serg-84
-
Постов
448 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент serg-84
-
Снимаю ручку с руля, для удобства, и прокапываю туда 2-3 кубика масла(обычным 10кубовым шприцом с иголкой), оно даже с низу потом чуток вытечет (пару капель). Если реально на моте по воде по жидким говнам, то по хорошему еще надо промыть солярой перед, но я так не делаю, только смазываю и все. Один раз рвался трос газа, но в самой ручке свинцовая бубышка слетала, хорошо не доехал 500м до гаража, уже ночью было из таких говен возвращался, реально чуть не поцеловал мот.
-
Пока новый хорошо. У меня такой одну зиму пережил в гараже и сдох по весне, заряд не держит, раз 5 покрутишь в говнах к примеру и все сел.
-
не знаю не знаю, у нас два ттр250 и кае т2, пробеги далеко за 100ку м.ч(по 3 сезону) тросисик родные. Их смазывать надо,я прокапываю, каждую где то 2-3 покатуху машинным маслом.
-
Хорошие, шарнин вроде..
-
скорость так норм была. Вилка и колесо целые?
-
вернее совсем не для кросс и эндуро, эти для асфальта.
-
Мотоботы любые, лижбы они были, чем дороже тем лучше.
-
Я купил пару месяцев назад за 650р (150 звеньев, +пару замков). В гМин-Воды , Ставропольстройопторг.
-
На трех мотах смотрел, стоит со смещением! Ели сделать ровно, тормоза не совпадут!
-
Хочешь помягче 5ку, на лето думаю лучше 10ку.
-
Это родные фекали/моча китайская в вилке. Разбери слей это каку, залей любое вилочное масло W5-10 и собери, а там внизу на резьбу немного герметика, можно любой или резьбовой. У меня один башмак чуть с герметиком, другой так норм держит.
-
да там вроде есть..
-
я тоже машины предпочитаю новые, но тут этот принцип не канает, выше я написал почему.. Вам решать купить новый и морочиться с ним или вариант найти хор б.у при том дешевле на 50-70т.р, а это для китай мото очень приличная сумма. Ну не стоит этот мот 125т, за новый 50-70 я бы еще отдал.
-
Нахер он нужен за 125штук, купи б.у за 50-70т.р. Б.у. будет лучше нового т.к. если хоз не рукожоп, он в нем много чего сделает, что тебе придется сновья делать. За разницу можно еще один мот на запчасти купить!!!! Уж поверь у меня уже 4ый китайский мот. На всех одна и тоже история: Плохие подшипники, цепь, электрика, система воздуха забора требует доработок, херовая цепь, родные покрыхи тоже херь, пластилиновый руль, карб зачастую тоже менять приходится, т.к. родной плохо поддается регулировкам ,колкий пластик. Это так что с ходу надо менять!! Тыщ 20 надо чтобы он хоть ездил нормально. Ну еще не излечимые болезни как слабые рамы(если чуть прыгать будешь), и обода колес тоже из пластилина. По моторам редко проблемы если ему через каждые 500-800 км масло менять, а не раз в 3000км. А еще свет на всех плохой, если ночью гонять, надо усиливать.
-
Тоже это проходили на обоих мотах( у кетна).
-
я снизу сделал типа пыльник и крышки от бутылки 5л, сверху у меня тоже не родная гайка(выточил новую) тоже крышка от бутылки четко сидит. Ну и смазкой(красной) там все набил хорошо. Смазка кстати не вытекает на жаре.
-
3 сезон полет нормальный. 2 мота ттр250 и т2, все на родных звездах и цепях, пробег у всех за 100м.ч. Новые цепи купили, так и лежат пока. Купили сельхоз цепь.
-
у меня была "RK". У кента родная третий сезон, он всегда мажет..Ну вытянулась, ну и фиг сней пока.
-
Полностью тебя поддерживаю в этом. Сцепа должна работать на полном диапозоне, сам мучался, потом настроил с кентом не нарадуюсь.
-
По км, фиг его знает, у меня и у моих друзей ни у кого нет на мотах спидометров, у половины только моточасы( у всех Т2 или ирбисы кросс 250). У всех моты уже по 3 сезону пошли никто сцепу не менял пока.
-
на 100 м/ч, по любому должно хватать.
-
Попробую фольгу пока, в магазинах местных нет, сказали "скоро" подвезут...
-
Всем привет! Вопрос, на заднем колесе одна спица стала прокручиваться, не подтянешь, что с ней делать? Если колесо разбортирую ничего же даст это? согнуть ее попробовать как на великах делали по детству?
-
Ты че прикололся? пробку сливную выкрутишь, масло слил, новое залил. Все.
-
да, комутатор вроде
