пока вы будете выбирать масла по брендам а не по параметрам - так и будете гадать какое лучше. А параметры вот они. Чем выше значение тем лучше. 1. Soot thickening - сажевые отложения. 2. Wear - общий износ. 3. Sludge - шлам (жирная грязь) 4. Piston deposits - нагар в поршневой. 5. Oxidative thickening - антиокислительные свойства. 6. Fuel economy - экономия топлива. 7. Aftertreatment compabillity - совместимость с сажевым катализатором. ну и вязкость естественно

медная проволочка тебе в помощь. например от телефонного провода. А потом поищи стопорные шайбы вот такие https://yandex.ru/search/?text=стопорные шайбы пружинные&lr=194 подходящего размера

Ооооо. Коллега)))) Я Саратовский химдым заканчивал))) Но как то стремно после таких испытаний дальше защитой пользоваться)))))??