Tirpiz

по моему в ямахе 125 не 50 а 37 сил, и без птс

Вчера в ролингмото смотрел к6. Да, за 225тр ничего выдающегося я не увидел. Сказали что версии эндуро не будет, а если бы и была то это бы было 235-240тр. Не стану ихидничать но даже еще сильней обрадовался своей покупке. Неделю назад я купил Сузуки ДРЗ400 версию S. Осень и цены сильно упали и можно за 200тр купить неплохой вариант что стоило весной не меньше 250. Так что я сделал свой выбор о чем и не жалею ни капли. Но тем не менее за темой следить буду.

на районе есть мото магазин в основном торгуют скутерами из Японии 90%, но есть и мотоциклы так вот кава клх250 2001 год в хорошем состоянии стоит уже с весны никому не надо, даже хонду 3-4 летка с 23 лошадями црф вроде бы за270 продали и джебел 250 12 летний за 189 быстро ушел. И много другова, вот только Кава никак не продается бедняга.

значит я на правильном пути, лучше поднакопить и занять денег и взять кайо чем рейсер или ВМ или другие марки. У меня тоже на кайо Т2 эндуро за 2 сезона ничего не сломалось, только цепь подтягивал и все! А соседи в гаражах постоянно ремонтировали свои китайские моты других марок. И это для меня очень наглядный пример.

Рома Рома, у тебя же был рейсер, и ты можешь в живую и объективно сравнить их. Раскажи по подвески и другим агрегатам в соотношении цена-качество. PS читаю ветку про рейсер, там изначально не работает приборка, овальные звезды и надо доробатывать управление светом и задний аморт ну и многое другое...

Интересный мот, жалко в Россию геоны не ввозят.

Внешне симпатичный типа ретро стайл.

сегодня тоже заезжал в салон стелс на Волоколамке , там идет ремонт, манагер сказал тоже самое чуть ли не слово в слово! Что им не интересно делать и разрабатывать мотоциклы, что упор на квадро и снегоходную технику. Очень жаль что не будет развиваться и целиком изготавливаться мото ветка на стелс.

Очень плохо.

показали все квадрики, снегоходы и даже велосипеды а вот мотоциклы где? Можно хотя бы было уделить им хоть 5 минут. Хочется посмотреть конвейер и конечно послушать про новые модели.

Я тоже за кайо Т2. Сам владел и ездил на током 2 сезона был кайо Т2 супер, с птс. Из ремонта только подтягивал цепь постоянно и замена масла и ВСЕ! В то время как соседи по гаражу раз в 2-3 дня ремонтировали свои Ирбисы ттр , стелсы вместо того что бы кататься. Пластик действительно не ломучий и это очень важно так как на этих мотах постоянно падают, да и исполнение других деталей и узлов намного качественней на кайо.

Да я тоже весной все его путешествия пересмотрел. Вечная память, пусть земля ему будет пухом.

реплику кейхин или оригинал? На много ли лучше стал подхват? И стоит ли оно этого в смысле цена карбов-увеличение мощности ?

на рейсере нормальный только мотор, остальное сыпится а на стелсе и мотор гомно.

это как при савке, экономика плановая а не рыночная.

это как при савке, экономика плановая а не рыночная.

да надо отловить и сделать сравнительный тест К6 vs Т6.

Ну да из новшеств только впрыск и чуть больше бак. И если осенью К6 МХ то к весне а может и ранее будет уже и К6 эндуро. Вот только цена? Этой зимой на Т6 тоже ценник подняли до 240 ни кто не покупал и доллар к весне откатился и мы видим 190.

еще у т5 и т6 разные передние аморты хоть одной фирмы фэстэйс, у т6 ход больше.

Да, тема значительно оживилась, только не по теме.

причем за такие деньги она зажата нормами выхлопа и в ней 23лс.

что порог в 200 тр это точно! Читал ветку про ВМ 250 Дакар и там по началу за 14 год люди жалуются вот 135-140 тр это за него дорого, тоже самое и с Т6 за него тоже говорили 130 дорого. Сейчас спустя 2 года когда грянул кризис и многие лишились работы а многим другим зар плату понизили и уровень дохода упал новая цена в 230 тр после типа дорого 130,выглядит пи...дец как дорого!!! И это еще мягко сказано! Я покупал 2008 году себе хонду VTR 1000 1997 года привезенную из Японии. Мотоцикл был в идеале, за 170 тр и это было дорого цена на рынке была 140-150. А теперь дожили до того что рассматриваем как вариант покупки китайскии чекушки за 200 тр. А скоро будет 230.

Я сомневаюсь что из за инжектора К6 будет мощнее, просто изщезнет провал и будет подхватывать порезвее.

интересно К6 будет в версии кросс или эндуро?

был новый пит байк питстерпро с мотором 160ZS. Плохо заводился, как на всех 160 низов толком не было ( мотор больше верховой). При открытии газа и на средних об. провалы. Перестал работать задний тормоз.и передняя фара . И это все на топовой модели с прогресией и алюминиевым маятником 160МХ. Очень долго пытался настроить штатный карб, не помогло. Купил микуни VM26 долее начались долгие настройки и пляски с бубном. Но чуда не свершилось провал стал меньше но он остался, я совсем устал и марально и физически и его продал. Далее купил себе кайо т2 эндуро на котором работало все и я за 2 сезона только подтягивал цепь. Сей час продал и его и расматриваю варианты типа т6 или другие чекушки с водянкой. Еще интересен стелс 450эндуро из за мощи движки но с ним много проблем.