Chumaher
-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Chumaher
-
Я примерно этим же занимаюсь, а авто\мот это как хобби:) У нового мотоцикла сифонить? странно, а где в месте соединения или прям сам радиатор?
-
уже купил масло, по обедаю пойду менять гарантия не распространяется на тормоза, колодки, фильтра, электрику, амортизаторы, цеппь все шарнирные элементы т.е. остается двигатель, и рама, не думаю что рама треснет, езжу по асфальту, а вот с ДВС может быть все что угодно согласен. Нууу если что куплю новый цилиндр цена вопроса рубля 4 может 6 вместе с поршнем и кольцами.
-
))))) тебе как жителю приморья разбираться в моторах должно быть в крови! а что с твоим радиатором?
-
это мелочи. так же как и фильтр системы ввтй в тойоте думаю)) посмотрел его на фото, в интернет магазинах, думаю ничего сложно там нет.
-
))))) Поехал за маслом!
-
Всем большое спасибо! Поехал за маслом, все сделаю сам!
-
Ну типа гарантия все дела! :) я вот думаю с мопедом не должно ничего случиться за 3тыс. км(как раз гарантийный пробег мота) тем более что в августе(как раз обкатку пройду) собираюсь в Севастополь прокатиться на нем, а это 800км в один конец, если поеду то и гарантийный срок(пробег в 3000км закончится)
-
Товарищи, подскажите, по такому вопросу: настало время ТО1 в сервисе хотят 2000р и вроде как с гарантии слетать не хочется и вроде дорого за ТО1(там только масло меняют и болты протягивают судя по книге, да я и сам болты уже все протянул). кто что скажет, стоит слетать с гарантии и ли все же пройти положенные 3000км обслуживаясь у официалов? за первые 300км ни каких нареканий на мот не возникало, все работает как часы.
-
Товарищи, подскажите, по такому вопросу: настало время ТО1 в сервисе хотят 2000р и вроде как с гарантии слетать не хочется и вроде дорого за ТО1(там только масло меняют и болты протягивают судя по книге, да я и сам болты уже все протянул). кто что скажет, стоит слетать с гарантии и ли все же пройти положенные 3000км обслуживаясь у официалов? за первые 300км ни каких нареканий на мот не возникало, все работает как часы.
-
добавлю что поролон для фильтров а не из мягкой мебели :)
-
хмм... интересно, я вот завтра буду то1 делать незнаю 40ку залить или 50тку, пока склоняюсь к 40ковке, все таки валить не буду пока
-
на мот в самый раз такой сигнал, что б автолюбители тебя не только видели но и слышали!
-
это смотря как мот использовать, я по дороге катаю мне такая густота не нужна, при жестких отжигах возможно нужно такое масло я в мотокроссе не силен
-
какое то спортивное масло, сразу сожрет пару л.с. сил пока не прогреется до 120градусов
-
когда есть выбор - это хорошо!
-
гарпия на каждый день - обслуживание копейки, расход маленький, более серьезный мот на более дальние расстояния самое то!
-
когда их вам навезти то у спели, еще 2 года назад их почти не было! я думаю народ просто на японцах б\у катает и не парится по поводу нового мопеда:)
-
верхневальный мотор и манипуляции с головой противопоказаны.
-
нельзя так делать на 165фмм голова умпрет. а налог у нас с гарпией ссылку на фото кинул выше.
-
ты думаешь в приморье БМВ есть?!)))
-
ну не знаю у меня свет отличный, 35Вт вполне хватает!
-
Про ферари - не аргумент, но смотря с какой стороны посмотреть 1.вот к примеру на взять мой авто крутится до разрешенных 7000тыс. и иногда он это делает(двс не овощная шляпа а на прямую имеет отношение к спорту), это не много, т.к. есть моторы которые крутятся до 8500 с завода я говорю про более приземленные авто, а не про ферари и почему то я не лью в него лукойл пусть да же и синтетический, а заливаю.... ну да ладно - это ж религия)) 2. Продолжим в основном мой авто едет с крейсерскими 3000(трасса)-3500(город) оборотами и этого хвататет выше крыши, а взять наш мопед 4000 -60км\ч на трассу выходишь 6000 - 90км\ч и это обычная повседневная езда, плюс воздушное охлаждение двс, плюс нет нормального охлаждения масла(говорю за свой мопед), ну и какое нормально масло это выдержит? по поводу сантистоксов, почему то думал что это толщина пленки))
-
просто привыкаешь! в кпп там особо нечему притираться!
-
Но вы то по старше меня будите!! У меня иж тоже с 90х годов)) никогда не лил в ижа камазовское масло, ТаД-17 да и на нем кстати сцепа работала тоже норм. Вот если у Вас такой большой опыт работы с двигателями тогда скажите с какой целью Вы залили ...в30 масло, ну вот из каких соображений? положено лить 40ковку, значит 40ковка минимум. просто посмотрите толщину масляной пленки при 100градусах на 30ке(от 9.5-10.5 сантистоксов) и 40ковка(примерно 14сантистоксов). То что вы там на слух или извиняюсь за выражение "жопомером" определили это ничего не значит, да на 30ке мотор будет лучше круться, но спасибо он не скажет т.к. масло с более тонкой масляной пленкой, тогда как все масляные зазоры рассчитаны под более толстую масляную пленку.
-
вообще это для спорта, если интересно посмотри http://www.youtube.com/watch?v=J0XDfGs6Qu4 а в случае с доун шифтингом говорят лучше ищется нейтраль на спецефических кпп http://www.youtube.com/watch?v=JMSvZ0dWzOI, но у нас в движении она и так отлично включается как по маслу. по крайней мере после ижака проблем не испытываю. Если ты не давно за рулем то не заморачивайся и пока переключай как учили - со сцеплением
