Гоша1001

эххх.... я вот тоже неделю назад ивековский подш в левой передней поменял... залил на слете... вода попала во внутреннюю обойму и приклинила, даже на ступице след остался. пошкурил и собрал с новым подшем. полет нормальный. Пробег 120000 км. морально готовлюсь к замене сцепы, задних тормозных цилиндров, ручника, и прислушиваюсь к полуосям)))

и????)))) а где фотки ???

Доминара?

и зазор вокруг приборки не равномерный, или на фото так кажется... если не равномерный значит меняли фару.

компрессию проверить- больше никак. Но на этом падали предположительно на левую сторону. Рыча сцепления слишком выгнут, руль не родной грузиков нет.

я к примеру ручки не меняю, а просто обрезаю. На всех мотах обпилены, сцепа под два пальца, тормоз под три. Получается когда выжимаешь, не всю ладонь открываешь а только двумя пальцами а оставшиеся два продолжают контролировать руль. И в случае падения вероятность сломать рычаг намного меньше.

Именно так. Да он и нафиг не нужен этот датчик. чем меньше проводов тем выше надежность)))

Стоковое Валео на Шниве не самое гуд... Когда нагреется дергается и под нагрузкой буксует и воняет кислой капустой. Если импорт то лучше всего Сакс.

Если мот на передаче без выжима сцепы стартер не сработает.

ключ_10.mp4

А что ко мне не заехал?

Всем ВМФ с ПРАЗДНИКОМ! ОТ ДУШИ!

я не про душение говорю, а про бедную смесь, это когда едешь на 1-й передаче, прям чуть поворачивешь газ а он не реагирует, потом еще чуть и он рывком резко поднимает обороты. Сделав чуть побогаче ты получаешь равномерную прибавку мощности.

Тоже не понял прикола с заменой штатного фонаря... на крайняк что бы снизить потребление, можно было просто светодиодные лампочки вкрутить вместо штатных.

Если слишком резко взлетают обороты... рывком... чуть богаче сделайте смесь на карбюраторе. Сцепление тоже регулируется.

... и это... ты сравнивал по переводным таблица калильное число или только по маркировке предположил? А то бывает у разных производителей своя маркировка обозначения калильного числа.

ну да... 10 холодненькая.... наверное 7 самый раз. А 6 как ты говоришь это уже не холодная а горячая. Я насколько помню, читал уже давно в "За рулем" свечи 10 и 12 применялись в лодочных моторах.

да вот через 30 лет паузы, снова взял инструмент в руки. На работе Шеф, ВИА организовал. Сперва купил мне Вельтклянг 65 года (он у меня дома сейчас) за 15 тыщ, а потом вот этот Антигуа Про Уан. За 230))))) он на работе.

а вот мой инструмент))))

... вот даже не знаю не вникал, но вибрация на 90 есть)))))

Ты просто привык к вибрациям)))) Я когда с Ирбиса ТТР250Р с балансиром на Доминар пересел, меня тоже вибра поначалу доставала... а щас ничего)))

Это вообще то моты разного класса. Смотря что тебе нужно. Либо ослик на каждый день и для асфальта и для грунта но не злого. Либо более заточенные под бездорожье софт эндурики. Первый более легкий и покладистый, вторые тяжелее дороже но и мощнее.