Гоша1001

А ведь хотел просто Мотоленд Севен купить.... и понеслось.... сходил блин... за хлебушком))))

Шнюся - Шевроле Нива Степка-Рено Сандеро Степвей)))

Всё спорите и спорите)))) а я вот Степку купил... Чтобы Шнюсю летом не мучать по асфальту и на трассе. вот третий день на нем езжу... Шнюся лучше, на ней уверенней чтоли себя чувствуешь. Но Степка зараза тише намного, и едет шустрее и меньше жрет.

У него буксатор стоит))))

"Изя, ты знаешь, мне совсем не нравится, как поет певец Карузо!- -Сарочка. А ты шо, слышала певца Карузо?- -Не, мне Мойше напел"

По поводу разряда аккума.... Как то не срастается. У меня и ТТРка 250 и Рейсер 125 и Скутер, вообще без аккума заводятся. Хотя ттрку уже продал. А по поводу масла в полости гены, ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ...такой конструктив. Кому это дико видеть... зажмурьтесь))))

в ДНМ есть колесико регулировки жесткости. А на том что на фото его нет.

ну вот видишь есть в живую)))) принцип ускорителя как на СВКшных карбах, где дроссель поднимается за счет разряжения и на авто есть такие карбы, где ускоритель вакуумом управляется

1, а зачем тебе ловушка? Ловушка актуальна на полноценных кросочах с ходом задней подвески порядка 30 см. когда цепь в принципе натягивать не получится. 2. отношение Гайцов нейтральное... Хотя при желании можно и до столба..... 3. ускоритель стоит, привод вакуумный. работает только на заведеном двигателе, когда есть разряжение во впускном коллекторе. Пружина под мембраной уравновешивает разряжение после Д.З. при резком открытии Д.З. разряжение падает и пружина давит на мембрану, впрыскивая доп топливо..

не реклама. но я собираюсь за 8000 взять багажник)))) https://vk.com/mmoto11?w=wall329759419_570

стоп стоп, масло - рабочая жидкость, при ее перекачке через клапана аморта, и гасятся колебания. Амортизаторы автомобиля: отличия, преимущества и недостатки самое простое... первое что попалось под руку, так что масло есть везде))))) правда не в вело)))

Ну наличие воздуха под давлением, влияет не столько на прогрессию, а в основном против вспенивания масла. И соответственно сохранения его характеристик.

Игорь! Поздравляю! Пусть радует!

купил попкорн)))жду)))

Проблем никаких. брал тут.

Я заказывал свой Доминар а не Avenger, но сути не меняет. У оф. диллера в Москве. И именно настаивал, что бы они не собирали, а прислали в коробке от производителя. Оплату произвел 100%. Потом еще плюс в транспортную. Все прислали быстро и аккуратно. Мот в разобранном состоянии, у доминара пришлось прикручивать руль))) Обращаю внимание, аккум может прийти без кислоты, т.к. вроде на таможне кислоту не пускают. По Avenger, наверное всё будет также. Снят руль зеркала. Ибо все гайки, включая гайки колес помечены маркером приемщика на заводе.

Я конечно мечтаю согнуть из нержавейки.. но.. наврятли. Поэтому куплю себе опять Дичь))) как на ТТРку ставил, у нас в магазине около 5 рублей. он и повыше будет, а то мне родной как то низковат, и думаю по крепче. Я на ТТР ке как то по осени разложился на асфальте, так руль даже не муркнул))) хотя торец руля стесался прилично с грипсой.

Фото не мои, тьфу тьфу тьфу,

вот задумался о нержавейке, как в старые времена))))

У баджаджей силуминовый руль. По возможности, старайтесь не приезжать им в других участников дорожного движения.

Вот ролик, и он мне нравится... И мне большего не надо...

Я сажу так. Был у меня Ирбис ТТР 250Р, продал потому как последнее время стоял практически. Сосед по гаражу выклянчил продать. О чем сейчас жалею. Так вот для эндуро, а для меня это не скачки по скалам по валунам и трамплинам, а просто поездка по пересеченной местности. Его за глаза. Сейчас буду брать себе Мотоленд 250 ХР эндуро. При желании все слабые узлы заменяются более качественными. к примеру руль аморт цепь. Движка за глаза, по надёжности - вопросов нет, все ремонтируется и покупается в ближайшем магазине или на сайтах. Поэтому в моём понимании эксплуатации. Китай за 100 новый, это нормально. А Хонду за 250 тыщь более менее живую, да ну ее нафиг...хоть и будет на третей колесо поднимать....