Восход, Минск , Ява, Чезет, мотороллеры Тулица, мотоциклы Тула - у всех 428-я цепь. На Ижах, что на Юпитерах, на Планетах и на Псах - была 520я. Только тогда они обзывались по Совдеповскому Госту, с шагом12,7 и 15.8 соответственно
А зачем?, Там и родные, если снять резинки - такие же шипатые. К тому же, у нас стальные, а тут судя по фото литьё силумин, и когда это литьё треснет - неизвестно, и какие могут быть последствия от этого.
Вчера, от нечего делать, вскрыл варик, что бы посмотреть, что там за ремень стоит.
Вообщем был приятно удивлен - ремень Bando 835х20х30. Мож кому данная инфа будет полезна.
Я такой ставил на Волгу. Хорошая вещь, но через 1,5 года начал подтекать по сальнику. Лучше ставить безсальниковый Бош
https://yandex.ru/images/search?text=BOSCH 0 392 020 024&stype=image&lr=194&noreask=1&parent-reqid=1483066337075571-1679863304645413320276371-man1-3699&source=wiz
Механически - там момент зажигания не собьётся. Ибо ты сам видел - что регулировок по углу - нет. Опережение в зависимости от оборотов - задает коммутатор и даёт сигнал на катушку. Если есть у кого нибудь рабочий комут - попробуй поставит на свой. Только помни что на ттр250 и ТТР 250Р - коммуты разные. У первого переменка у второго постоянка.
Зря Вы на Ижа бочку катите. От минус 40, до плюс 40. Были у меня и Ю4 и П5, И каждый день и по снегу и по лесным тропкам, и по трассе Фролищи - Н.Новгород. Нормальный мот, люди в деревнях до сих пор на П5 ездят и сено на нём возят.
там пазы на креплении датчика, ослабь винты - подвинь ближе к колоколу генератора. Ну и естественно затяни винты. Проверь - что бы колокол не шоркал по датчику, а то слишком близко тоже плохо.