LoneWolfRU

Это если в картер воды хапнуть. Пробка сливная ключом на 21 откручивается

Они там в комментах к Чопперу отписались, что планируют вернуть эндуры 200, 250 и Дакар Е

а, про этот я знаю, я про сменный

А номер какой? Для интересу, на всякий случай. Закупился HF на Экзисте, у нас они ~180-220р стоят

На Ямахе TTR в стоке стоит масло-фильтр из мелкой латунной сетки. Многоразовый, помыл и обратно поставил. Может и на BM можно такой подобрать. Стоил он раза в 2 дороже аналогичного бумажного, рублей 400-500.

это про сталюку, а про медяху, пишут, что у ней все наоборот. Однако поверю практикам.

а, понятно, не знал, что такие бывают. Смотрю, мотор нижневальный хондовский в теме про ВМ200, да и рама другая. Привык, что на них движки сузучьи... буду знать.

я про багажник под сидухой)))

Позволю себе не согласиться. Хотя фиг его знает. В инетах в основном пишут - в воду её. У меня не получилось прокалить их на электроплитке, поэтому просто посадил на герметик

Это разве классик? 0_о

Если интеграл в унитаз не влазит - ерундень)))

Привод механического тахометра, можно просто заглушить, если он не нужен. Да и механизм вынуть неплохо, он от распредвала крутится, по идее мощность чутка жрёт

Можно шлифануть и прокалить, тока каленые потом в холодную воду кинуть, медь от этого мягче становится. Говорят, я не пробовал. Пробовал старые шайбы маслопровода на красный герметик ставить на Ямахе, сезон отъездил, нормально, не текло, так и продал, но надо обезжиривать и тоооонким слоем мазать.

А, да, передняя ось откручивается шестигранником на 12, редкий зверь, не в каждом наборе есть

сливная пробка в картере - ключ на 21 крепление аморта - ключ на 15

Ямаха уставшая была, но разница небольшая есть. 250 тяжелее, неповоротливее (145кг веса), на низах тянет хуже, максималка 118 (Джеб 200 - 122, Мотард200 - 100), есть небольшой подхват на средних оборотах. Хорошие подвески, там, где YBR125 едет не больше 20, Djeb и BM едут около 40-60, Ямаха едет 60-80. Конкретно по Ямахе Raid. Очень плотная компоновка, чтобы что-то починить-обслужить надо разобрать полмотоцикла. Долго привыкал, что в повороте на грунте надо газ давать, иначе прямо едет, либо падает (резина спереди универсалка, на Джебеле такого эффекта не было). На 5-й против сильного ветра разгонялась до 100, на 6-й замедлялась до 90, даже после расточки и капиталки двигла, ну и масло жрать не перестала - окошко на 1000км. Посадка непонятная, сидеть удобно с короткими ногами, за полчаса езды по асфальту ноги уставали (рост 1,85м), с другой стороны с длинными еле до земли достаешь, часто падал, когда до земли ногой не доставал, япошки мутанты с раздвижными ногами. Одним словом пианино, продал это чудо. P.S. не берите Raid, их с производства сняли в 1996, все ушатанные уже. Ищите OE, лучше синие, их еще в 2000х выпускали, они лучше по ходовке и легче, на них можно перекинуть бак с сидухой и фару от Raid, получится даже лучше.

если в колодец цепи ГРМ, то под левой крышкой должна валяться, не надо половинить

А чего с ним? Дорожник, 17-е колеса. Кенда и Шинко делают резину универсалку такого диаметра. На ней и на асфальте неплохо будет и в пампасы съехать можно

Shinko 244 или Kenda К270. Размерность штатная. Можно попробовать Shinko E700, её проще найти, но мне не понравилось как она в песке и глине себя ведёт, мот неуправляемый.

народ в группе ВК массово пытается ставить эти втулки вместо ШC в аморт и качалку :-/

Нашел тут крыло переднее на Алиэкспрессе от какой-то эндуры, что-то около 1200р, отзывы почти все положительные, куча. Заказал, ага. Пришло, всё зашибись, красивое, гнётся, края аккуратные, все дела... вот тока скручено винтом, клюв градусов на 30 наклонён. Три вечера пытал его термофеном 300 градусов, кое-как выправилось. Дырки новые проковырял, поставил - клюв вверх торчит, а зад в колесо на кочке ткнётся. Да йопть... расстроился, подложил спереди между крылом и траверсой по 4 шайбы и винты на 5мм длиннее. Итог - стало как надо. До кучи сзади еще одну шайбу подложил и оно совсем выправилось, как положено. Знал бы, что стока возни с ним будет, купил бы штатное от BM эндуры и не вые... лся. По японскому карбу - вроде все готово к установке, планки для крепления возд. фильтра сделал. Пройду ТО, замерю скорость и расход на новых колесах и попробую поставить карб, потом сравню. Меня тут огорчили - кажись выпускное отверстие на голове BM меньше, чем у Джебеля. Возможно всё бестолку. Вообще уже лень возиться. Еще подумываю пружины от 2108 в вилку поставить, без проставок.

Упс, Дакар... не посмотрел, подумал про 200. А что там за слайдер? Может можно вырезать из чего-нибудь?

а отражатель со стеклом? А то там одна фара ближняя, другая дальняя на 2106, стекла разные по идее... хотя вроде и ближний/дальний бывают

Годно выглядит. А где такое добыть?

Что это?