eger

Ну, вообщето, витара - это японский ответ на ниву, а не наоборот!) Для меня, как очень небогатого жителя глубинки с определёнными интересами, нива имеет огромные преимущества именно как автомобиль "на все случаи жизни", на ней я могу относительно поехать в областной центр, относительно комфортно чувствуя себя в и потоке и среди интенсивного движения в большом городе, и на этом же автомобиле, не думая о "проеду/не проеду", забраться на промысел туда куда мне надо... Остальное вторично: резину ставишь какую считаешь нужным; блока мне не нужна - я, здесь, и так доберусь куда мне надо - "хоть чучелом хоть тушкой" - ездить уметь надо, а не получилось - верёвок на колёса или, если лень возится или уехал недалеко, - "звонок другу", кстати за всё время меня тока один раз тянули, я расписывал это случай). Слабый движок? Ну, по мне так хватет... Но пусть слабый, зато есть пониженный ряд, а в определённых условиях слабость вижка даже очень в тему - в натяжку пихает машину без пробуксовки колёс на слабых грунтах - это очнеь полезно! Например: дано - на охоте свалили солидного поросёнка, свалили на речной террасе под бугром, бугор крутой заросший старым лесом и худосочной лещиной, грунт на склоне - лиственный опад пергнивший в чернозём жиденнько скреплённый корешками растений; вопрос - на какой машине его вывозить оттуда? Рамы нет? - ну на нет и суда нет!)) Но что да то да -, сделав заднюю дверь до пола, прочности кузову не добавили, и в серьёз таскать можно только за перед, за олбе задние проушины разом или за надёжный фаркоп, на моей стоит фаркоп, таскал разную технику, в том числе и тяжеленный, наш рабочий, грузовой мерс, - не оторвал пока ничего, но, будем считать, что всё впереди!))) Слабая раздатка? Для чего слабая? К раздатке у меня претензий нет, но есть претензии к плохому качеству продаваемых в наших магазине расходников. Пока на машине стоят ещё родные детали - проблемы случаются очень редко, а как тока, со временем, начинаешь ставить покупные - тут уже и не остановишься. Ну, и основное, зачем я всё это пишу - любая машина - это набор компромиссов, и точно зная, что это за компормиссы и что и тебе нужно - выберешь себе такую машину которая подходит именно тебе. - "Все машины хороши - выбирай на вкус"! Ну и на толщину кошелька ориентируйся.

Сам конечно!) Приехал домой, рухнул в койку и уже зв полусне, в замутнённом сознании, начерно, обрисовались контуры будущего произведения "произведения", а как проснулся и немного пришёл в себя, перенёс всё на "бумагу". Считаю, что использование местечкового колорита обязательно должно быть в произведении если события происходят в конкретной, существующей в природе местности - это оживляет картинку.) Баловался я, как-то, публицистикой в охотничьей и рыболовной периодике... Даже разок получил "гонорар" - редакция одного рыболовного журнала прислала коробку воблеров без условных обозначений, насыпанных валом и, как оказалось, совершенно не годных к ловле в стандартных условиях, типа, - На тебе боже, что нам не гоже.))) Охотничьи редакции так вообще не считали себя нужным утруждать хотя бы даже простой благодарностью. Но это меня не смущало, - чёрт с ними, мне сам процесс нравился), единственно, - не хватало обратной связи с читателями, а интернет даёт такую возможность, так-что бумажную периодику я забросил. Вот чем хорош интернет, так это тем, что формат общения похож на старый индейский обычай - мужики расходятся в разные стороны, чтоб полазить в отдалённых местностях, разведать, что там и как, а потом, в определённый срок встретится и покуривая трубки, всласть, травить друг-другу байки о своих приключениях. Блин, сезон работы у нас закончился, на рыбалку и охоту дожди не пускают... Пойду, что-ли, нивасика поковыряю...

В "дебрях" Краснознамеских лесов, мы наткнулись на брошеный автобус - ;)

Вот и я о том-же! Вот так катать надо: Спокойная поездка по красивым лесным дорожкам - И длительный привал у костра, с чаем, подсушенным хлебом и поджаренной колбаской ;) - А жена пусть пока технику осваивает - И зверушек тискает :) -

Cупруга, теперь с правами и осваивает технику -

Моя благоверная пошла учиться на права, в том числе и на категорию "А", на этой неделе началось вождение мотоцикла,- Что,- спрашиваю,- за мот? - Какойто, наверное китайский, наверное150 кубовый - отвечает. - Ну,- подумал я, - логично, на учёбу всегда покупали дешёвенькие и лёгкие мотоциклы. Попросил сфотографировать. Сфотографировала, я глянул и, мягко говоря, "удивился", вот фото мотоцикла на котором в нашем досаафе учат мотоциклистов - - :huh: :D :D :D

Итак, "раздача слонов!" :) Коробка с тылу: там описание продукта, инструкция к сборке и инструкция регулировки провиса, надписи на аглицком и японском языках - Коробка с лицевой стороны, количество звеньев написано маркером вручную - Пергаментная бумага, надписи только с одной стороны, бумага не прозрачная и глянцевая с нутра - Хорошо видно, что смазка на самой цепи, именно, молочно белая - Пакет с замком и смазкой: смазка внутри в отдельном пакете и она, действительно слегка кремовая, ябы сказал белая с тоном в желтизну; колечки имеют форму крестика --

Ну, тоже надо! У нас погода разыгралась не на шутку! Сегодня аж +27 градусов было и солнце, и сухо, вечером выехали в луга - кругом всё в цвету: груши, яблони, вишни, черёмуха - аж кипит всё! Пчёлы гудуть - аж жуть! Но, блин, комары и мошка уже активизировались и спокойно поваляться на травке долго, не дают, сволочи! Как сказал калссик - О лето красное, любил бы я тебя, когдаб не зной, не комары, да мухи. :)

Потом я повлёк нашу команду в полесские леса - протрубили Полесский лес с севера на юг по ровной и абсолютно прямой грунтовке, потом прихватили чуток советской трассы и двинули через лес Гремячий, и тоже с севера на юг, но там не грунтовка а брусчатка, тоже прямая, но местами весьма разбитая лесовозами, однако погода стоит сухая и особых проблем в езде небыло, Андрюха даже стал намекать на то, что поездка слишком скушна - Я, - говорит, - боюсь потеряться, засну и потеряюсь. И чтоб мы не заскучали, судьбе было угодно послать нам в награду за терпение "спец-участок" - это грунтовка в которой лесовозы выбили глыбокие лужи, тянулось это примерно четыре километра, но скуку как рукой сняло! Тем паче в середине мы ещё разок перекусили и попили чаю у костра на берегу безымянного ручья. - спец-участок. - Андрюха "чёт приуныл" и решил прилечь, но передумал))) - Влад пошёл другим путём. - "командиры" впереди!))) - так и плыли... - По выезду на асфальт остановились оправиться и перекурить, я накачиваю стравленные, предварительно, колёса. Ну а дальше всё просто - доехали до росстани и разъехались каждый в свою сторону.

В субботу, 7 мая, мы - я с супругой, Андрюха и Влад ездили на покатушки, я потаскал народ по Полесскому району: - поклонный крест в Полесске поставленый в память о воинах погибших здесь в первой мировой войне. У нас уже почти лето и цервушки утопают в молодой зелени - Разводной мост через реку Дейма - Местная орнитофауна (цапля серая) - Прокатились по дамбам между Куршским заливом и Матросовским каналом - вдоль канала до Матросовки и маленько вдоль залива на обратном пути, на понтонном мосту за Головкино с нас "содрали" по 35рублей с мотоцикла.) Пообедали на берегу залива, - костёр, всякая поджаренная снедь и чёрный чай. Погуляли вдоль воды (вода очень тёплая!) Под нашими ногами не песок, а мелкий ракушечник.

Нужная специальность!))) Вот, кстати, основная разница между спортивным эндуро и реальной ездой по пересечёнке - здесь есть кому помочь, а там ты полагаешься только на себя. Илюстарации к моему предыдущему тексту: все фото кликабельны. - Это на западе области "тепло и сыро", а на востоке - зима!))) - люблю эту дорогу, она совершенно прямая но проложена по холмам и ездить по ней очень интересно. - вид с самой высокой точки на этой дороге. - вид на вражий берег Виштинца, видна полоса незамёрзщей воды - где-то там теперь проходит граница, рыбаки наши, а в сумрачном лесу на противоположном бреге притаились американские оккупанты. - вечереет. - закончился ещё один день: вид с холма на опушке Пущи.

Ещё один мост на заброшенной немецкой Ж/Д ветке на юг от г.Гусева. Мост через ручей Тихий, а расположен он на окраине Буйленского леса, сама ветка проежжая лишь очень малой частью, а в основном, наглухо заросла дереваьями и кустарником. В этом году проежжую часть ветки идущую через Буйленскиёй лес удлиннили,- прочистили, скотоводы, но немного - с километр, ну и, "чтоб никому скучно не было", тут-же размесили её тяжёлой техникой.))) - Общий вид моста с нижнего течения ручья. Справа виден взорванный во время войны участок моста. Место взрыва совершенно не проежжее, тем паче в воронке выросли огромные ивы - там и пешком-то едва пролезаешь. А теперь там ещё и забор из "колючки" - скотоводы себе землю отгородили. - Так теперь выглядет верхнее покрытие моста.

Блоки гранитные, клали их на известковый раствор, а швы конопатили цементным. Мост именно Ж/Д. Вообще здесь раньше было много Ж/Д веток, и мостов на них хватает, за ненадобностью ветки забросили, где-то их ещё используют для проезда автотранспорта, а где-то уже и пешком не пролезешь. На мотоцикле, кое-где, удаётся пробиваться по ним - это чертовски интересно! Вот ещё мосты по насыпи ведущей в Пущу: - мы назвали этот мост "Гадючий" - под ним гадюки живут, много гадюк. - этот мост нашли этой весной, под ним раньше проходило грунтовое шоссе. - "секретный тоннель" в насыпи.

Реальная "ракета"! :)

Cгодня мотнули по области, - эдак - километров двести. Поездили по неежженным нами дорогам, тардиционно поели чебуреков в Талпаках..., а на опушке Фрунзенского леса наткнулись на пару лосей, мы - жутко удивились, что лоси подпустили нас почти вплотную, а лоси - видать тоже жутко удивились, - нам и мотоциклу в их диких пенатах :D

г. Гусев, первое апреля... Погода, блин, - шутница...

И я честно оттопал свои два года в СА - г. Рига, Рота Почётного Караула при полку ГО.в/ч 42216

Касательно истории края. Одно из самых наших любимых мест - это Роминтская Пуща. Когда-то довольно густо заселённая территория теперь - прекрасный лес, стараниями советских людей увеличившийся, поправте если ошибусь, примерно на треть своей площади. До сих пор в этих дебрях сохранились: развалины, мосты, никуда теперь не ведущие дороги, исторические и охотничьи памятники. - глубоко в чаще нашёлся старый мост через проходившую здесь, когда-то, железную дорогу. - памятный камень на берегу Чёрной речки, если я правильно перевёл (надпись полустёрта временем) похоронена, или погибла, здесь, жена лесника. - памятник сорокалетию охот Вильгельма второго, за сорок лет охот в Пуще он закандычил 70844 штук дичи. - памятный камень об удачных охотах разных годов, того-же Вильгельма второго. - памятный камень об удачной охоте, - на этом месте Вильгельм заполевал оленя с 44!!! отросками на рогах. - общий вид памятного места - очень живописно! - чёртов камень, тоже достопримечательность Пущи, глыба чего-то похожего на мрамор, для наших мест - уникум. - вот кому понадобилось волочь в лес унитаз??????? И это в глубине леса, правда недалеко от лесной дороги. Ну, это, понятное дело, - уже Славяне памятный знак поставили :)

Технологическое отверстие, а пробка - просто заглушка, возможно туда подсоединяется шланг маслянного охлаждения - если оно есть... Можно и через неё сливать - не критично.

Ну да, имеет смысл "проймать момент"... На вопрос "что" ответ такой - разобрать подвеску полностью, проверить наличие-отсутствие смазки в подшипниках и при необходимости их смазать, а их там - штук семь - если не ошибаюсь, поимеет смысл так-же смазать подшипники в ступицах, а полости между подшипниками и пыльниками забить какойнибудь дешовой смазкой - я графиткой забиваю - реально и на много уменьшает проникновени воды! "Как" - объяснять на пальцах дело неблагодарное, но общие тезисы обозначу: прежде всего запасись временем, инструментом, керосином (уайтспиритом), чистыми тряпками (хлопок), хорошей, желательно водостойкой, смазкой - я использую такую - http://www.fluid-for.../grease300.html . Разбирай последовательно, неторопясь - запоминая - "как было", разобрав подвеску на составные части - берись за подшипники. Сразу все не разбирай! По одному - вскрыл (вытащил втулку и пыльник); промыл, протёр, смазал и собрал - вставил втулку, пыльник и зафиксировал проволочкой - так меньше шансов, что что-то перепутаешь или потеряешь. После всего - акуратно, - не роняя детали в песок, :) собираешь всё в кучу. Не лишним было-бы расписать: - что в каком порядке откручивать-прикручивать, но, думаю, и сам разберёшься. Времени это, у меня, занимает пару дней - не торопясь, в первый день - разобрал, промыл, смазал, а во второй, на свежую голову, - собрал. Перед проведением работ хорошенько помой и просуши мотоцикл - что-бы песок отовсюду не сыпался... Анналологично! Пришлось, блин, посуетится....

Седьмого и восьмого плотно покатались, имея в виду длительные асфальтовые перегоны поставил ведущюю звезду на 14 зубов. Проездили два дня: первый с 5.45 и до 23.30 второй с 12 и до 22.30. Про мот сказать особо нечего - ничего не ломается ездиит нормально. Расход бензина составил 2.61 литра на сотню - ездили вдвоём и с вещами, первый день голимый асфальт, во второй полевые и лесные дороги, грязи маленько, ну, и просто езда по полям и кустам без дорог - по направлениям. Единственно, что интересно это сравнение езды с разными передаточными числами при 3.38-ми - только в лесу гораздо удобнее - в смысле между препятствий выкручиваться, а вот на дорогах конечно лучше 3.14,кстати в грязи более высокое число для меня так-же предпочтительней - управление тягой более предсказуемое и простое, - не так как на низкой - чуть дал и зарылся нафиг, а тут в натяжечку спокойненько - раз и выехал. Зато на 3.38 езда более динамичная - захватывкающая - конечно там где не шибко скользко...

Если меньше диаметром то видимо CR7HSA, но не поручусь, что именно эта! Ты померяй данные: диаметр и длинна цоколя, под какой ключ... я по таблице попобую подобрать, но тока после девятого мая - этой ночью уезжаем на пару-тройку дней - покататься :) Ну или возьми родную свечу и по образцу подбери в магазине. По цифре нужна именно 7, и с буквой R - значит с резистором, а диаметр и длинну цоколя, равно как и шаг резьбы смотри по образцу.

Посмотрел, точно не мерял, а на глаз вроде ровно.

Аналогично! Не борюсь, а пользуюсь... При резком ускорении не пробуксовывает? - Ну и хорошо :)