Гоша1001

Посмотри еще и лапку передач, она бывает тоже изгибается ближе к картеру, и при переключении вверх упирается в него и передачи не включаются.

а какой смысл в доп фильтре? Помимо сеточки, в этих движках стоит центробежный фильтр тонкой очистки - центрифуга, под правой крышкой.

По Саратовской области надо было из Самары на Сызрань идти... там дорога по правому берегу лучше. Или хотя бы в Балаково по плотине на правый берег уйти.))))

У меня две стропы от тормозного парашута МИГ-31, одна кольцом, метра 4. вторая метров 6 с петлями. Уже 6 фурам буксующим помог ....))))) думаю надо звезочки начинать рисовать)))

Почитай темку. Я сам брал у Игоря, подъемником доволен, как и многие форумчане.

)))) ну я имел ввиду не станцию, а пункт замены масла... у нас на многих заправках они есть. Ну а конкретно про грушу извини, не скажу... офтоп(((

Я всегда меняю на станции где откачивают через Щуп. 300 р. и не лазишь никуда))) А так я думаю можно взять самый большой медицинский шприц, по моему на 500 мг и соответствующую трубку прозрачную, за 8-9 шприцов можно откачать)))

плохо искал инфу в инете. 1. приборка 2. движок 172 вместо 166

отличия от чего?

Ухаха, кто пришел!!!!

А ведь хотел просто Мотоленд Севен купить.... и понеслось.... сходил блин... за хлебушком))))

Шнюся - Шевроле Нива Степка-Рено Сандеро Степвей)))

Всё спорите и спорите)))) а я вот Степку купил... Чтобы Шнюсю летом не мучать по асфальту и на трассе. вот третий день на нем езжу... Шнюся лучше, на ней уверенней чтоли себя чувствуешь. Но Степка зараза тише намного, и едет шустрее и меньше жрет.

У него буксатор стоит))))

"Изя, ты знаешь, мне совсем не нравится, как поет певец Карузо!- -Сарочка. А ты шо, слышала певца Карузо?- -Не, мне Мойше напел"

По поводу разряда аккума.... Как то не срастается. У меня и ТТРка 250 и Рейсер 125 и Скутер, вообще без аккума заводятся. Хотя ттрку уже продал. А по поводу масла в полости гены, ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ...такой конструктив. Кому это дико видеть... зажмурьтесь))))

в ДНМ есть колесико регулировки жесткости. А на том что на фото его нет.

ну вот видишь есть в живую)))) принцип ускорителя как на СВКшных карбах, где дроссель поднимается за счет разряжения и на авто есть такие карбы, где ускоритель вакуумом управляется

1, а зачем тебе ловушка? Ловушка актуальна на полноценных кросочах с ходом задней подвески порядка 30 см. когда цепь в принципе натягивать не получится. 2. отношение Гайцов нейтральное... Хотя при желании можно и до столба..... 3. ускоритель стоит, привод вакуумный. работает только на заведеном двигателе, когда есть разряжение во впускном коллекторе. Пружина под мембраной уравновешивает разряжение после Д.З. при резком открытии Д.З. разряжение падает и пружина давит на мембрану, впрыскивая доп топливо..

не реклама. но я собираюсь за 8000 взять багажник)))) https://vk.com/mmoto11?w=wall329759419_570

стоп стоп, масло - рабочая жидкость, при ее перекачке через клапана аморта, и гасятся колебания. Амортизаторы автомобиля: отличия, преимущества и недостатки самое простое... первое что попалось под руку, так что масло есть везде))))) правда не в вело)))

Ну наличие воздуха под давлением, влияет не столько на прогрессию, а в основном против вспенивания масла. И соответственно сохранения его характеристик.

Игорь! Поздравляю! Пусть радует!