Гоша1001

чем тебе Минск Гусь не подходит?

а почему никто Ненки не рассматривает? https://aliexpress.ru/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20201108032951&SearchText=ненки

опередил!!!!!))))

Выложи эту инфу, желательно с реальными моделями, в темах про аккумуляторы. Я думаю многим форумчанам будет интересно и реально поможет.

.. это уже интересно... просто не встречал таких

... вот это да!!!!!! Что источник для ИБП может стартерный ток давать? Просвети...

... возможно... да это доп потери... не спорю.. да и не суть)))

Петрович... не гунди)))) ты еще хуже чем я)))) ездий с катом...))) а я куплю глушак без ката и прошьюсь под евру 2... после чего ....))) ....можешь закидать меня тапками))) Пы. СЫ.... евра 2 лучше чем карб)))

Илья... я не буду спорить... от слова соофсем... но задам один вопрос. Чем отличается Жиговский классически движок от Шнивского?... ну... мож там и есть и другие настройки... но современные движки у которых там всё как надо... жрут от 0,5 до 0,7 литра в час... а ты утверждаешь что мостадонтовский двигатель.... разработки начала 70 годов... тоже такой.... на печеньках))))) не обижайся... что то ты не так померял... ну или эффект плацебо никто не отменял)))

..... какой...? калибровал?..... нет у нас такого моментального расхода... на холостом.. и еще... какой блок управления?

многие не верят, но замена переднего ступичного узла на Ивеко, дала результат по расходу. есть накат машинке легче ехать, да конечно трансмиссию никто не отменял... но залит Равенол 75-140 мож и это сказывается.... да и вообще мне попалась удачная Шнюся по механнике и надежности, за 120 тыщ поменял трапецию дворников , задние тяги, и...задний кардан. Всё... остальное улучшайзинг. Сейчас самое большое расстройство по коррозии. У меня 2013 год... 7 лет даже в тюрьме срок))) ну ничего... вместо порогов .... когда уже будет совсем бяда))) вварим трубу 80х80 а всё остальное продается поменяем)))

а как мерял??? это показатель для инжектора)))

Петрович.. при всём уважении, вокруг меня столько без катов ездят... да и раньше.... ты с катом ездил?.... Я тебя умоляю.... неотрегулированный карб, на класике срет больше чем моя шнюся на инжекторе... я говна больше вдыхаю от нашей внешней атмосферы)))

тут.. понимаешь как... стоишь в пробке.. у нас расход - бешанный 1.1- 1.2 литра в час... это при исправном движке... а когда едешь, допустим как я без пробок... но с торможениями и светофорами.. так в 10 укладываюсь, поэтому расход это такое дело..... по трассе еду 90-100 7.7- 8.0

шнива конечно уставшая уже... в субботу заехал на развал, подправили правую сторону... но я поглядел.... надо по весне весь перед трясти... сайленты и рулевую с маятником в первую очередь, ну а коль так то и шаровые что бы не морочиться... вот за зиму железок проверенных наберу а по весне всё сломаю)))) ну тоисть сделаю)))

не хватает рук и денег на 2 машины((( но блин ... я справлюсь)))

ну у меня 120 тыщ пробега кат стоит родной, но буду выкидывать и шить под евро2... хотя расход 10 по городу без пробок и 7.7 по трассе

Поздравляю Всех кто причастен к рулю))) с ДНЕМ ВОДИТЕЛЯ!!!!! Особые личные поздравления Витале "Моисеечу"!!!!

И еще, мож кто не знает. На яве старушке (пузатой) и на переходке (вишневой 634-01, 6 вольтовке) передачи включались наоборот. 1 вверх остальные вниз, и только начиная с 12 вольтовки где уже пошел отдельный тахометр и спидометр, внедрили классическую схему- 1 вниз остальные вверх.

коляски кстати у Яв были из стеклоткани а не из металла, а потому очень лёгкие.

и опять старушка... уж извините встрепенуло)))

ЯВА.... это.. наша молодость... это не передать словами... и её тух-тутух-тутух-тух четкий выхлоп, специфический звук... который не шел не в какое сравнение с бестолковой бормоталкой юпитера... поэому и не ставят на них современные моторы. И каждый из нас- кто жил тогда... за километр отличит звук явы от ижа и уж тем более от других мотоциклов.