Перейти к содержанию

LoneWolfRU

Пользователи
  • Постов

    431
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент LoneWolfRU

  1. В веломастерских с мотоколесами обычно посылают. Делается все дома с минимумом приспособ. Нужен только хороший ключ для ниппелей (я из старого рожкового надфилями и ножовкой выпилил за полчаса). А обод можно хоть между ножками перевернутой табуретки закрепить. Как выправляется яйцо или восьмерка - куча роликов и статей в интернете. Пару колес за выходной можно полностью переспитцевать, а тут только яйцо выправить. Возможно будет достаточно закрутить прослабленные ниппеля на одинаковое количество оборотов с натянутыми и всё само выправится.
  2. у нас такое продают где? Подумываю о чем-то таком, классическом, современные не нравятся. Глушаки тока под брюхом напрягают, подножка и задний тормоз, а так скрэмблер бы из него замутить, типа СL400. Блин, глянул цену в Китае, дешевле подержанную Хонду купить
  3. Читал, что на больших скоростях между камерой и бескамеркой может образоваться воздушный пузырь, который быстро нагреется и что-то нехорошее случится. Но наша техника на таких скоростях не ездит, поэтому пофиг. Сам ставил бескамерку на камеру, на литом диске (YBR125) и на спицованных, нормально ездило
  4. может еще с заднего лючка по ребрам вперёд перетекать. Или банальная трещина где-то
  5. Судя по фотке, течет либо из под крышки цилиндра, либо из под одной из круглых крышечек (у меня такое было на Сузуке, резиновое колечко ссохлось, впускная текла, тоже масло по всему цилиндру было, герметиком намазывал). Дырка в от шпильки вроде ниже на цилиндре и там сухо.
  6. Течет скорее всего из дырки в цилиндре, где я выше написал, довольно частое явление на этом моторе. И на BM и на Сузуке. Раз предыдущий хозяин туда лазил, возможно шайбы не отжег или гайки перепутал, может просто подтянуть надо. Прокладки - крышечки просто с резиновыми колечками (без герметика). Под крышкой головки герметик. Под головкой металлическая многослойная прокладка (одноразовая). Под цилиндром обычная прокладка (паронит 0,5, без герметика).
  7. если смотреть на мот спереди: маслоканал в задней левой шпильке. правая передняя шпилька - там масла нет, канал заглушен медной шайбой под крышкой ГРМ. В её канале спереди цилиндра есть маленькое отверстие. Если начинает из этого отверстия масло потеть - значит течет эта самая медная шайба (может разбирали и старую поставили, не отожгли). Либо гайка там обычная, не колпачок и через резьбу просачивается масло. Ну или прокладка под цилиндром кончилась. Или с крышечки выпускного клапана подтекает (сдохло резиновое колечко).
  8. Как работает - видно на видео. Не хватает только ручки подсоса, брал её у знакомого от Джебеля 250 для опытов, потом вернул ему. Может можно с BM карба её поставить, не пробовал. Или попробовать заколхозить, там внутрянка присутствует, не хватает только штока с ручкой, за которую тянуть надо.
  9. не будет никакого обновления, слился Балтмоторс. Хошь свежую 200 - ищи оригинальный ЧинЧи, выйдет по деньгам как б/у япошка в живом состоянии.
  10. 3000р за карб, 1000р за патрубок + отправка. За столько и брал. Если что, мой профиль на Джебель-клубе Сообщение форума
  11. Если что - у меня есть карб и патрубок от Джебеля 200, могу продать на опыты. Но карб без подсоса, надо будет докупать. Протестировать так и не успел, не знаю резвее он становится или нет. Но заводится и вроде стабильно работает Карб от DR200 на BM200 - YouTube
  12. разъемы где-то окислились наверное
  13. материалом пластика еще и формой фары. А так только колеса махнуть
  14. я 15w залил, всё равно пробивало иногда, даже на ямках в асфальте. Потом сменил колеса на эндурные и "пробивания" прекратились.
  15. это в дюймах, умножай на 25,4 3,5х25,4=88,9, т.е. ширина 90мм, а высота по-моему то ли 80%, то ли 100% от ширины, не помню. Легко гуглится. У злой резины обычно еще протектор по бокам торчит за этот габарит, т.е. если написано ширина 90, реально будет все 100, а то и больше.
  16. Просто смотрит распечатку эту черно-белую, отдает и едешь дальше. Два раза проверяли, ни разу с базами не сверялись
  17. Вот же ж... а у нас приезжаешь, а они даже мот смотреть не хотят: "Вдруг чего найдём?" 160р. в терминал и через 10 минут уехал. А со страховками @опа полная давно уже.
  18. ээээ... просто повернул и всё, никаких напильников. Вот на твоей фотке - выступ на вилке получается между верхним выступом и тросиком. Ну там вроде пришлось колесо снимать, чтоб повернуть. Как-то так.
  19. у меня тоже был 2014 года с киком и простым перевертышем
  20. Есть QM-200 бюджетная версия с обычной вилкой и барабаном сзади, а есть QM-200 продвинутая с перевертышем и задним дисковым тормозом. И обе выпускаются параллельно Off-Road_Products_Jinan Qingqi Motorcycle Co.,Ltd. BM сначала одни возили, потом стали вторые возить.
  21. просто кину это тут
  22. на Джебеле задний барабан как основной тормоз был, передний однопоршневой не тормозил нифига. Случалось в дождь заезжать в огромные лужи, вода выше подножек, бывает у нас в городе такое - тормоза не пропадали. Да и по грязям сколько лазили на нём. И колодки задние там вечные были, передних две сменил, а задние как новые. На ЁБРике и Джоге тоже проблем с задним барабаном не было. А в обслуживании он сильно проще. Думаю на BM старых оно не хуже. У вилки перевертыша проблемы: вечно забитые текущие сальники и иногда трескающийся стакан. Обычная вилка тонковата.
  23. По мне, что с перевертышем, что с обычной; что барабан сзади, что диск - оно одна фигня. Я бы взял с обычной вилкой и барабаном, если б нашел тогда, возни меньше. Но, говорят, после 13 или 14 года шестерня третьей передачи стала усиленная. Который с обычной вилкой и барабаном - копия DR200 с пластиком от Ямахи какой-то. Потом его "усовершенствовали".
  24. BM это и есть QingQi
  25. Я тут в прошлом году поэкспериментировал и залил в Хонду вместо привычного Мотюля 5100 10w40 автомобильное Mobil Ultra 10w40 с тигром на этикетке (1400р за 4 литра вроде). И никакой разницы не заметил, только по ощущениям передачи стали включаться жестче чтоли, а может быть показалось. Через 500км на всякий случай поменял, стружки не было, потемнело. Проехал еще 500км и поставил на зимовку. Сейчас слил, потемнело, стружки на фильтре нет. Сделал для себя вывод, что в голодный год можно лить и обычную моторку. Но в этом году езжу на п/с Ликви с эндурой на этикетке.
×
×
  • Создать...