ars-lan911

О, интересно, смотрю выбор от кроссов до спортов! Если ездить по городу и в пригород по асфальту, то на мой взгляд спорт лучше и девчонки на них эффектно выглядят. Кросс внедорожник это ближе к рыбалке, грунтовке, бездорожью и суровым мужикам.

Да бог с ней, с Украиной. Всё у них там хорошо и у нас всё хорошо. ))) ИЦ-у МВД сегодня 99 лет))) Всем сотрудникам ОВД горячий привет!!!

Согласен! ))) Кстати, вчера врачей обходил на мед.книжку, плин всё в разных местах, всё в каких-то закаулках. Так на моте помотался милое дело! Можно везде проехать и близко подъехать, проблемы с парковкой нет. И главное настроение хорошее! Люди кругом в очередях мрачные хмурые, а я хожу и улыбаюсь как придурок. Мотошлем в руках как награда, кто-то смотрит с восхищением, кто-то с завистью старается не замечать. На парковках тоже самое, женщины смотрят с интересом, а их мужья криво смотрят в сторону...

Приветик всем! Сегодня выходной с утра помотался на моте по делам по магазинам, ну и просто прокатился не спеша по городу. Плин, на весь день прекрасное настроение! Эх, жаль нет возможности каждый день на работу на нем ездить.

У нас в Элисте сегодня отмечали день создания мотоклуба "Степные волки", были гости байкеры из соседних регионов Ну и наши с сыном скромные CBR в сторонке на парковке )))

Ну так мы тут вроде как и объеденены) И помощь и движение вполне реальные происходят! О! Тут похоже без хорошего топлива не обошлось!

О! Что то на форуме изменилось? Картинки, лайки? Или это я трезвый таки сегодня?

Кстати, забыли отписаться) Проблему нехватки напруги при включенных фарах решили путем замены галогенок в фарах на светодиоидные лампы. Лампы тоже двуконтактные, работает и дальный и ближний свет. Теперь всё в порядке, зарядка в норме!

Вполне возможно))) У меня шея перестала хрустеть от посадки спорт. Но в большей степени мот офигенно сбадривает! С работы придешь измотанный, усталый, никакой и ... даже получасовая мотопрогулка по городу возвращает к жизни!!!

На здоровье))) Думаю, что гайка от какого-нибудь китай-мото подойдет, можно её открутить и по мото-магазинам поискать подобрать в сравнении. А на самой колонке резьбу не поело? Тогда либо шайбы подложить, чтоб на целую резьбу уйти или вторую гайку следом закрутить. Кстати, у меня одна гайка стоит и ничем не контрится! Даже на велосипедах две гайки стоят))) Наверное надо вторую закрутить для верности полюбому.

Есть брат-близнец (клон) X-MOTO GX250 или АВМ GX250 , я заказывал всяка-разно пластмаски внешних накладок и подножку, всё подходит Пришло всё Почтой России.

Поздравляю! Супер! ))) А запаска классически под капотом ?

Вот похожий пост:

Leit, на велосипеде приходилось покрышки менять? Практически точно так же. Только лучше работать хорошими специальными гладенькими монтажками, чтобы не поцарапать диск и борт покрышки. Спускаешь воздух. Проминаешь ногами покрышку, чтобы отошла(отлипла) от борта. Начиная от соска влево и вправо поддеваешь и выводих борт покрышки наружу диска поочередно двумя монтажками. Новую покрышку заправляешь в диск в обратной последовательности, то есть заканчиваешь заправлять у соска. Если в покрышку вставляется камера, то как её вставишь её надо немного накачать, чтобы она в покрышке расправилась и приняла круглую форму, так её монтажкой не закусишь, когда потом покрышку будешь окончательно заправлять.

О! У меня один сынок в ЖДВ служил в Волгограде!)))

В общем победили мы эту обгонную муфту!!! Разобрались и сами разобрали по движку что надо. На муфте были откровенно потерты и поплющены ролики, две пружинки ослабли и практически свою роль уже не играли. Корпус генератора удобнее снимать съемником, это по сути болт с нужной резьбой и пятачком. После сборки стартер крутит чётко, без стуков и скрежетов! ))) На фото старая снята, новая установлена.

Братьев ВДВ-шников с праздником! Горячий привет от ВВС! Что бы вы без нас делали! )))

По фото я даже не пойму какая это часть мотора. И какая хоть марка мота?

Замена шин на "пошире" ))) Симпатичный вид CBR150 немного портят стоковые узенькие покрышки. Думаю, что с непреодолимым желанием поставить что-то пошире рано или поздно сталкиваются все владельцы подобных мопедок. Особенно удручает очень узенькая передняя заводская шина на 70 ! (70/90-17), ну и задняя на 100 (100/80-17) тоже выглядит несерьёзно. В общем, после недолгих раздумий была произведена вполне логичная "двойная" замена по принципу: Задняя шина переставляется на перед, на зад докупается пошире. Задняя "сотая" покрышка стала на передок без проблем, единственное пришлось снять внутреннюю металическую скобу крыла, она терла о шину, потом будет доработана. На зад была докуплена уже более серьёзная шина на 130 !!! Тоже встала без проблем, нигде не задевает и не трёт, но просится более широкий диск, что и планируется. В целом мотоцикл преобразился, внешне он стал более "взрослым", более массивным! Такое впечатление, что всё встало на свои места))) Катается мот на новых шинах хорошо, увереннее стало в поворотах и на неровностях стало мягче. На фото для сравнения родная узкая передняя шина

В продолжении темы предполагаю, что надо смотреть обгонную муфту. Теперь надо хороший мануал разборки с картинками поискать.

Постепенно стартер стал заметно крутить со стуком, иногда проскакивает и стукается буд-то зуб-на-зуб не попадает. Рычаг кика тоже иногда упирается или бъет в обратку. Уже стало напрягать. Пока ещё никуда не лазили. Motoland CBR150 Может кто что подскажет или ткнет в хорошее изображение устройства привода.

Ну, в принципе, вибрация присутствует на любом мотоцикле, в большей степени это зависит от эффекта резонанса, которая иногда проявляется на определенных оборотах. Меня ничто критично не беспокоит. Но по трассе на оборотах без мотоперчаток кисти рук зудят.

Наверное буду брать Мидланд и тестить, так сказать, живьём)))

Решил взять набор из двух портативных раций для связи двух машин в пути. У нас в DNS есть два таких варианта. Есть у кого опыт использования этих раций?

Как у классика: "Приютили, обогрели, обобрали..." )))