serg-84
-
Постов
448 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент serg-84
-
меняй от кайе Т2 1200р стоит. Там пластик как на япах. у меня был такой мот.
-
Поставил обычный кислотник, раз десять крутил, крурит мама не горюй. А вот родной типа AMG технология, типа гелевый, 3 раза крутанешь и все.
-
Тормозуху не пойдет, через нее воздух может не выйти, а пойдет назад в систему, да и видно пузырики реально так. Ну и в продолжение о наших мотах, в очередной раз без проблем заварили аргоном, когда цепь порвалась крышку разбило:
-
так для этого и трубочка см20, прокачал пока потекло и в бутылочку, так точно не хапанет воздух. Ну я не настаиваю на истине. Один из вариантов. Моему моту 3год пошел, 3 раза тьфу, тормоза норм, хотелось бы чуть передний пожоще, чтобы стоппи делать, а так для покатух хватает, задний вообще как палка в колеса.
-
Еще верный способ, на спускник шлангочку и в банку с водой и прокачиваешь.
-
Отличный.
-
Я катаю в компании 4чел, мы все искали технику без ПТС. С гайцами проблем меньше, у нас ни у кого нет прав кат "А". Плюс пивко можем нет нет попить в дороге. Минус на дальняк не поедешь, да и не та техника на дальняки катать. Был бы яп может и замарочился бы с правами.
-
Та же история. По трассе всегда едем по максимому 100-110. На хх чуть дымок бывает. Бробег родной не знаю. вторая покрышка пошла, и 3ье лето, по до мной часов 50.
-
Но не литр, это надо год катать, быстрее мот развалиться в таком темпе, чем столько масло на угар уйдет. У меня знакомый приуса так на колени поставил, мотор меняет, 30-40т.км мало не менял. привык папа за него все менял дела, папа и купил ему целочку ее.
-
"Олейну" с вязкостью 10в40/5в40 или вот это чуть лучше конечно ELF Evolution SXR 5W30 и ELF Evolution SXR 0W30
-
Не бюджетно для китай техники.
-
С китай говном походу многое от везения зависит, кто то катает на мотах и горя не знает, кто то с магазина начинает весь перебирать.
-
Я тоже так думал, у меня родной не плохо работал. лежит в запасе теперь. Главное думал с газа на дыбы вставать будет, а не хера.
-
Я тоже изрядно наигрался с этим карбом пока настроил, снимал раз пять точно. лучше родного однозначно заводится и держит холостые на холодную. Откатал на настройках покатух 5. И очередная проблемка, качелька ускорителя не возращается на место, ВДшка не помогла. Опять снял все промыл, чуть смазки кинул на оську, пока нормально. Но вот на прошлой покатухи с ни с чего начали прострелы при сбросе газа, раньше вообще не было. До этого еще был гемор, потерялись болтики с регулировки ускорителя, другие ставил, тоже улетали, потом кое как настроил и краской замазал. Да еще главный гемор был, у меня тросс было короткий резал рубашки, у кента на кайе Т2 тоже самое, нам поставщик даже тросы прислал новые, но они тоже короткие, ну хоть запасные будут. Так что знал бы наперед весь гемор не купил бы. Ну и итоги: у меня с ускорителем у кента такой же мот обычный карб, со старта почти в ровень, по прямой у него чуть быстрее, единственное на крутые подъемы заметна разница, где я вытягиваю на предел на второй, он полюбому включает первую.
-
Ничего с ней не будет, можешь катать. По плохой погоде поменяешь. Там делов на пол часа. Я бы сразу поменял.. Потом снимать ее...
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Ты давай инфу от чего аморт и фото крепления.
-
Лью полусинтетику лукойл 10в40 и не парюсь, меняю каждые 15м/ч, ну или примерно 500км.(это для меня 5-7 покатух). Считаю не дорого отдать 200р за это.
-
Привет. Сегодня на покатухах порвало родную цепь, вернее замок разорвало на ходу, хорошо по лесу шли км20-30. Разбило крышку на малой звезде, если бы ее не было датчику на гене капец был бы. Крышку заварю. Сгонали в гараж за сельхоз цепью(купил все лежала) встала как родная 102 звена обрезал ее. Проехав км 5-10 она так хорошо потянулась, подтянул, вроде пока перестала, проехал потом еще км 20 хардкор. Вот думаю родную выкинуть или пусть в запас, замка все равно на нее нет, а с сельхоз цепи замок чуток не подходит. Родная вроде как на десятые мм шире.
-
Сегодня с кентами катали на т2 разье..ли заднее колесо в хлам. вырвало 4-5 спиц, пытались до дороги еще доехать 2-3 км и ему пипец настал. Домой на газели увезли мот. Подскажите где дешевли купит в сборе заднее колесо на т2 2013года. И чем на новых ступица отличается? подойдет с новой ступ колесо или нет?
-
Нормально для нашего козла. Я когда по трассе еду под сотку, аж зуд в ногах. А к вечеру уже все тело от вибрации ломит(проехав за день по бездорожью 30-50км). А ВДшку даже генекологи уже используют и акушеры, когда детей достают, легче идет.
-
Вот именно так и делаю, сначала вдэшкой, пока снизу не потечет, а потом уже маслом прокапываю. тросс газа вообще только вдэшкой нет нет пропшикиваю и все. еще когда смазки для цепи нет, вдэшкой чуть пшикну и в перед.
-
Каждый раз выезжая на покатухи, думаю об этом, но в этом свой адреналин.
-
Новый не надо, поцеловать хотел от радости, что тросс порвался почти дома а не за 20км от дома в ебунях.
-
У нас "типа гелевый" китай нынче стоит около 2х тысяч, жаба задушила, купил обычный солевой "Зубр" за 700р, крутит как шальной, пару раз уже падал с ним, ничего не течет, так может пару капель. Вот за 700р на сезон не жалко.. Нашел в одном месте хороший корейский акум, реально гелевый а не технология АМГ.1500р но, он по размерам не подошел, переделывать бокс вилы.
-
Снимаю ручку с руля, для удобства, и прокапываю туда 2-3 кубика масла(обычным 10кубовым шприцом с иголкой), оно даже с низу потом чуток вытечет (пару капель). Если реально на моте по воде по жидким говнам, то по хорошему еще надо промыть солярой перед, но я так не делаю, только смазываю и все. Один раз рвался трос газа, но в самой ручке свинцовая бубышка слетала, хорошо не доехал 500м до гаража, уже ночью было из таких говен возвращался, реально чуть не поцеловал мот.
