Гоша1001

не хватает рук и денег на 2 машины((( но блин ... я справлюсь)))

ну у меня 120 тыщ пробега кат стоит родной, но буду выкидывать и шить под евро2... хотя расход 10 по городу без пробок и 7.7 по трассе

Поздравляю Всех кто причастен к рулю))) с ДНЕМ ВОДИТЕЛЯ!!!!! Особые личные поздравления Витале "Моисеечу"!!!!

И еще, мож кто не знает. На яве старушке (пузатой) и на переходке (вишневой 634-01, 6 вольтовке) передачи включались наоборот. 1 вверх остальные вниз, и только начиная с 12 вольтовки где уже пошел отдельный тахометр и спидометр, внедрили классическую схему- 1 вниз остальные вверх.

коляски кстати у Яв были из стеклоткани а не из металла, а потому очень лёгкие.

и опять старушка... уж извините встрепенуло)))

ЯВА.... это.. наша молодость... это не передать словами... и её тух-тутух-тутух-тух четкий выхлоп, специфический звук... который не шел не в какое сравнение с бестолковой бормоталкой юпитера... поэому и не ставят на них современные моторы. И каждый из нас- кто жил тогда... за километр отличит звук явы от ижа и уж тем более от других мотоциклов.

Жень- это радует)))

Запчасти есть практически везде, причем взаимозаменяемы - аналоги. А еще больше их на Алиэкспрес и подобных площадках. Главное знать что искать.

вторая коробочка которая YX это не регулятор напряжения а коммутатор, который после импульса с датчика на генераторе формирует импульс на катушку зажигания. А регулятор напряжения выглядит обычно как радиатор для мощного транзистора https://yandex.ru/images/search?text=регулятор напряжения для мотоцикла&stype=image&lr=194&source=wiz

У тебя скорее всего не захлёбывается (от переобогащения смеси), а наоборот провал (от переобеднения). На карбах без ускорительного насоса, небольшой провал при резком открытии газа - нормальное явление. И то он больше проявляется на холостых. Попробуй установить главный топливный жиклер большего размера. В любом автомагазине жиклеры для Жигулевского карбюратора Солекс. По поводу уровня - многие считают что момент закрытия - это когда поплавок площадкой лёг на иглу, но не учитывают что в игле есть подпружиненный шарик и закрытие произошло уже раньше - в результате имеют заниженный уровень. По поводу прострелов при закрытии газа - тоже нормальное явление. У тебя же не инжектор стоит - которы полностью перекрывает подачу топлива в режиме принудительного холостого хода. При закрытии газа в движении, бенз - через систему холостого хода, накапливается в цилиндре и скопившись в достаточном количестве происходит воспламенение - прострел.

а как регулировал?

эххх.... я вот тоже неделю назад ивековский подш в левой передней поменял... залил на слете... вода попала во внутреннюю обойму и приклинила, даже на ступице след остался. пошкурил и собрал с новым подшем. полет нормальный. Пробег 120000 км. морально готовлюсь к замене сцепы, задних тормозных цилиндров, ручника, и прислушиваюсь к полуосям)))

и????)))) а где фотки ???

Доминара?

и зазор вокруг приборки не равномерный, или на фото так кажется... если не равномерный значит меняли фару.

компрессию проверить- больше никак. Но на этом падали предположительно на левую сторону. Рыча сцепления слишком выгнут, руль не родной грузиков нет.

я к примеру ручки не меняю, а просто обрезаю. На всех мотах обпилены, сцепа под два пальца, тормоз под три. Получается когда выжимаешь, не всю ладонь открываешь а только двумя пальцами а оставшиеся два продолжают контролировать руль. И в случае падения вероятность сломать рычаг намного меньше.

Именно так. Да он и нафиг не нужен этот датчик. чем меньше проводов тем выше надежность)))

Стоковое Валео на Шниве не самое гуд... Когда нагреется дергается и под нагрузкой буксует и воняет кислой капустой. Если импорт то лучше всего Сакс.

Если мот на передаче без выжима сцепы стартер не сработает.

ключ_10.mp4