LoneWolfRU
-
Постов
431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент LoneWolfRU
-
Не, серьезно, ощущения, как от езды по песку, мотает, но контролируемо. Потому как когда на сидушке сидишь, мотаешся вместе с мотоциклом и еще сильнее его раскачиваешь.
-
Надо просто встать на подножках, дать газку и получать удовольствие. Когда сидишь, мотает сильнее
-
Я так на Трофи в 2014 году в самом начале в ямку в болотине попал колесом, завалился на бок и ногой в другую ямку. Лежу на боку в пяти метрах от контрольной точки, мот на ноге, ногу выдернуть не могу, трава выше вытянутой руки... и вот-вот дадут старт джиперам (мотам фору дали в 15 минут), они метрах в 300 за болотом, за этими зарослями. А в траве меня не видно и не слышно, паника. Напарник уехал куда-то на другую точку. Хорошо около точки чувак на моте тоже упал, помог выбраться. Сфоткался у точки и через 5 минут травы там уже не было и ямок тоже, одно большое поле грязи, УАЗики всё перепахали. Мораль - не теряй напарника по команде))) Та самая точка, те самые ямки-подлянки за ней
-
Перед заменой можно попробовать почистить сальники, от попавшей под них грязи, иногда помогает, перестают течь.
-
Перегреется быстрее, когда стоит на месте или на малой скорости, хуже торможение двигателем, передачи могут жестче втыкаться, рывок сильнее при включении первой с места, наверное сцеплением травить придется в некоторых местах, шум. А про низкие, было похожее на Джебеле 200, глох на светофоре иногда. Подключил тахометр электронный, а там вместо 1500 оборотов всего 800 было Подкрутил и все нормально стало.
-
где-то так и хватает. + резерв ~50-60км
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
1. где-то что-то плохо контачит 2. возможно низкие обороты холостого хода
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
стандартный руль 22мм, толстый 28мм
-
после замены бушингов на Ямаховской вилке остался люфт около 1мм. Проверял - клал перо на пол, наступал ногой на стакан и дёргал за направляющую. Ездила ровно потом, проблем не было Замена сальников, пыльников и направляющих в передней вилке Raid'а '94 года
-
Пошла трещина по номеру. В местах креплений под знак и шайбы подложил резинки из старой мотокамеры, гайки на болты накрутил стопорные с пластиковым колечком и до кучи на синий герметик. Сильно не затягивал, чтоб резинки в монолит не сплющились. Номер трескаться перестал. Зато треснул верхний пластик на хвосте в месте крепления. Такие дела. Вроде в новостях писали, что будут номерной знак уменьшать и затихло всё опять.
-
Бывают кондёры с разъемами под болт, можно прикрутить к штатным клеммам. У меня такой стоял на Хонде, если интересно вечерком сфоткаю.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
На вид, мотор один и тот же Suzuki DR125, Djebel 125, DF125, GN125. Только на первых трёх коробка на 6 передач, а на GN - не знаю. Скорее всего придушен так же, как и 200-ка, карбом, теоретически можно вернуть недостающие лошади. 200 придушена карбом, стоит карб от какого-то 125 кубового мотора и патрубок меньшего диаметра. А впускное отверстие в двигателе осталось как на оригинальной 20-сильной Сузуке. Возможно еще выхлопное отверстие уменьшено, но точной информации нет. У меня руки так и не дошли переделать, карб от Сузуки валяется, мот с ним заводится и работает, но доделывать лень, не до него. Выставлю наверное на продажу весь комплект попозже, может кто-нибудь доделает, там делов на пару часов разобрать-собрать. Вдруг попрёт на все 20 лошадей?
-
На Джебеле 125 разве не такой же мотор? Он там 14л.с. выдает
-
Можно Лукойл лить, нормально переваривает, уже тут пробовали.
-
Вот такое заказывал https://ru.aliexpress.com/item/For-X2-CQR-Motocross-front-fender-Jialing-Zongshen-GY-front-mudguard-front-masonry-white/32499211989.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.K5z0Ps пластик мягкий, хорошо гнется, как на японцах, клюв вниз наклонён, не торчит горизонтально как на родном крыле. Но есть недостаток - пришло скрученное винтом, пришлось много греть термофеном, чтоб выправить и дыры новые ковырять. Еще спереди несколько шайб подкладывать, чтоб нормально по горизонтали выставилось, рассчитано под траверсу с другим наклоном. От грязи защищает хорошо, мне понравилось.
-
Мотард 200, которые провода голубенькие, на самом деле зелёненькие.
-
Не спорю, но просто опасно это, могут погнаться. За нами в 14-м году депутат какой-то отмороженный ломанулся на джипе, зажал всю команду на обочину, отболтались миром. А все из-за того, что девчонка на втором моте (Джеб 200) показала ему средний палец. Едем, грузовик впереди ползет 70, встречка далеко, обгонал, еду дальше, слышу сзади сигнал, в зеркало смотрю - вроде все на месте, еду дальше. Вдруг мимо пролетает джип и начинает меня на обочину выжимать. Ну останавливаюсь, оттуда выпрыгивает пузан лет за 60 и давай с меня шлем стаскивать. Я в ахуе, толи мот на джип класть, то ли на землю, отмахиваюсь от него, с другой стороны Джебель подъезжает, уже не слезть. Пузан давай с неё шлем стаскивать, отмахиваемся уже в 4 руки, слезть с мота не могу, зажали с двух сторон. Этот успокоился маленько, начал кричать, что нас найдёт, подстережет, вычислит и т.п. Говорю - лан, езжай уже. Побурчал, уехал. Потом номер пробили, депутат какой-то мелкий. Девчонку спрашиваю, как дело было - пошла на обгон, а Джебель 200 пока разгонится, этот на джипе за ней пристроился, а там встречка впереди уже близко, ну ему невтерпёж, посигналил. Девчонка неопытная, испугалась, рефлекторно фак показала, ну у дяди крышку и сорвало, полетел справедливость наводить. Так вот, бывает.
-
Палец зря показал, они на это часто агрятся, отключают мозг и гоняться начинают, зажимать. Жест рефлекторный, но лучше этот рефлекс гасить или переводить во что-то другое, рукой там махнуть, мол "как так-то?", покрыть уями и ехать дальше.
-
Кто-то поставил шайбу, её раздавило
-
это надо наверное в FAQ
-
Да, это нормально. Генератор в масляной ванне работает. И под правой тоже должно быть масло.
-
Трактор, верхов нет, средние вроде есть, передачи короткие, иначе звон мотора при перекрутах, за счет низов вытягивает до 120км/ч на 6-й, комфортно 90-100. Правда не смотрел, какие звезды стоят. Подвески немного получше, но сильной разницы на бездорожье не заметно, на асфальте лучше мелкие кочки отрабатывает, идёт ровнее по прямой. Тяжелее. Ну как Ямаха Рэйд, которая у меня до BM была, но у ней серёдка посочнее была. Бонусом рамки для сумок отдали.
-
Надыбал нормальную схему проводки BM200. Которая в FAQ мелкая, не разобрать толком ничего https://pp.userapi.com/c638117/v638117907/473e1/HqkFJsGFm98.jpg
-
На Джебеле её не было, я просто раз в год зимой подвеску разбирал и промазывал всю. Хватало.
-
Стоял у меня на Бахе кондёр. Выкинул нафиг, поставил аккум. Надоело на нём прыгать, не стоит оно того. Если не будет с кондёром заводиться, попробуй выключать фару при запуске.
