andreihot

Дружище! В первую очередь поменяй подшипники на нормальные (скорее всего у тебя они наелись говен) и сальник,ибо будешь иметь проблемы с посадкой подшипника в ступицу. Втулку можно РОВНО подрезать чуть больше высоты входа в ступицу и выточить на эту высоту втулку из крепенькой сталюки, отполировать. Способов много! По любому к токарю!

Пробовал разные варианты. Остановился на таком. Недостатка в освещении не испытываю!

1,5 литровый спрайт.отрезаешь дно и по высоте с учётом сложенной пружины перед бутылки так чтобы в рычаг не упирался и в зади аморта остался язычёк,а верх срезаешь под проушину аморта. Я себе при замене аморта так сделал. Полёт нормальный.

Да он либо БЕЗ СМЕРТНЫЙ ,либо в режиме Авто сохранения.

Приколитесь!

Вот катались с дочей на выходные 80 км по грунтовке.

У этого мопеда родной мотор трёх скоростной,круглый такой весь(раньше на ригу 16 его запихивали,по виду как 50ка, не все менты отличали, а пёр не по детски!) .А это стоит похоже 4 скоростной минка мотор.

судя по резине он по асфальту юзает. без понту объяснять.там своё мнение

Под Н4 просто пропиливаешь паз под лампу и из проволоки или лучше развитой пружины делаешь фиксатор лампы,типа штатной под Н4 и наступит счастье.я 2 фары так переделал.

С полным баком чувствую себя лучше. Особенно в дали от азс. И на подъём трогаться легче(без лишних движений). Вот про оттяжку передка можно забыть. Это(было) первое моё разочарование было-что моих 95 кг не хватило даже (сгазом)чтобы передок не поймал тычку в какой нибудь яме. Хотя 60 кг хватало для cz250 (без газа)чтобы протянуть передок через небольшую яму(неожиданно) возникшую в траве. Ну ко всему привыкаешь. Просто спокойней стала манера вождения.

вот такая 16-я http://ru.aliexpress.com/store/product/For-Honda-CG125-DAELIM-VC125-VL125-VS125-Motorcycle-CG-125-Front-sprocket-14-15-16-17/922726_810211581.html вот такая 15-я http://www.aliexpress.com/snapshot/6479616493.html?orderId=65669778954599 Игорь.подскажи у звёзд внутренний шлиц 17 или 18 мм.а то на картинке 17,5 пишут,а ниже на чертёже 18!

Все япы хороши пока не сломались(цена ремонта равна цене нового ттра).А поставишь китайские запчасти-это уже не яп. Кава приподнятый дорожник. Клиренс меньше,водяное охлаждение,вес больше на примерно 15 кг,расход топлива и масла в 2 раза больше, заднее колесо 17, маятник-аля ирбис.А цена за 3,5 ирбиса!Во это видимо плюс!?

А Вы их САМИ своими ушами слышали?Это был середина 90тых. Мораль была другой,он знал к кому можно подходить,а кто может и лопату в руки дать,чтоб ямку выкопал!Вообще считаю(не навязываю своё мнение)вера у человека должна быть в сердце и в делах его. Да и страница темы форума о другом. Можно создать тему и там ломать копья.Только мне не интересно писать на эту тему,так как это займёт кучу времени(даже говорить об этом можно сутками).И как например вопрос о давлении в колёсах,ни к чему не приведёт(сколько людей,столько мнений). ЛУЧШЕ ВОТ: Это гора Бештау. Вот так и живём! Всем хорошего дня!!!☺

У нас только росгосТРАХ моты страхует насчитали 3500р.Да ещё и полюсов нет.На машину последний у агента забрал и то пришлось согласиться на допы,как почитал,а там и от гипатита и от жизни,короче всё "Красавчики"написали.Как я их люблю,щмайсера нет зря!

Был у нас один поп.Ходил по предпринимателям бабло вышибал,а кто не давал-грозился проклясть.

Вчера грохнул Armored Warfare.Комп вздохнул!

Бутылки сдаст и ещё одного запора купит!☺

Расскажи

Весна!На мот и катать,катать!А коли нет,то бдить! А то- придёт он! Всем хорошего настроения!!!!!

Черепаху вот такую брал http://ru.aliexpress.com/item/Professional-Motorcycle-Body-Protection-Motorcross-Racing-Full-Body-Armor-Spine-Chest-Protective-Jacket-Gear/32281034183.html?detailNewVersion=1Доставка быстрая.Это копия scoyco,цена пополам.Хотя видел такую за 20 тонн продают,типа для cb 400!Надо будет указать свои паспортные данные. Колени http://ru.aliexpress.com/item/CE-Approval-Scoyco-K12-Motorcycle-Knee-Protector-Motocross-Racing-Knee-Guards-MX-Knee-Pads-KN130382/32363072758.html По деньгам нормально,на ощупь достойно.Разок уложил мот на руку(локтем на лёд)опёрся чтобы пластик на моте не ушатать,всё произошло уже при остановке на подъёме,передок просто в бок и я с мотом лёг.Долго няньчил его чтоб назад не полетел.Только потом понял что локоть в порядке.Это по горам,а на спорте надо у железного человека экип забрать,тогда норм будет.

ДА!Есть что посмотреть!Поэтому опять к мопедкам вернулся,а то прожить всю жизнь в такой красоте и ничего не увидев за работой, это грех.

Это местный житель. А на мопеде кент.

В субботу прокатились с кентом мальца: 50 км по горам

у тебя какого года мот?на 13 годе перевёрнутый стоит.пружина быстро садится,а на 14 годе вверх пружиной и с регулировкой.пружина от трактора т40(с переднего моста) по размерам такая же только без прогрессии(витки одинаковые).

Тимон ты красава!Фотки классные!Так ты мопед не продал?В конце прошлого сезона видел твоё объявление- там было на фото 12500 КМ ПРОБЕГА?