ars-lan911

По современным меркам совсем ещё скромная ширина))) ("У настаяшых пацанов калёса далжны быть толстые как у формулы1" ) К тому же передний диск поуже заднего и на нем 130-я шина будет выглядеть худее чем была. В общем-то пара 110 и 140 это для наших мотиков классический размер как у оригинала клонирования Honda CBR250, но это решения середины 80-х прошлого века и возможно уже не совсем современные. Переставлять заднюю шину на перед в большей степени обусловлено экономическими соображениями, не пропадать же добру, а так всё же одну шину докупать менее затратно чем две.

Вот такая узенькая была передняя шина на моте сына))) Теперь всё по взрослому!

Для лета можно использовать минеральные масла? Воздушка 250куб., присматриваюсь к минеральному Мотюлю 20w50 3000 4T МА2

Можно сделать стандартную ротацию: заднюю штатную 130-ю переставить на перед, а назад докупить 150-ю. У самого это мероприятие в планах. Присматриваюсь, просчитываю. Ширины дисков вполне хватить для более широких шин. Единственное возможно будет мешать сзади труба глушителя, а спереди металлическая внутренняя рамка крыла, но это устранимо. Пока произвели подобную операцию на моте сына Motoland CBR150, там на перед переставили заднюю 100-ю, а назад докупили 130-ю.

А вот такое масло кто-нибудь в мотоцикл пробовал лить? Вроде как оно для разной мототехники и агрегатов, минералка SAE-30 DDE

А заслонка (подсос) работает? Может она постоянно открыто и на холодную бедноватой смеси не хватает.

Кто какое масло льет в наш двигатель?

А обороты на холостых какие? У меня на 1.5 устойчиво работает.

После прочтения темы начинаю, побаиваться Матюля))) Что-то не лестные здесь отзывы о самом распространенном мотомасле. Раньше и не выбирал особо, брал его по привычке, да и все прилавки им завалены. Теперь в раздумьях... Что лить в свой Мотоленд CBR250? И какой вязкости лучше? (Пора голосовалку делать)

А мне нравится эта передача. С интересом смотрю Бесогон, всё вполне логично и аргументировано. Проект у Михалкова получился.

К названию темы Болталка прибавили : "Клуб пикейных жилетов" имени О. Бендера. Это, наверное, проделки модераторов))) Я тут не при чем)))

Провис цепи внизу обычно допускается в пределах 3 см

Приветик! В смысле в ГИБДД? Ну, да. В общем-то надо. У него даже есть место для крепления номерного знака. )))

У меня вроде в норме, "играет" хорошо, через бордюрчик или лежачьего полицейского переваливаю без дискомфорта. А вообще говоря когда на мот садишься он вниз на задней подвеске приседает? Если нет, то это сразу должно насторожить при проверке натяжения цепи.

О! Кстати, какие в габаритах лампочки стоят? Я ещё под пластик не лазил, а через стекла рифленые не видно. Какой цоколь?

))) К сожалению, клапана регулировать не приходилось. Надо этот вопрос на обозрение знатоков-мотористов вынести. Братцы, ВЫРУЧАЙТЕ!!!

Ого! Тут оказывается собратья оживились!!! Приветик))) А я вот думаю в передние габариты какие-нибудь светодиоидные лампочки поярче поставить, чтобы днем как ДХО использовать.

Электропроводка где-то не контачит. Обычно это безумный моток проводов с несколькими разъемами мама-папа висящий под фарой. Если при его подергивании и шивилении что-то появляется, то это там)))

Автор начинал тему с ABM GX250. Это небольшой спорт на 250 кубов, он же X-MOTO GX250, он же Racer Skyway RC250(чуть другой боковой пластик), он же Ekonika ZF250-2, он же и мой Motoland CBR250. Всё это клоны Honda CBR250. На мой взгляд и ощущения вполне удобный и симпатичный городской и пригородный байк в спорт стиле. До 100кмч разгоняется вполне уверенно и легко, дальше удавалось выжать и 120, но мне вполне хватает в пригороде 90-100кмч, я любитель спокойной комфортной прогулочной езды без выпученных глаз. В городской езде движка хватает слихвой! Со светофоров трогаюсь со 2-й передачи с большим запасом ускорения без переключения. На панели приборов очень(!) удобна цифровая индикация включенной передачи, всегда знаешь "что втыкнуто" и быстро среагируешь в потоке и на перекрестках. Довольно объемный бензобак на 16 литров, он мне по началу казался слишком большим и торчащим, но на трассе на него можно лечь животом и разгрузить руки! Очень понравился аккуратный стильный глушитель "канистрочка" с защитным кожухом, об который не обожешься, что не раз бывало с традиционными круглыми глушителями. Приходилось и по небольшому проселку на нем ездить, вполне хватает клиренса и ходов подвески, первая передача хорошо тянет и на малом ходу. В общем от меня хорошие отзывы! Кстати, для любителей сделать мот "повзрослее" есть возможность поставить шины пошире, задний диск широкий и запросто примет "толстую" шину как у крутого спорта)))

Нормальная тема! ))) В таком возрасте нужно всё и сразу, мечты должны исполняться в юности, когда их самое время, а не после 40-50, когда ты себе это можешь наконец-то настальгично позволить... Мот покупают, чтобы красиво на них покататься-попантоваться, девчонок покатать, покрасоваться на улицах и тд, а дела типа "права-страховка-ремонт-гараж" это всё вторичные заморочки, как говорится по-ходу решаемые. А мы в свое время студентами влюблялись, женились. Ни кола, ни двора, детей заводили, студенческими семьями по общежитиям мыкались, без денег, без мебели. Потом по съемным квартиркам-землянкам... Но старенькую "шестерку", свое первое авто, я себе всё же тогда купил! Ставить её тоже было некуда, мыкалась с нами по дворам и парковкам. Кстати, гараж свой у меня появился только 4 года назад! Так мне авто и мот только сейчас надо было заводить? Наверное, поэтому я сыну ключи от машины стал сразу с 18 лет давать, а после окончания ВУЗ-а и службы в Армии подарил недорогой китайский спортмот, пусть хоть у него мечты сбываются вовремя. Потом пустил скупую мужскую слезу... и тоже себе купил мот! Как говорится, не прошло и 30-ти лет как... Так, что ЖГИ, АВТОР!!! )))))

Во, плин, разворчался как старый дед! ))) Права дело наживное, покататься можно и так пока, у нас гайцы вообще моты не тормозят, ну и ехать в городском потоке надо соответственно без поросячего визга, для порезвиться найдутся пустынные безлюдные места. На учете наши моты у старых хозяев не состояли и мы их тоже не стали ставить, обойдутся. Из экипировки для начала достаточно шлема, можно найти что-нибудь недорогое и вполне практичное от 3 до 4тр. На запчасти затраты большие не обязательны, нам достались вполне ухоженные и не убитые б/у моты, практически ничего не меняли, кроме масла. Так и ездят без проблем. Потом со временем сын "расширил колеса", купил за 3тр на заднее колесо более широкую шину, а снятую заднюю поставил на перед, которая была шире родной передней. Потом купили более стильные зеркала за 650 руб пара. Вот в общем-то и все затраты.

У сына Motoland CBR150 (клон Honda), так 120км/ч бегает запросто. Соточку сразу очень бодро в легкую набирает! Брали его на авито б/у 2-х летним за 35 тр., подшаманили немного пластик и вполне симпотный спорт! Кстати, я на своем CBR250 не чувствую себя быстрее)))

Работу можно найти сезонную, летом на каникулах поднапрячься, с друзьями скооперироваться в каких-нибудь ремонтах и тп. Тут не последнее значение имеет, что собственно можете делать, что умеете. За неквалифицированную работу платят соответственно небогато. Вечерняя и ночная работа, думаю, студента не должна испугать, можно подрабатывать хотя бы сторожем на объектах, смотрителем на платных парковках, ночным грузчиком на складах. У меня сын с друзьями на новогодних каникулах (и просто периодически на праздники) устраивает молодежные тусовки. Арендуют недорого помещение, аппаратуру, оборудуют небольшой бар с напитками, дают объявление в интернете (типа вконтакте) с ценником входного билета и программой вечеринки, так и зарабатывают и отдыхают. Молодежь собирается, студентам рестораны не по карману, а тут не дорого, прикольно и неформально. Стали диджеи, реперы и танцоры подтягиваться, батлы мутят, тусуются и людей заводят))) Еще иногда локальные сети в помещениях тянут, интернет настраивают, дело нехитрое.

Мониторить все предложения вакансии на авито и вконтакте, искать где применить свои способности, которые можно (и нужно) развивать с учетом рынка труда. Я студентом по вечерам и ночам работал диджеем на дискотеке, по выходным крутил музыку на свадьбах и банкетах и через год купил себе первое авто! Это была подержанная "шестерка" ВАЗ))) Ласточка!

Ну, как говориться, дело хозяйское. Если запросы таковы, что 150 кубов мало, б/у мот мы не хотим, как заработать денег не знаем, то остается только удачно жениться! Дело нехитрое.