Гоша1001

ДА НУ ВАС... Я НА НИВЕ ПРИЕДУ...

Меня всегда умиляют такие "колхозные" тесты, которые преподносятся как доказательства какого то факта. Вы можете сказать по какому ГОСТу или ISO он проводится? Еще бы придумали "вылив с 10 этажа" и по диаметру лужи определять прочность масляной пленки... Дело в том что при определении качества масел при лабораторном исследовании - испытания на "прожарку" нет. Есть определение температуры вспышки, но это совсем другое.

живучий, на пробеге 3000 продал, т.к. купил Доминара, на тот момент у меня 5 мото в гараже стояло, куда их - солить?)))) Аппарат хороший.

Присоединяюсь к поздравлениям!

вот и вот

ну по углам мож и путаю, хотя щас просто в яндексе открыл кривые, там оптимально для вазов 36 гр при 6000... но смысл не меняется, на китайских движках стоит усредненный угол и при высоких оборотах он явно мал.

и еще, как раз про угол на высоких оборотах... Мотофилин помоемму даже исследовал данный вопрос. Дело в том что програмируеммый комутатор может корректировать угол только в меньшую сторону. В большую не может. А выступ на колоколе генератора, установлен помоему, если память не изменяет, что то 32-36 градусов, т.е. это физический предел угла. Так вот были эксперименты по переносу этого выступа на угол 60 градусов, и тогда уже получалась полноценная кривая во всем диапазоне оборотов. И на оборотах выше средних мотор отдавал по полной как ему и положено.

а что касаемо запуска, уже потом разобрался... карб богатил... на холодную заводился отлично, чуть прогреется и с кика фиг заведешь.

сорьте за качество)))

блин... не туда нажал))) Мот, хотел тебе ответить, а взял и изменил твоё сообщение(((( Извини))))

регулируемый регулируему - рознь Я за 5000 с алика покупал, так там помимо первоначального угла и длительности и мощности импульса, можно всю кривую в зависимости от оборотов вырисовывать на ноутбуке. а те что поссылке выше, если в лучшем случае что то и регулируют, то просто сдвигают уже зашитую кривую по углу и всё.

Инженерный состав автоваза)))

... УГУ.... три выпили- ничего.... а четвертая видать несвежая попалась)))))

....ДоДо... у тебя даже имени нет(((( ездий по допам.. ничего тебе не будет... я ездил на пите по ним и вон выше Роман тоже говорил что - всё Окей... удачи!!!! Главное - трезвый с правами в шлеме со страховкой и стс.

я один раз меняю перед началом сезона весной. У меня тоже пробеги маленькие.

Ну уж коль речь за Минск пошла, вспомню любимый Баджаж Боксер.)))) Вот он уж точно и не высокий и проедет везде и надежный.

Всё правильно говорят. Переднее зачастую наоборот. По привычке кажется странным - но это так. Погугли.

Имеет значение наличие или отсутствие бумажного фильтра.

у Ижа 180 кг... не путай)))

посмотри подши на рулевой колонке, если там вилосипедные, т.е. шарики, то их обычно с новья уже перетягивают и они сразу набивают центр. меняй на конические.

... мало того... эти складные ножки - лапки.. еще и вал КПП ломают... если родные гнутся и так же с лёгкостью разгибаются то складные ломают)))

Я выходил из положения при помощи согнутого буквой Z электрода, конци заточены под отвертку, но один параллельно оси электрода другой поперек. А регулировать надо не 2-3 оборота, а поймать пик оборотов на холостом ходу, когда закручивание или откручивание приводит к снижению оборотов.

Ну если уж китай то я бы взял мотоленд сэвэн пусть он хоть и мотард на 17 колесах... зато 6 передач на трассе менее напряжно, литые диски нет гемора со спицами, при желании можно поставить зубатю резину, маслянный радиатор, по отзывам более качественная сборка. Из минусов - отсутствие кика. Ну или мотоленд эндуро.... который типа ирбиса ттрки рки