LoneWolfRU
-
Постов
431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент LoneWolfRU
-
Вообще, если посмотреть на цену нового Suzuki DR200 (около 4+ тыщ $ без таможки и доставки), то 175 тыщ за вполне нормальный аналог, не так уж и много. Косяки конструкции тока устранить... а можно вилку старую вернуть и барабанный тормоз, глядишь и подешевле выйдет
-
Пока моя зарплата инженера-конструктора на уровне 13-го года - не купил бы, психологический барьер. Вот когда она догонит цены - посмотрим. 200-ка эндуро рулит! Народный мотоцикл. А в новом модельном ряду не увидел ничего интересного, игрушки какие-то, эндур нет, какие-то недотуристы, один вообще никакой, второй наверняка дорогой и колесики маленькие, а резину на них поискать еще. На Классик хондовское двигло поставили, наверное нормально, по мне шило на мыло. 200 Стрит - как Стелс Флейм 200, а стоит наверняка дороже, кто его брать будет, двигло от Хонды опять. 250-ки наверное найдут своих покупателей, тока стоить наверно будут тыщ под 250-300. Вот, кстати, можно на Шпрот со Стритом цену подороже сделать, а за счет них Эндуро 200 хотя бы до 150 тыр уронить.
-
на чоппере мотор от Лифана 200 стоит с нижним распредвалом чтоль? написано CG200, а на второй фотке распредвала на цилиндре не видать, CB200 значит. Вообще косяков в описании полно
-
Я так понял, опилки на этом фильтре снизу оседают и смываются вместе с отработкой при замене. Так что можно не лазить туда
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Кто менял карбы, подсказали - можно сдвинуть короб фильтра вперёд. Недельки через две придет новая прокладка и продолжу.
-
Собственно про карб от Сузуки BST31SS. Попытка №2. Почти удачная. Завел на подсосе, раскрутился до 4000, прогрел немного, убавил до 2000, потом совсем утопил подсос - 1500 оборотов, работает ровно, на газ реагирует нормально. Делаю вывод - РАБОТАЕТ! У меня вопрос: Резиновая фигня с пружинкой на коробе фильтра крутится влево-вправо? Она круглая? Я знаю, что она съемная. Надо бы повернуть градусов на 5, с карбом немного не совпадает. Какие были проблемы: 1. Сузучий карб сразу потек, нужна новая прокладка. 2. При наклоне на 35-45 градусов в сторону дренажа (он не в центре, а немного сбоку) с него начинает сливаться бензин, мне это не нравится, возможно перелив, уровень нечем проверить было. Впрочем с заткнутым дренажом бензин из карба не вытекает даже если на 90 градусов наклонить. Возможно это норма? Завелся и работал вполне нормально. Надо поспрошать на Джебель-клубе. BS28 начинает сливать бенз, когда почти на боку лежит. 3. Крепежные отверстия на патрубках обоих карбов d=8мм, а винты М6, если родной патрубок в любом положении нормально стыкуется с отверстием на двигателе, то Сузучий приходится выравнивать отверстия, чтоб ступенек не было. 4. Самое главное, сузучий карб не достает до воздушного фильтра. Надо что-то колхозить. Собрал все как было, завтра мот на ходу нужен. Буду думать, как подружить карб с фильтром без помощи изоленты. Есть идеи - предлагайте. Фотки под спойлером (Да, я знаю, что грязный мот - фу-фу-фу, но мойка не работала, так что протер все что мог, замотал пакетом и следил, чтоб песок никуда не засыпался)
-
у меня мотард 200 с киком, фильтр короткий, hf131 вроде. См. FAQ
-
обода и спицы 4400р, до границы 918р и доставка ТК "Энергия" 500р, ну и проезд до ТК и обратно 40р :) 5858р за все удовольствие. Через посредника, которого 020187 написал. За месяц пришло. А патрубок от DR200 на Али 1,5 тыщи стоит, пришел за 2 недели. Оригинал можно было немного дешевле заказать на том же Экзисте, но там проблемы с поставщиками. Думал у Лайта заказать, но он сперва написал, что нет, потом написал, что есть, но было уже поздно.
-
Что-то слишком много, смесь не беднит? Можно масляный радиатор поставить, по-моему проще будет, чем дополнительные ребра городить
-
Ништяки приехали :) Не знаю, когда буду колесами заниматься, зимой наверное. И резину еще не купил. Мот сейчас на ходу нужен. Карб ипонский наверное в пятницу помучаю.
-
Угу, этот болт держит шланг тормозной магистрали, придется тормоза потом прокачивать по-новой. Надо ж было такую конструкцию придумать...
-
выключатель заднего тормоза внутри тормозной машинки. Я тоже не понял, как его чинить, если сдохнет, всю систему разбирать, сливать тормозуху...
-
могла песчинка или грязь на винт "количества" прилипнуть, бывало несколько раз
-
вся информация по моту собрана тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq-bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/#entry31531
-
Ставил китайскую 520 о-ринг на Ямаху TT250R, до 6 тыщ почти не тянулась, потом буквально за 2 тыщи вытянулась вся. Кстати, покупал у кроссменов в сервисе два раза оригинальную DIDовскую цепь с Х-рингами, оба раза предупреждали - керхером её не мыть и иногда смазывать резиновые колечки.
-
Нету их больше в салонах, распродали все. И новый привоз не факт, что будет. Остались мотарды 200-ки и Даккары. Да и тех скоро не будет. Ну и Стриты еще 200 и 250
-
Если я правильно понял о чем речь - это экология, дожиг остатков топлива в выпускном коллекторе или что-то такое. Люди снимали её, глушили отверстия и нормально ездили. На старых Сузуках (1993г, например) её нет и они прекрасно без неё ездили https://img-fotki.yandex.ru/get/3813/lonewolfru.1/0_26e1a_6a3d81b9_orig.jpg на новых (например 2003г) есть. На QM200/BM200 вроде была на некоторых, но у меня, например, её нет, мот 2014 года. Ну раз мастер обещался сделать - лучше сделать и не париться
- 41 ответ
-
- 1
-
-
можно было просто снять эту систему и выкинуть. Это не косяк, а модификация цилиндра
-
Накатал позавчера ~220 км с ГПЧ 3,0 мне понравилось, особой потери в динамике не заметил, зато на 4-й спокойно без перекрута до 70 разгоняется, раньше на 60 уже 5-ю включать приходилось, мотор перекручивался. Крейсер 90 держит не напрягаясь, по ровному разгоняется до сотки опять же без перекрута движка. Выше ему уже дыхалки не хватает, надо карб другой и колеса легче, тяжелые они у меня. Да и движок работает на меньших оборотах при этих скоростях. В горку на 5-й скорость плавно падает с 90 до 70. В общем хуже вроде не стало, а скорость прибавилась и мотор уже не так перекручивается. По лесным грунтовкам идет нормально, лужи форсирует, потери в тяге не заметил. Гайки ведущей звезды на синем герметике, периодически проверял, не открутились. Ехали вдвоем с товарищем на Хонде XR250, он шел 80-100, я от него по трассе практически не отставал. Несколько раз ловил ложную нейтраль между 4 и 5 еще вроде между 2 и 3 раз, не до конца лапку щелкал и попадал на нейтраль. И индикатор передачи ничего не кажет в этот момент. Масло меняно 800км назад. Бывает? Ни разу не сталкивался, передачи иногда вылетали на других мотоциклах.
-
Никак по фоткам не пойму - там чугунная гильза или никасиль?
-
если по центру фиксироваться стал - значит выработка на обойме подшипника уже в этом месте.
-
А, фильтр сними и попробуй без него, завоздушивается, тоже мот глохнет.
-
Поставил китайские (lights спасибо!) звезды 12/36, цепь 520 (DID X-ring) вышло 106 звеньев. Я так понял - у ВМ это стандартные звезды для 520 цепи, видел такой комплект на Табао и Али. Нормальные так и не нашел, чтоб ГПЧ 3,0 получилась, посмотрим, скока проживут. Прокатился по своей подземке, разницы не почувствовал, но там расстояние, тока 3 воткнул и уже тормозить надо. Ведущая на 12 (520) по диаметру такая же, как стоковая на 15 (428); ведомая 36 (520) примерно на сантиметр меньше, чем стоковая 48 (428). Стоковая ведущая износ ~40%, ведомая почти как новая - за 2500км, мало катался в этом году. Гайки на задней звезде были затянуты от души, первую все-таки сорвал, пришлось газовым ключом отворачивать, поставил вместо неё пока обычную с шайбой, в магазине сказали, что резьба на них мелкая М10 с шагом 1,25. Поставил на синий герметик, затянул 30Нм (25Нм по мануалу), как-то слабо мне показалось, не открутятся? Патрубок Сузучий так и не нашел, заказал с Алиэкспресса :( В 2 раза дороже, чем на QM (разницы почти никакой, маркетинг, чтоб его), ну да ладно.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
На Сузуке DR200 он выводился на верх фильтрбокса, там защелки стояли под него. На BM я его в хребтину рамы запихал, тоже думаю фильтр надеть.
-
Да нормально вроде. Что-то у тебя с системой холостого хода не так скорее всего. Или где-то напруги не хватает, чтоб на малых оборотах искру нормальную давать
