LoneWolfRU
-
Постов
431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент LoneWolfRU
-
На Джебеле 200 напихал туда асбестового шнура несколько витков, его фланцем к цилиндру прижало, так и ездил
-
тут взрыв-схемы двигла есть, может пригодится https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr200-2242/dr200-13930/dr200set-e24-t-722588
-
и патрубок под ней гниёт быстрее
-
там еще где-то место есть под винт, чтоб половинки картера раздвинуть
-
Сам никогда не настраиваю, езжу как есть. Но в интернетах можно нагуглить "настройку подвески мотоцикла под себя" или что-то такое, полно статей, там всё расписано
-
От питбайка? 3.0 это 76мм шириной + шашки, узковато, штатная 110. Видел, ставили люди такую. Пишут нормально, не слетает. Но смотрится забавно, как трактор Беларусь - переднее колёсико маленькое, заднее большое, разве что низкопрофильную ставить назад
-
Колодки. Возможно это кому-то поможет при хождении по магазинам. Передние от Yamaha TT250R подходят, судя по маркировке, Nissin 2P-211 Более развернуто по составам колодок, среде их использования, всяким графикам в разделе Тормозные колодки тут: Неоригинальные расходники и запчасти на Yamaha TT250R -------- Задние (дисковый тормоз) - с передка Suzuki DR200 59300-42810 - оригинальный партнамбер Suzuki NISSIN 2P-206Vesrah VD-120, VD-333EBC FA 54Dunlopad DP 107, DP 903Carbon lorraine 2408Ferodo FDB 250SBS 536, 643SEMS HO 10Premier P11GodRidge G11TBrembo 07HO09.06 Взято тут Запчасти_2 Джебел-клуб -------- Задние (барабан) ВОЗМОЖНО задние от Suzuki DR 200 54400-07870 - оригинальный партнамбер Suzuki Vesrah VB-302FERODO FSB721EBC: 635SBS: 2014TRW MCS855 Взято тут Запчасти_2 Джебел-клуб -------- У кого есть возможность - проверьте!
- 13 506 ответов
-
- 3
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Пардон, не в ту тему запостил
-
С игольчатым не знаю как, у меня за 4 тыщи пробега целый был. В Сузучьем иголки вообще просто насыпаны, без сепаратора и их там больше. Износа на втулке не разглядел, по мне живая, бывает и хуже. В сферические смазки побольше напихай, во все три. Китайские сальники под замену все.
-
Дешевле выйдет платить за перерасход, чем переоборудовать в электричку. Мопед полтинник тоже бензин ведрами жрет, если на всю дырку ездить, у меня Jog литра 4 на сотку жрал, пулял знатно, но не выше 58км/ч
-
Что-то такое попадалось, вроде самые первые мотарды были с барабаном. Но не уверен.
-
Есть такой старый мотоцикл Honda CL400. Заводской скрэмблер. Вот я бы такого плана аппарат хотел. На нём и по асфальту хорошо и с дороги съехать можно. Всем нравится, кроме педали тормоза и боковой подножки - торчат под брюхом, за брёвна цепляются. Максимально простой, даже примитивный, ничего лишнего, классика. Японский ИЖ, рабочая лошадка, мот на каждый день, dual purpose. Думаю, народный мотоцикл должен быть таким. Можно ездить по городу на работу, выехать на трассу (максималка до 150, значит 110-120 по трассе пойдет и мешаться никому не будет), съездить на речку, срезав путь через вспаханное поле. Смотрится приятно, никаких прямых углов, колеса спицованные, глушаки приподняты, но есть место под сумки. Движок придушенный, но тяговитый, прикрыт снизу рамой. Вот кто б такой мот сделал, такой же кубатуры, да еще б отечественный, я б купил.
- 340 ответов
-
- 6
-
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
-
Линк нагреть термофеном до 100 градусов, подшипник в морозилку. Обычно сам на дно падает
-
На другой резине раньше там нормально проезжал, такого не было. По грязи аналогично, или валишь больше 40 или топчешься ногами, спокойно проехать не получается и не дай бог колеи с жижей, можно улететь. То ли мот такой, то ли резина. При этом на асфальте можно стоппи сделать при резком торможении. Я не понял эту резину. Докатаю, поставлю Кенду наверное
-
Ох уж этот кроссовый Мишлен...
-
на Али вот такие кронштейны для крепления фар продаются https://ru.aliexpress.com/item/Black-Universal-Motorcycle-Headlight-Mount-Bracket-For-Harley-chopper-Bobber-Racer-with-35mm-43mm-Fork-Tubes/32802413486.html?spm=a2g0v.search0104.3.29.75c68483xDFmKR&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10083_10618_10307_10615_10301_10313_10059_10534_100031_10103_441_10607_10624_442_10606_10623_10622_10621_10620_10142_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=110adac8-5ce6-4e76-9cc9-c7f2e5de58d3-4&algo_pvid=110adac8-5ce6-4e76-9cc9-c7f2e5de58d3&priceBeautifyAB=4
-
Ездил на Шинке Е700 - чуть песочек и мот неуправляемый становится. Заднюю потом махнул на Митас Е-09, вот тогда оно поехало нормально
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Есть, много где, рубля 1,5 он стоит. Но ты не один такой, я тоже по незнанке у официалов взял за три тыщи, еще и прислали весь исцарапанный и черным маркером подкрашенный. У них всё в 2 раза дороже.
-
Что-то такое у меня было, даже на другой резине, спустил давление до 1,5 Бар и получше стало. Неровности на дороге руль водят, легким ветерком сдувает еще, мот легкий, база короткая. На нормальном асфальте без ветра ровно ехал, решил внимания не обращать. На ободах есть искривление в пределах допуска 1..2мм в месте сварного шва, переспицовывал когда и на мотардовских и на эндурных его нашел. Еще может быть рулевая колонка перетянута, подруливать не даёт.
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
А, да, при долгой стоянке от некоторых шин на линолеуме могут тёмные отпечатки остаться, и не сотрешь потом ни чем. Да тут ремонт надо было делать еще лет 10 назад, один фиг всё переклеивать, обои кошка ободрала и линолеум расползся уже, не жалко. Сейчас эту комнату под детскую переделываем.
-
Душок есть первые недели две, но не сильный. Бензобак лучше налить доверху и на балкон выкинуть. Если в квартире, то пустой и в пакеты завернуть и на шкаф (но могут засохнуть резинки в кранике! Лучше их снять и в пузырек с бензином или силиконом побрызгать). С карба бенз слить на улице. Выхлопную трубу заткнуть там же и пакетом замотать - воняет в основном с неё. Если в мотор полезешь, жена ругается, что маслом пахнет))) У меня лифт грузовой, я на эндурах просто в подъезд заезжал и в лифт её, на площадке все дела делал и в квартиру, впечатлительным соседям лучше это не видеть. Если лифта нет, вчетвером с друзьями вполне можно по лестнице затащить. Если переднее колесо снять, меньше места занимает. А так дома зимой красота, можно полное ТО провести в тепле, провода, резинки мягкие, тюнинг спокойно прилепить, прикинуть, заколхозить чего. Заводить можно выставив мот жопой на балкон и поставив вентилятор, чтоб на балкон дул. Щас малого завели, техника в гараже зимует, неудобно Холодно там
-
Ну фиг знает, у меня на Джебеле такая же была как на первой картинке, плоская двойная или тройная, не помню. Без герметика нормально ездила, не потело ничего, не свистело. На Рэйде не помню какая была. Крышку красным герметиком мазал, тоже держало. Всё им мазал, другого не было.
-
Там давление 10-14 атмосфер и температуры большие, какой герметик, вы чего? Не надо туда никаких герметиков, хорошая прокладка сама держит. Два двигла разбирал, на Джебеле 200 и Ямахе Рэйде, нигде не было следов герметика между головой и цилиндром. Так же и собирал, нормально держало. И вообще, если в мануале нет, значит не нужен он там. Ну или хоть в интернетах почитать можно
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
под голову - не надо
-
Забейте на цокот, на Джебеле 200 точно так же цокотит, я свой брал с пробегом 27 тыщ км и наездил с таким цокотом около 15 или 17 тыщ, не помню уже, никакого криминала не было. У Джебеловодов спрашивал, у всех так, это нормально. Были мнения, что это оси коромысел болтаются или зазор при прогреве увеличивается, но при уменьшении зазора обрывало тарелки клапанов. Так что 0,08 и 0,1 и не обращать внимания на цокот, если не станет слишком сильным.
