Гоша1001

Да Саше до тебя доехать - как мне до дачи)))))

Паш! Тоже зябко у Вас? у нас +14 всего и заморозки по ночам.

да, очень удобно прокручивать наверх в темах

Исчезла кнопка в правом нижнем углу "быстрая прокрутка вверх".

1300 за день??????

.. ну не знаю, Были Ирбис ттр 250р, пит 125, два скутера 150. На всех передний тормоз работал хорошо, а если передавить даже двумя пальцами, то можно заблокировать колесо и улететь. Единственно на нексус джет, был не армированный шланг и поэтому приходилось прилагать чуть больше усилий или может больше ход был.

ладно))) флудите дальше))) только безобразия не нарушайте)))

раньше была жидкость БСК - смесь бутилового спирта и касторового масла. И прекрасно работала на барабанных тормозах. И причем они не закисали. А потом появились дисковые - и БСК стала в них кипеть. И появились всякие ДОТ... не кипят... но ржавеют)))

и SG - это классификация по API, а она уже так себе...это минимум - признавать масло масляным))) главное вязкость, и все остальные допуски. а в данный момент - это допуски производителей. а поскольку мы говорим за мото... это допуски мото..

.... угу... только SG в Мурманске и в Астрахани... это всё таки разные зоны...

на лукойловской синтетике SN 5вэ40 остался только мотоблок крот с лифановским движком, но у него принудиловка, и не разу не перегревался.

не не про мотыль, а про всякую автополусинь или даже синь, которую некоторые рекомендуют. В первый же сезон на Ирбисе залил синь 5вэ40. Сперва было норм. Но как встала жара. Сразу услышал стук поршня. Сменил на 15 вэ 60 от Равенола - всё прошло. Хотя и отжигал на нем. Жалко конечно через 1000-1500 менять. Зато движок не перебирать. А сейчас на Баджике только на нем и езжу. Да и замена через 5 тыщ по мануалу, но я меняю через 3.

надо понимать смысл этого действия необходимо добиться паралельности дисков - что бы не на перекос. пружины могут иметь незначительную разницу в жесткости - и просто тупое откручивание не приведет к желаемому результату. Нужно еще визуально контролировать ход наружной чашки сцепы, что бы она не шла на бок. а лучше еще каким нибудь инструментом. вот еще впринципе грамотно https://vk.com/topic-4206929_31194482 и вот https://planeta-4.ru/regulirovki/Page16.php

... не.. конечно можно облегчить жизнь ... установив приблуды типа доп вентиляторов и радиаторов... но грамотный выбор масла - это первостепенно. А то купят шнягу в розлив... а потом думают- а как бы сделать так что бы эта шняга работала и ничего плохого не было...

...эхехе.... куда важнее исключить последствия от факторов, от Вас не зависящих... Если на улице жара, и движок греется, надо использовать соответствующее масло по вязкости. У каждого масла есть характеристика... сдвиг маслянной пленки...

выбери Мотоленд.

... можно вообще машиниста уговорить, и он рядом с Пашей остановит поезд...

паралоновые трусы - спасают положение. Или надо больше есть)))))

пока смотрел - сам начал отмахиваться))))

посмотри там дальше тоже есть серии

и вот тебе мотоцикл который удовлетворит все твои хотелки. И дальняк и по городу и на природу, а по надежности утрет нос всем китайцам. http://www.bajaj-rus.ru/models/1/4/

ну и во вторых, может стоит сперва почитать профильные ветки, по выбранным мотоциклам, записать себе в тетрадочку все плюсы и минусы... а потом проанализировав информацию - сделать свой выбор.

ну во первых - может тебе это поможет

на мой взгляд, ничего критичного нет. дело привычки. зазор в 1 см. это гораздо лучше, чем ты непроизвольно, при изменении положения ноги на подножке, будешь тормозить.

и вообще, выбор экипировки, лично для меня вопрос решенный. на основании своего опыта и опыта знакомых. ... буквально ближайший пример. Чел ехал на 50-ке, никого не трогал. Его подрезает (бортует) четырка, он летит через высокий бордюр, в результате перелом обеих голеней и сотрясение мозга, плюс еще повреждения в виде ссадин и гемотом. На голове один шлем, как Вы говорите из скорлупы для ГАИ. Ему еще повезло - что вылетел на мягкий грунт газона. ... не я не к чему вас не призываю.... просто повторюсь, есть выбор и его последствия.