LoneWolfRU
-
Постов
431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент LoneWolfRU
-
Ну да, я про эту гайку как раз, там резьба стандартная, правая? Ключ у меня похожий, только короче. Руль туговато вращается
-
У меня по-началу при включении передачи глох сразу, видимо диски за ночь слипались. Потом нормально, а на следующий день опять. Сейчас вроде прошло. Зато появился какой-то провал на прогретом движке, когда с холостых оборотов газ даешь, на оборотах около 2000. Может бензин некачественный, больно уж вонючий... Свечку смотрел - нагар кирпичного цвета, вроде как норма. Гайка на рулевой колонке с правой резьбой или с левой? Не смог открутить, перетянуто по-моему.
-
Заходил на несколько сайтов, они либо кончились и надо ждать с европы. И стоят тыщ по 6-7, причем 520-я стоит дешевле. Звезды нашел.
-
А, точно, туплю...
-
Хелп! С 428-м DIDом сальниковым меня "прокатили". Нужна информация по звездам AFAM или JT под 520 цепь какая маркировка для 12 и 36 звезд? У AFAM вроде нашел архив с размерами звезд, а у JT только по модели мотоцикла чтоль... Обидно, уже заказал 45 звезду 428ю
-
Я потихоньку электрику ковыряю, подрубаю Навигатор с регистратором. Регик уже работает, навигатору осталось кнопку включения приделать. И уложить/закрепить этот дикий колхоз из коробочек, релюшек, проводов и разъемов, чтоб не разлетелся на кочках. Зимой всё выдеру нафиг, запихаю в одну коробку, выведу разъем и сделаю провода по-нормальному, клеммы обожму, а сейчас уже кататсья хочется. Предохранитель поменял на флажковый. Прикрутил складные зеркала. На улице жара, в гараже дубак, чуть выше нуля, пар изо рта, изолента замерзает, не липнет, грею в кармане, термоусадка рулит. Доп. электрику вывел в отдельную цепь со своим предохранителем. Питается напрямую от аккума, предохранитель (15А) подключен параллельно штатному. После него идет релюшка (4-контактная), запитал её от заднего габарита (коричневый и зеленый провода вроде), при включении зажигания загорается габарит и врубается релюшка. Дальше от неё преобразователь регистратора и параллельно преобразователь навигатора (перед ним выключатель, им будет штатный выключатель подсветки и габаритов на правом пульте. А провода, которые на него шли, просто замкну, чтоб всегда габариты горели) и дальше кабели к самим девайсам. Как-то так. Регик включается при включении зажигания и начинает писать. Выключатель перед навигатором нужен, чтоб контакты на кредле не окислялись, когда навигатор снят. Я так понял, гарантия на этот мот больше не распространяется)))
- 13 506 ответов
-
- 4
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Так-то да, был бы у меня свой гараж, я б тоже сам все делал и сварочник бы прикупил. А так приходится в уголке 3х1 м ютиться, да дома верстак соорудил, но там не поваришь. Проще готовую купить
-
Покупал подставку здесь для Ямахи еще https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5108&hl=%F1%E5%F0%E2%E8%F1%ED%FB%E5+%EF%EE%E4%F1%F2%E0%E2%EA%E8 26мм, под BM эндуро должна подойти, под мотард высоковата будет, поднимать пришлось, поставил резину побольше - стала в самый раз.
-
Если что, у меня родные покрышки мотардовские валяются, кому надо
-
Где-то видел - кусок автомобильной камеры под крыло кто-то прикручивал, горизонтально.
-
Ну... долго писать, это видеть надо, немного не там отверстия в руле просверлил. В общем трутся они об углы на защите и мне это не нравится, я хочу еще руль немного вперед наклонить, может и лопухи верну. Через недельку проставки сделаются, поставлю, отпишусь. В планах еще перекинуть со старого мота зеркала складные и питание под навигатор и регистратор.
-
Вчера кормил свинью апельсинами поставил итальянский алюминиевый руль "Tomaselli" и китайскую защиту ручек а-ля "Cycra", только лопухи пришлось снять. В руле пришлось сверлить отверстия под пульты. Рукоятки тормоза и сцепления подрезал. Снять левую грипсу - адова задача, но справился. Буду еще проставки 20мм ставить, а то троса газа и тормозной шланг об неё трутся. Руль б/у 2500+400 доставка, защиту с Ямахи открутил.
-
Ездил пока по асфальту только, обкатывал, да в песок вот съехал. В грязи на ней тяжко будет, по песку нормуль идёт. На асфальте тоже нормально. Давление накачал сперва 2,3 Бара - стало сложно управлять, спустил до 1,5 - теперь хорошо.
-
И обязательно написать сюда, сколько получилось, а то мне самому этим заниматься лень))) Проехал 800км уже, попробовал дырку побольше открывать, на 7000 об/мин стрелка ушла на 90км/ч и он еще пытался дальше разгоняться. Обрадовался, потом посмотрел на GPS в телефоне - расстроился, 85км/ч. Опять задумался про звезды и карбюраторы. На 65км/ч спидометр не врёт.
-
Один раз выставить, посчитать погрешность и в след. разы дальше натягивать с её учетом.
-
У знакомой есть Джебель 200, сравню как-нибудь. Может даже карбюратор выпрошу.
-
Низов там явно не добавили, и тот и тот с 40км/ч на 5-й разгоняется. Это по памяти, на 4-й передаче Джеб можно до 100 разогнать, но там уже звон в движке начинается. Дефорсировали вряд ли, ставили уже цилиндр и головку от BM на Джебель, едет так же. Разве что ресурс берегут, может китайский коленвал при 20 лошадях рассыпается или у китайцев для 200-к ограничение по мощности (они почти все 15-17 лошадей). Подумываю про другой карб, но это после обкатки... может и не понадобится, лучшее - враг хорошего. Карб на Джебеле BST31SS. Такие же на Бандитах каких-то ставятся. Тяга на Джебеле тоже ровная, без провалов и подхватов, но разгон вроде бодрее и обороты меньше при этом. Хотя может мне после Raid'а так кажется. Кстати... видео Джебеля с подключенным тахометром, можно сравнить работу движка P.S. Я уже наверно надоел с Джебелем этим, больше не буду)))
-
по 104900 они наверняка 14-го года, со старой партии. А по 114900 - возможно уже 2016 год.
-
Если память не изменяет, на DR 200 в маятнике втулки, не подшипники. Кстати, могу скинуть фотки его сборки-разборки, может пригодится кому. Архивчик https://yadi.sk/d/wuirHgPPqwXde
-
Кто дюймовую внедорожную резину на мотарды ставил - сколько Бар в неё качать надо? Что-то у меня подозрение, что 2,3 Бара для неё многовато будет Shinko E700 4,6 и 5,1-17.
-
Грешу на прокладку крышки. Скважина сухая, из-под крышки течет, само по себе, вытирал насухо после заправки, опять появляется, плещется чтоль там так
-
Попробую. Она еще и течь умудряется. Хотя сидит вроде плотно. Про стрекот помню, но последние 200км стало сильнее стрекотать, похоже толкатели приработались и зазор ушел. Завтра-послезавтра отрегулирую опять. Думаю все ж пока с передаточного числа 3 начать 13-39, а там посмотрю. Цепи у нас нормальные возят, а вот со звездами сложнее.
-
Все будут ездить на китайцах. У меня с этим болтом проблем не было, я его на синий герметик сажал. Какие звезды в стоке под 520-ю цепь идут на BM-200? У меня тут дилема - или взять звезды 12 и 36 под 520 китайскую цепь или взять просто 428 китайскую цепь с сальниками или продолжать искать. У нас в городе звезд на 200-ки нет. На Алиэкспрессе смотрю, комплекты 12 и 36 продаются - они в стоке такие чтоль идут, 12-я не мелковата ли? Мне кажется будет слайдер на маятнике усиленно жрать, потом и до маятника быстро доберется. Сегодня обкатывал, утром цепь подтянул, проехал 150км - опять вытянулась. Беда какая-то, не цепь. И клапана похоже регулировать опять надо. Что-то еще где-то открутилось, от вибрации и на кочках дребезжит, но никак не могу найти что и где... 500км пробег уже, надоело уже 60 тошнить.
-
Мда... цепь, резиновая, думал хоть на 500км хватать будет, ан нет - день покатался, 200км и можно опять натягивать
