Gromozeka

Вот ещё с рамкой крышки

Всем привет.Наконец-то появилось время ,решил продолжить постройку прицепчика для Гарпии. Вот что получается;

а для гарпии прицеп так пока и висит на стадии полуфабриката ,катастрофа с временем

всем привет .не прошло и года ,а темку совсем забросили.видимо сказывается "общеполитическое" напряжение :) .свой прицеп я продал отдельно от интрудера,приобрел его джентельмен на более серьёзной технике,приехал вечерком,переделали ему прицепное ,недавно созванивались -даволен как слон ,тяжелый мот его совсем не чует,фотки прислал

Всю Братву поздравляю с Днём Защитника Отечества!!! Всех благ Пацанчики!

Ёлочка

Джентльмены вопрос всегда спорный по эксплуатации резины, но судя по отзывам и собственному опыту,5 лет отходил на Иже,хотя и не сравнимо,но по резине петрошина все-таки универсальней

Всем привет!Поздравляю Всех С Днём Защитника Отечества !!!Желаю всем стальных нервов,и чтоб наши вежливые люди снимали котят с деревьев NY

Гелевый - это гелевый и имеет маркировку GEL ,аккумулятор Гарпии идет в комплекте с ёмкостью с готовой кислотной смесью,как и многие другие моты, обычные ,с маркировкой WET или без нее,на многих эндуриках AGM аккумы ,как раз с тем самым наполнителем из стекловолокна

китайские товарищи оч жадные на сырьё,их дозы электролита не хватает даже пластины скрыть, и если брал новый мот, то сразу долей готовой смеси

Всем привет,с прискорбием имею сообщить,работы по прицепу вынужденно приостановленны,жуткая нехватка времени.Критической необходимости в нем, на данный момент,не вижу (т.к.есть Интрудер с прицепом),но на досуге обязательно займусь.

"Гарпия мне кажется сказкой,открыл краник,нажал кнопку и поехал." Так оно и есть,даже без улучшайзинга

Не гвоздя не жезла!

А поломкой я считаю двигатель,тормоза ,ходовая. Там всё достаточно надёжно :). Так понятней? Мы говорим о "Интрудере"?Там сайлентблоки

а поломкой я считаю двигатель,тормоза ,ходовая, там всё достаточно надёжно :)

что?

Ещё раз - сравнительно,надо понимать ,что основной потребитель этой модели - это не рукожопый юзер ,а человек, готовый к качеству китайского производителя за nebolschie денежки,а цена-качество уже обсуждалась и большинство здесь устраивает,косячки есть бесспорно

масло по карману

Так если в него не лазить и вовремя обслуживать - он и так отлично работает,на них весь юг России ездит и не только ,это наиболее удачная модель по соотношению продажи-возврат

"а зачем менять реально хорошее масло через 1000 - 1300 км?" :( :wacko: :D :lol: примитивно, по времённо-эксплуатационным показателям с авто сравни,ну и если солидный практик-кроссовик,просто, как советовал, по "записи на диктофон" после замены и после пробега 1000-1300,а гонки -это разовые критические нагрузки,или вы из-за эксплуатации на хорошей масляной смеси не перебираете-готовите двиг перед следующими соревнованиями?

Гонки по стадиону не показатель,вот замеры при его прямых эксплуатационных условиях,совершенно другие.Простите за любопытство,сударь,а для чего Вам такое глубокое изучение данного агрегата?

Присоединяюсь ,тысяча извинений,увлеклись :huh:

Будем оптимистично надеяться ,что это НОУ-ХАУ не будет течь и сопливиться, как незабвенные "Уралы" с сальниками из высокотехнологичного саженита

Джентльмены,вы так красиво спорите,что ничего не понятно,дискуссии о вкусе масел можно вести бесконечно ,просто хотелось-бы внести ясность;минеральное и синтетическое масла имеют своё название от способа производства,а полусинтетика-это смесь этих масел в пропорции 50х50%,или 60х40%, что чаще,(первое минералка),цифры(5100,7100,8100)означают длину молекулярной цепочки-от неё зависит эффективный ресурс масла,подробнее на тематических сайтах,но не об этом речь,в масла,для работы сцепления в масляной ванне,а это почти все мотодвигатели с моноблочной кпп,должны добавляться фрикционные присадки, что и для масел в акпп(типа декстрон),чтобы что надо скользило,а что надо не скользило, а обычные автомасла, годятся только для скутеров и мотов с отдельной кпп и сухим сцеплением, ну и для джентльменов которые застряли во временах великого дефицита масел и информации

и масла льются с фрикционными присадками для сцепления в маслянной ванне,а в днепры-уралы можно и гудрона налить - двигатель образца 39 г.п.в.,тогда синтетика была только во снах писателей-фантастов