LoneWolfRU

Ну так и я на ней 2 года ездил и бог знает скока лет до меня она каталась. Но вот сдохла, не вечные же они. Разницы, кстати, не заметил никакой, что иридиевая, что обычная.

смотри цвет электрода свечи и поменяй её для начала. У меня была похожая ситуация с Ямахой в том году - во время покатушек на оборотах холостого хода вдруг стал глохнуть, заводился только с газом, но ехал нормально, вплоть до максималки. Ехал нормально, пока в пробку не уперся, дальше полз на подсосе. Думал, жиклер ХХ засрался, чистил карб 2 раза, не помогло. А оказалось - иридиевая свеча так интересно сдохла. Поставил обычную NGK и проблема пропала.

Он по идее должен в нижнюю пипку на коробе фильтра втыкаться, которая на фотке заткнута

Колесо так и так снимать нужно будет, чтоб переставить привод спидометра по-нормальному, трос туда наверняка вертикально входит, надо повернуть, чтоб горизонтально был, тогда перегибаться и обрываться не будет. С иглой все в порядке, а вот тросик оборвался. Провода от генератора и датчика коробки. И масса на картер крепится. Там есть еще мануал на португальском.

На Джебелях 200 тоже бывали обрывы клапана, все в порядке, так задумано еще японцами

Хмммм... никогда такого не видал. Мот вчера мыл, но не приборку. Попробую разобрать её на досуге

Трещины по стеклу приборки поползли :( Тут кто-то выкладывал похожие на стекле стопаря.

Зависит от того, вписан ли он в ПТС и какой карбюратор стоит, я думаю

карб Mikuni BS28

В общем съездил, померил, не встанет она на BM, кожухом фар в приборку упирается и пучок с разъемами мешает, фигня какая-то получается. Похоже, что реально КТМовская, пластик мягкий, 2 лампы Н3. В общем подумал и склоняюсь к мысли фонарик светодиодный линзованный прилепить где-нидь сбоку.

У Митаса этого боковые шашки за габарит торчат, имей ввиду - реально он шире. У меня 200-ка, там маятник уже, сперва стояла Шинка Е700 130мм шириной - нормально, почти впритык, но зазор был. А вот 130/80-17 Mitas e09 туда не влезла по ширине, пришлось боковые шашки подрезать, почти до цепи доставали и её кожух цепляли. Да и ощущения от протектора так себе, в песке по прямой на скорости она нормально идет, но стоит чуть наклонить и её заносит - шашки линиями расположены, скользят вбок

А, нормально, а то некоторые пошире пихают, а она тяжелая широкая Тоже предыдущий пост подправил. Не, я уже обратно всё собрал, мне на нем завтра за фарой ехать :)

А задняя покрышка какая стоит? Я как Митас тяжеленный зубастый поставил, так движку тоже не понравилось. Думаю на эндурный обод поставлю 100/100-18 зубастую, не больше. Кстати Shinko E700 5.1-17 весит почти 6кг, родная примерно столько же, может чуть легче. Зубастый Митас Е09 130/80-17 - тяжелее раза в полтора по ощущениям. По глубокому песку 20-сильный Джебель 200 на кроссовой резине тоже не идет внатяг, так что все нормально, так задумано))) Надо разгонять как-то до 40+ км/ч, тогда пойдет. Встал на подножки и погнал, но это надо заранее разгоняться, сам он из песка такую скорость набирать не желает.

Продолжение примерно в конце августа, экзист притащит патрубок за 1,5 тыщи руб. от 2+ недель. Но я еще б/у поищу с недельку. Где-то там же придут эндурные обода со спицами

Сегодня оторвал задницу от дивана и решил заняться японским карбом. Многабукоф. О чудо! Он поехал 120 на 3-й!!! Чуда пока не свершилось, я лошара))) Но все еще впереди. Значит так. Пришел ко мне подсос, я довольный давай его ставить, а он оказывается там уже есть. Просто ручки нету, а сам механизм присутствует, он поворотный, надо было сперва разобрать, потом уже заказывать. Минус тыща рублей из копилки, ну да ладно, искусство требует жертв, а его жертвы - хлеба и зрелищ. Вытряхнул поворотный механизм, запихал вытяжной, суть его - там колодец, сбоку дыра, у поворотного сбоку тоже дыра, когда поворачивается - дыры совмещаются и подсос этот работает. Ну как-то так. А вытяжной просто приоткрывает эту дыру, когда вытягивается. Думаю, разницы особой нет, на синглах стоит вытяжной, а на 4-цилиндровых поворотный, должно работать, не заработает - поменяю. Дальше. Почистил все, купил за 4 рубля новые резиновые колечки от карба ВАЗ 2108 на винт какчества и корпус впускного клапана (продававший карб комрад сказал - клапан тек, но конус и отверстие в порядне, значит просто резинка задубела). С мегазипа они бы вышли 500р +1000р за доставку. Пришел в гараж, снял родной карб и началось - внешний диаметр переднего фланца (который ближе к мотору) у китайского карба меньше, чем у японского, отверстие в патрубке соответственно тоже :lol: я такой подставы от желтолицых не ожидал, а зря. Потом сфоткал патрубок на движке и совсем было расстроился, показалось, что диаметр отверстия в патрубке и в головке цилиндра одинаковый, а растачивать его шарошками я не хочу и не буду. (пыль на фотке - убрал перед сборкой). Подозреваю, где-то тут потерялись 4 лошади. Решил снять патрубок - диаметр отверстия в головке практически совпадает с диаметром отверстия в японском карбе (что ожидаемо, т.к. на Джебель-клабе уже ставили головку цилиндра от QM200 на Джебель 200, все срослось и нормально ездило). Ура! Значит можно поставить патрубок от Сузуки и все срастется! Осталось где-то его добыть. Вот единственное что, на радостях забыл померить расстояние между крепежными отверстиями патрубка, но думаю, одинаковые они с Сузукой. Дальше то, что вы хотели знать о разнице между BST31SS и BS28, но стеснялись спросить. Маркировка на жиклерах моего BST31SS: *Main Jet - 122.5 *Pilot Jet - 40 **Pilot Air Jet - 155 Игла на средней риске Винт "качества" был на 3,5 оборота откручен. *В мануале на DR200 значения 125 и 35, но судя по партфишам на мегазипе для разных модификаций есть и 122,5/40 и 125/35. Значит считаю что стоят стоковые. ** В мануале не указан, на мегазипе 135, посмотрим что из этого получится. Далее размеры карбов в сравнении (который чумазый - BST31SS, который почище - BS28), размеры не очень точные, мерил сикось накось. BST31SS короче. Диаметры фланцев со стороны короба воздушного фильтра одинаковые, мерить не стал, 50мм наружный, если память не изменяет. Вот так как-то, ищу патрубок теперь, надеюсь все не зря. Продолжение смотрите после рекламы следует...

Такая фара стоит около 5 тыщ сейчас на Али, фара от Sachs Mad Ass 125 Нашел у себя в городе эту фару от КТМ за 500р б/у. Завтра съезжу, заберу. Думаю, генератор потянет лампу на 55Вт, на Джебеле 200 такая же лампа стоит

Передние колодки, кстати, от Yamaha TT250R OE/Raid подходят

Странно... Слева передние от Джебеля 200 - примерно 28мм, справа наши задние из FAQ - 29мм. Остальные размеры совпадают. Погрешность данного штангенциркуля +0,01мм, проверял на регулировочных шайбах. Тормоза дисковые на велике начали скрипеть, разбирал, чистил - все равно скрипят. Ездить не мешает, зато все боятся))) Когда диски кривые - они ширкают "ширк... ширк... ширк...", накатом с заглушенным двиглом катишся, слышно.

Стачивал лишнее на крупной шкурке. Но я их даже вставить не смог, а когда сточил, колесо тоже туго проворачивалось, но потом притерлось всё. Колодни от Сузуки, кстати, нормально подошли? У меня старые валяются, мерил, вроде по отверстиям несовпадение у них с китайскими

Ставил кто-нибудь вот такую морду? http://ru.aliexpress.com/item/Trail-Tech-Motorcycle-Motocross-White-Mix-X2-Headlight-Headlamp-Street-Fighter-KTM-EXC-EXCF-SX-SXF/32616912882.html?spm=2114.03010208.3.20.h0Y3kq&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_2_10039_10057_10048_10056_10047_10055_10049_10046_10059_10058_10045_10017_10060_10061_10062_10063_412,searchweb201603_6&btsid=df8dedd4-720d-4d00-8eb2-5dccda748281&aff_platform=aaf&sk=eub6yrrBy%3A&cpt=1470303730557&af=10546&cv=89827&cn=1obdpmaafp90vijia41dp62zyos114sc&dp=v5_1obdpmaafp90vijia41dp62zyos114sc&afref=http%3A%2F%2Fvk.com%2Faway.ph&aff_trace_key=b83c5483394648edbc62d98bb4a7d826-1470303730557-00909-eub6yrrBy Интересно, как светит и не будет ли слепить встречные машины? Пишут галогенка на 55Вт и светодиодный фонарь (я так понял, в роли ближнего или просто как габарит) + боковые светодиоды. Дороговато, правда :(

https://vk.com/motozapad39 а, торможу, уже написали

Ох-ё... теоретически можно выправить, но ездить на них уже чревато будет, металл ослаб, могут сложиться на кочке. Да и не факт, что ровно выправят, а деньги возьмут. Я б лучше новые купил. У нас один еще на Steed 400 вилку не нашел, сделал спрингер сам, наподобие такого http://motostrangers.ru/wordpress/wp-content/uploads/girder.jpg и нормально, года два на нем отъездил. Но дешевле наверное выйдет родные перья купить.

Сдавали на А в 2008г, пришли двое байкеров экстерном сдавать "Да мы на литрах который год ездим, чо нам этот мопед (YBR125), щас сядем и с закрытыми глазами". Один тронуться не смог несколько раз, второй в первый же поворот не вписался. Остальные почти все сдали. Холодно еще было, даже снежок пошел, я замерз как суслик, пока своей очереди ждал, помню сел, тронулся.... провал в памяти.... остановился, слез. Сказали без ошибок проехал, даже руками все показал))) К тому времени был накат 2 сезона на скутере и одна авария за плечами. Получил права, купил такую же Ямаху новенькую в салоне, понравилась в автошколе.

А у меня перестали диски слипаться ночью, завожусь, греюсь, первую включаю и он чуть дергается и едет, а раньше глох. Все в порядке? Я волнуюсь :)

Отзывы про неё плохие, мол нестабильно ведет себя на твердом покрытии, слишком мягкая, мот виляет, не про эту модель конкретно