Гоша1001

С чего взял?- что завоздушивание заднего тормоза - болезнь. У меня не болеет. Да есть ощущение, после долгой стоянки - что давить надо сильнее, но это не воздух. И не обязательно с японца (если уж менять) любой который подойдет по креплению, а главное по резьбе трубок.

Начнем с того что бы регулировать карб- надо понимать как он работает. И рекомендации с другого двигателя - это не верно. Сразу скажу, что винт качества - 2,5 - 3 оборота, это предварительная настройка. Надо им поймать пик оборотов, когда откручивание или закручивание, приводят к снижению, потом винтом количества убавить до минимальных холостого хода и вновь попробывать покрутить винт туда сюда - найдя оптимальное положение. Теперь про иглу- это главная дозирующая система - там надо смотреть на нагар свечи, Нормальный - это светлокоричневый- кирпичный. Черный - богатая , белый бедная. После изменения положения иглы - нужно снова подрегулировать качество на холостом ходу. А то что пишут... это.. не правильно. Движки разные компресия разная состояние воздуханов разное... Да и карбы хоть и одинаковые - но... разные.

Смотря чего ты хочешь добиться?))) Стопор сверху (игла опущена) - бедная смесь. И соответственно наоборот. Стопор снизу (игла поднята) богатая смесь.

arukashi а теперь попробуй задать вопрос без мата. За мат предупреждение 1 бал... следующий раз пойдешь на модерацию на 5 дней. Да и почитай правила форума. Что бы не было вопросов.

для подрыва нужен карб с ускорительным насосом

Попробуй 105

Главный жиклер поменьше. Подходят от Жигулевкого солекса. Но сперва проверить уровень. И состояние воздушного фильтра.

я тебе свое мнение высказал. Во мне 185 росту, к рулю не липну, и за городом и по трассе и по грунтовке доминар нормально едет. Плюс не морочишься с карбом... на доминаре инжектор... тяги хватает всегда и везде. Как уже говорил есть абс... раньше тоже воспринимал её скептически... на моте - это огромный плюс.. ну и жрет в районе 3,5-4 литра если не топить больше 120.

вот я как вижу хотелки топикстартера... он хочет мот... чепер... потому что брутальный итд... но... чопер Китай... и при этом опыта нет... но есть деньги уже серьезные... вот и задаюсь вопросом - почему чёпер? хотелка?- да. А ты на нем ездил?- нет... а может не торопиться? вопрос - зачем топикстартеру мотоцикл? по выходным выехать вокруг гаража и девушку покатать? а потом неделю протирать с него пыль.. это одно... и при этом он даже не будет заморачиваться что 250 не едут... и тут опять же вопрос, где он живет... Другое дело мот нужен как средство передвижения на каждый день... тут тоже много нюансов... Смысл моего опуса))) надо брать универсальное средство... Хотя если для mir-mup прям вот уж так важны атрибуты чёпера и бородатых дядек))) тогда ладно... но и опять при 200 т.р. ну уж никак не Китай... есть Драги Шадовки итд.

ты просто побольше роликов посмотри про него например этот))) https://www.youtube.com/watch?v=C6S66bmhvk8

Дело твоё.. но на домике классическая посадка а не спорт... и я езжу на нем по грунтовке на дачу... ты просто посмотри на него ролики в ЮТЮБЭ))) и он саафсем не злой... а фишки как АБС и проскальзовающее сцепление делают его еще более безопасным. Я тебя не агитирую.. просто делюсь опытом владения и китайцем и индусом. ты всёравно придешь к следующему шагу. дело в том что есть у человека 70-100 тыщ, да ему дорога только в Китай... но имея 200... уже нет смысла брать китай..

...))) ну они торопятся....хотят 600 750 800 1000 итд... а я наоборот хочу подольше))) ну и как говорил... мне хватает... это означает мне уже не нужен адреналин когда за 200... а в повседневной жизни мне его хватает за глаза... если бы не те нечастые моменты когда надо ехать по трассе (тем более вдвоем) я бы и ТТР не продавал бы... но мне просто нужна была скорость когда я могу ехать и не создавать помех фурам... ну а про АБС супер свет и руление по сравнению с китайцами я просто не буду...

я купил свой доминар спонтанно.. посмотрев этот ролик и име желание что то большее чем 250 кбиков... хотел хонду нц 750 х но когда её цена от 480 ушла ближе к 600... понял что надо что то брать... и появился Доминар... о чем ниразу не жалею... https://www.youtube.com/watch?v=iSURc2Yo7to

https://auto.ru/rossiya/motorcycle/bajaj/dominar/used/?sort=price-asc

а почему именно чопер (крузер)? я езжу на Доминаре и он меня устраивает во всём, и в отличии от 250 китайца он совершенно намного лучше. Присмотрись на авито есть что выбрать из 200 т.р. из Доминаров.

дениг скока? планируешь...

ну на этом видео тоже прекрасно видно что болты затягиваются до упора. То что ты не затянул их до конца и мотоцикл едет, это просто компенсация не правильной сборки, и насколько такой подход правильный - покажет время. По конструкции - там не предусмотрена подобная регулировка. Боюсь как бы не затянутые болты не открутились и не устроили бы тебе кашу. Но... дело твоё)))

Ты шайбу под внутренней корзиной не потерял?

вот еще там четко видно что он до упора закручивает

да я так понимаю он тупо их до упора закрутил... как впрочем и на многих других видео, на которых собирают сцепу. Я так думаю- если бы там была регулировка - то были бы фиксаторы положения- как на Иже, а так если не закручивать до конца, то вся эта конструкция может разобраться...

такое чувство, что не хватает одной пары дисков. Ты всё правильно собрал?

у тебя так же? смотреть с 25 минуты.

судя по многим видео, все болты закручиваются до упора, но равномерно. Те. там уже подобраны и жесткость пружин и расстояние - что бы при выжиме диски гуляли. Это на ижах не полностью закручиваешь, и надо поймать момент что бы и не буксовало и что бы выжималось, причем равномерно. Есть еще момент - на корзине могут образоваться выточки от дисков, которые не позволяют дискам свободно расходиться, тогда их нужно просто спилить напильником, но без фанатизма.

присмотрись к Баджажу там у них и программа рассрочки есть.