mazepa2000

Брызговики от ИЖа лепил,что спереди,что сзади.Есть тут фото.Еще в деле не испытал,но думаю их за глаза.У меня другой клон,посему крепление звезды иное.Вместо фиксатора,менял все гайки на "с тефлоном". Карб да,нужно регулировать,возможно и чистить если не поддается регулировке. Одна шпилькам на выхлопной,у меня тоже была обломана,сверлил ее 3кой и экстрактором выкручивал.Но у меня заподлицо она обломилась...С приводом сцепления разбирайся,если все раздолбанно,то крышку на замену.

со стороны неправильной резьбы я бы варил аккуратно газом,сняв предварительно.модель движка смотри,оно вместе с номером,на картере с левой стороны под ведущей звездой.если 139fmb,то все хорошо,а если 152fmb,то это мотоцикл,у нас гайцы научились отличать эти движки по виду ЦПГ,но если 139,то доказать не могут :)

настроить реально,читай и смотри видео.с перемычкой не все просто,там резьба разная на концах,левая и правая.по звезде не знаю, скорее всего нет.

Я уже давно обленился дергать кик,лучше акум менять раз в год.Хотя если к нему нормально относится и не брак изначально, несколько сезонов они ходят.Последние время,вернее последние два акума,брал Крымского производства,сухо заряженные.Доволен,через пару лет емкость на месте.У меня зарядка ее измеряет,сколько залили и сколько слил а/ч.Так первый я продал вместе со скутером,емкость была номинал,а второй не давно пустил в эксплуатацию на чоппера.

Да,по пробовать немного натянуть троссик,если не поможет,то только снимать крышку и смотреть.

Не подумал,поэтому у меня она и сильнее изношенна,хотя и тверже.

Натянули китайскую глину,на 50едениц. На днях,отдам на цинкование и буду ставить.

Старался,да и по вложениям как новый вышел.Но постепенно и сделал все под себя.

Хорошее масло и мотор,вот и результат. Вот фото сентября прошлого года,как только купил.Дополнительно,отдали только ржавые сабли и багажник,так и валяются.

Он рыжий по ПТС и техпаспорту,прошлый хозяин покрасил,по хорошему,нужно перекрашивать нормально.Вот еще один косяк,при переоформлении.Хотя,говорят,сейчас с эти проще..Попробую в этом сезоне все решить,он на ходу практически,заводится нормально,все запы есть,нужно только поменять звезды,салентблоки,звезды и цепь.Довести до ума переднее крыло и довести и поставить кофры.

Ну,не совсем.Устранение косяков мелких,замена звездочек и цепи и страховка с переоформлением предстоит.А бабла нет,только что машину застраховал.

Не ВОЛЬТ,в ВАТТ!!! Как и на всех авто и мото технике...

Сезон открыл.Тут по подробнее. http://www.china-moto.ru/forum/topic/6123-мини-чопперы-50-110-кубов/?p=250108

Погодка сегодня, аномально теплая, .около 20гр…А я еще на зимне резине ;)))) Завтра дал себе установку, поменять на лето.Ну а сегодня, под крики возмущение кошки, у которой забрали ее любимую подстилку, мотик был вытащен на свободу.Подогнал форда к дому с запасами бензина, так же требовался эл.насос, ибо ручного\ножного у меня нет.Залил бенз, и тут меня ожидал казус, ключ из крышки бака(а она новая)не хотел вытаскиваться, бился полчаса, затем сходил за запасным комплектом ключей.Крышку вставил в горловину, нажал-щелчек и ключ в руках… ;))) Старая крышка у меня не работала, посему изучить устройство не было возможности, а новую, как поставил несколько мес. назад, уже и забыл, скорее всего просто без ключа ее защелкнул. Открыл краник, и еще один казус, небольшая утечка, но ее решил быстро, просто подтянул гайку. Накачал колеса, к тому времени, карб заполнился бензином.Нажатие на кнопку стартера, пару секунд и тихое урчание мотора, прогрел несколько минут, за это время убрал в машину насос и ключи.Тронулся, не то.немного подтянул сцепление(включалось не до конца, менял тросик)не глуша и не слезая. И поехал в гараж…Но душа то требовала прокатится :) Сгонял в соседний супермаркет(все равно туда собирался), мотик на парковке, собрал некоторое количество зевак.Пока они спорили об происхождении этого чуда и его максимальной скорости, затарился продуктами.Рассовал по боковым кофрам.Мотик потяжелел на пяток, или чуть более кг…Но душа то рвется кататься.Эх, была не была, вроде предварительной тест драйв не выявил косяков…Тем более мот сейчас и немного груженный и он заметно потяжелел с момента моей последней поездки(установка отсутствующих деталей и допов). Рванул на дачу 30км от дома.Ветер попутный, дорога практически без уклона.В кармане куртки, завел навигатор, чтобы оценить среднюю скорость. По дороге туда, максималка поднялась на 78км.ч, что в принципе было и в прошлом году, на пустом и без половины деталей мото.А вот обратно, ветер дул в морду и тут приходилось тяжко…Очки спасали, но в ушах постоянный вой ветра, во рту песок, пожалел что не одел намордник…Скорость заметно упала, ибо ветер дул практически в морду.Пробег составил около 70км(по спидометру), который вроде бы показывал реальные значения, но при скорости к 60 и выше, начинал "петь".В принципе, особо не напрягало, ибо при сильном ветре было и не слышно ;) По возможности, нужно разобраться с ним или поменять.А возможно, это и норма на этом мото… По приезду в гараж, все осмотрел, не каких косяков не выявил и довольный потопал домой, нужно было, еще перегнать форда от дома в гараж.

Сегодня планирую выкатить дырчик с квартиры. Грется,вроде бы рано...нужно спросить у владельцев твоего мото или движка.

NGK куплю в запас.Прокладка да...Но у нас наборы продаются на 139QMB,у тебя немного другой двигатель,но думаю прокладки кроме ЦПГ одинаковые у нас.Масло я вижу,черное ;) Читал где-то,что не у всех движков видно,китай однако..

Я ни чего не крутил,кроме того куда лазал.А сейчас везде протянул с заменой гаек.Сам ленивый,но теперь уж точно не открутится.Старая свечка мне не нравится,чисто внешне,она от дедушки Лео, с трудно читаемым названием.Не уверен,что она вообще по калильному числу подходит...А новая у меня NGK,именно для него(покупал на скут,там практически такой же мотор).Сеточку,обязательно буду чистить при замене масла.

Сегодня тоже ТО делал.Подготовил (кроме замены масла)полностью.Убрал мелкие сопли,зарядил акум,поменял большинство гаек на "с тефлоном",протянул весь,отрегулировал цепь.Поменял кабель с предохранителем от акума,на кабель с коробочкой,внутри которой обычный авто "флажковый" предохранитель.Он более распостранен. Не знаю,есть ли в стоке,но вырезал из жесткого кожзама и закрыл проводку под седлом,по бокам теперь проводов не видно,да и сверху небольшая защита от воды.Загерметизировал блок сигналки.По сути,остались только поворотники поставить...Пока так по езжу,езжу я редко,пока приедут с китая,много не накатаю. Еще свечку поменять(в гараже лежит),да колеса накачать.Посмотрим,что с погодой на выходные....

По случаю,затарился брызговиками от ИЖа(25р),во и леплю куда попало ;) Передний давно поставил,делал фото в теме. За пару часов сотворил.Без номера,как то не смотрелось... Как всегда,выслушаю мнения и критику. А на выходные,если успею до делать пару мелочей и позволит погода,планирую первый выезд и перегон в гараж.Как раз избавился от скутера и одного велосипеда,место появилось.

Электрика,наука о контактах(плохих в данном случаи).Лягушки скорее всего работают,обе не вероятно,чтобы разом вышли из строя. Тестер в руки и звонить от того провода,что под седлом и вглубь схемы...Не давно так искру искал ;)

А кроме 21вт,есть еще варианты? Хотя,какие именно стоят на нем,не скажу,у меня другой похожий мото..

Ну газовый тросик тянет,только по чему падают,когда по идее должны расти.... Хотя... Подсос же тоже есть на руле? Возможно его,даже скорее всего.

На ирбис, конечно нет смысла.А у меня, что сток недокален,что новые сырые.

Добрался до термички,результаты измерений такие. 1.Стоковая ведущая 45 2.Стоковая ведомая 6 кстати,изношенны примерно одинаково даже показалось,что ведущая больше,хоть и тверже... 3.Новая ведущая 0 4.Новая ведомая 0 5."эталонная" от Минска СССР 60 Попросил сделать новые 55,если метал позволит..Так же делают и цементирование,но как мне объяснили,звезды делают методом ТВЧ,у них цементируются только зубцы,а у нас нет такой возможности,можно только всю сделать.Не стали заморачиватся. Пока есть немного времени,сегодня думаю ни чего делать не будут.Вопрос. Правильно ли определился с твердостью 55,и на ведущей и ведомой делаю одинаково?

По мне,это гибрид чоппера с краузером....Причём был с завода.