Gromozeka
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Gromozeka
-
Джентльмены,вы так красиво спорите,что ничего не понятно,дискуссии о вкусе масел можно вести бесконечно ,просто хотелось-бы внести ясность;минеральное и синтетическое масла имеют своё название от способа производства,а полусинтетика-это смесь этих масел в пропорции 50х50%,или 60х40%, что чаще,(первое минералка),цифры(5100,7100,8100)означают длину молекулярной цепочки-от неё зависит эффективный ресурс масла,подробнее на тематических сайтах,но не об этом речь,в масла,для работы сцепления в масляной ванне,а это почти все мотодвигатели с моноблочной кпп,должны добавляться фрикционные присадки, что и для масел в акпп(типа декстрон),чтобы что надо скользило,а что надо не скользило, а обычные автомасла, годятся только для скутеров и мотов с отдельной кпп и сухим сцеплением, ну и для джентльменов которые застряли во временах великого дефицита масел и информации
-
и масла льются с фрикционными присадками для сцепления в маслянной ванне,а в днепры-уралы можно и гудрона налить - двигатель образца 39 г.п.в.,тогда синтетика была только во снах писателей-фантастов
-
Выварил цепь в графитке ,20 мин. t 60-80 град.,до этого Мотюль оф-роад и другие разные ,сейчас накатом тишина,но с резиновым роликом,визуально было хуже
-
Кстати этот будет с тормозом для стабилизации на скорости
-
Всем привет ,оч полезная инфа ,но надо всё-ж попробовать приехать с ним ГАИ,чтоб посмеялись и послали на "сертификацию",а пока от гайцов и мотобата притензий нет ,делаю прицепчик на Гарпушу,,для лучшего обзора номера пришлось его перенести выше и переделать фонарь вот что получилось.Вот ещё что заметил,что на РАУ-40 ось кручения не в горизонте ,а под углом,что уменьшает нагрузку на поворотный узел.Пока так
-
Кстати вчера умерло реле поворотников,а с резиновым роликом гораздо тише стало,посмотрим сколько проходит
-
втулочки точил сам,можно поставить с того-же ATV-150,с переднего рычага,и рассверлить на 18,но они покороче,а внутрь труба 18х12
-
Смотрю на ЭТО ВСЁ, и душа радуется,сколько у людей энергии, сколько сил,сколько времени, сколько у спонсоров "терпения",всё бы это в нужное русло,а то ведь все равно Урал получится,только подороже,и не факт что пойдёт в серию,ведь с первого прототипа надо сильно постараться,а стараться видно сроки не дают,и выходит на авось,а там или сами додумают, или "тюнинх".Как не крути,идея хорошая,но непохоже ЭТО на народный Русский мотоцикл...
-
Всем привет, 1900км рассыпался ролик натяжителя цепи,сегодня менял на резиновый,от ATV150,и по случаю заменил сайленблоки маятника на копролоновые втулки,стала по-управляемей
-
труба пнд большого диаметра слишком тяжёлая, стенка толстая
-
пацаны в гаражах додумают,у них опыт побогаче будет, из поколения в поколение передаётся
-
У меня после 100-110 скачки были до упора, смазал приводной тросс графитовым спреем с вэдэшкой, всё в норме
-
тогда карб,воздухан и клапана
-
Кстати масло только мотюль,и регулировка клапанов вп 0,05 вып 0,1
-
к теме про обкатку;новые вазовские дрыготели,с учётом качества изготовления,при рекомендуемой обкатке,проходят 150-180тыс.км,оживать начинают с 1,5 до 15тыс.км пробега,подтверждено опытным путём в "Механике",если брать заявленный пробег китайской чекушки 40-50тысов,то при тех-же условиях, началом жизни можно считать от 500 до 4000 км,у меня мотор до 4 т.гремел как веялка,уже были мыслишки о замене,но потом шум стал заметно уменьшаться и сейчас 7т.(сегодня +500) моторчикшелестит,но у меня 250ка верхневальная,а двухсотка родная шелестела после 2 т.км,правда незнаю как её обкатывали.
-
а 'стрелка до упора 'не с нулевого пробега ложилась?:)
-
Привет лучшему улучшайзеру форума, гляди как китайцы ездят, и кенгурятник на скуте в стоке, это апогей китайской инженерной мысли мож чёнить почерпнёшь для общего развития
-
Привет OhotNIK,а пробег у тебя какой?
-
Всем привет,прикрутил складные пассажирские подножки,поменял лампочки в допфарах,прикрутил боковые кофры к подножкам через широкие шайбы,1350км - полёт нормальный
-
Опять за болгарки да за держаки схватились :D
-
в эти-же годы работал в "Механике" в лаборатории на Иркутской
-
А я в IRBISMOTORS,токарьсварщикфрезеровщиктермистслесарьпрототипистиспытатель,новые модельки придумываем
-
Всем уважаемым джентльменам привет,как человек непосредственно связанный спроизводством и модернизацией мототехники,могу сказать точно-китайский рынок не победить, у нас заготовка стоит дороже их готового изделия,а 250-рубтысячный "русский мотоцикл "в результате заявили в 12000 $,если не ошибаюсь на официальном сайте. Кстати был звон межконторный и предъява Валкам, что русский мот-это максимум 150 т.р. Так-шо парни очередной далгостановский развод в прохоровско-чубайсовском стиле, а чо пракатило, и кроме как на редких заинтересованных ресурсах перетрется и забудиться.
-
места полно,много ещё чего напихать можно :D :D :D
-
<но по хорошему надо вилку на переднее колесо со стороны прицепа делать с качалкой и своим амортизатором. Но тут мы потеряем жёсткость конструкции> или крепить к раме,что правильнее
