LoneWolfRU
-
Постов
431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент LoneWolfRU
-
А вота он, сверху в центре, не в фокусе https://img-fotki.yandex.ru/get/53078/86932050.16/0_e3297_58aabd8a_orig.jpg Я так понял, вещь очень нужная можно снять его совсем, сам первый раз такое вижу. Или сборщики его не туда прилепили?
-
О, спасибо, а то б купил :wacko: Покатаюсь пока на этой, посмотрю как тянуться будет, пока 120км пробег, не заметил чтоб вытягивалась. В прошлом году мне замена цепи и звезд на Рэйде в 7 тыщ вышла за DIDовский Х-ринг, цены сейчас просто жуть. Ролик только один находил, на маятнике вертикально стоящий, его махом грязью закидало и он перестал крутиться. Я так понял - это отбойник, чтоб цепь вправо не гуляла и он должен крутиться, иначе его цепью сожрет
-
с увеличением диаметра колеса в какую сторону начинает врать спидометр? Хотел сверить показания с GPS, но мой китайский телепон так и не подрубился к спутникам за весь вечер. Как сделать, чтоб ролик на маятнике крутился и не забивался грязью? И как блокировкой руля пользоваться - ключ утапливается, но не поворачивается ни в каком положении руля? Нашел у себя в городе EK цепь 428 SROZ-130 звеньев. Сальниковая. Стоит брать? Как долго 428-е звезды ходят? Или "все будут ездить на 520-й"? Пришел багажник сегодня, поставил :) Весь исцарапанный и царапины подкрашены черным маркером))) Официалы, мля...
-
На 200-м Джебеле внутри пружины заднего аморта что-то вроде пластикового стакана, в который входит корпус аморта при сжатии. Внизу аморта сделаны отверстия, чтоб вода сливалась. По мне так надежнее, чем гофра на пружину - её об глушак поплавит. Стакан можно из пластика сделать, с дренажем сложнее
-
Тоже 805-ю заказывал на зад, но прислали почему-то 700. Не стал возвращать, поставил, все равно в болотах и песках лазить не планирую. Заказывал тут http://130-80-17-65t-e805.all-enduro.ru/ пришла за 4 дня.
-
Похож на полиэтилен или на детские игрушки типа уточек со свистульками
-
Ну улитками же реально проще натягивать, чем этой системой гаек-контргаек. Маятник такой же, как на Джебеле, взяли хорошо работающую вещь и переделали в непойми чего. На Лифане раньше маялся с такой же. У нас просто дождь со снегом идет, настроение такое, побурчать))))
-
там HF 131 с киком вроде как http://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq-bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/?p=31531 Значит опять переднее колесо снимать, я вертикально поставил. Там выступ на вилке и два выступа на приводе - если горизонтально, выступ на приводе должен быть под выступом на вилке или над? https://img-fotki.yandex.ru/get/44951/86932050.16/0_e3290_3fd23358_orig.jpg В общем поставил колеса, всё влезло, впритык, правда. Расстояние от протектора заднего колеса до защиты цепи примерно полсантиметра, до цепи сантиметр. Прокатиться не получилось, оказывается в прошлый раз натягивал цепь и не законтрил гайку на левом натяжителе - пластина с гайками тю-тю, сейчас буду делать новую. Колеса крутятся, ничего нигде не цепляет, мот стал выше, на подножке теперь устойчиво стоит, клиренс увеличился. Фотки тут https://fotki.yandex.ru/users/lonewolfru/album/226264/ P.S. Неудобная система натяжения, что им улитки не ставилось, как на оригинале?
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
ширина 125мм (штангенциркулем), диаметр внешний 640...650мм (на глаз рулеткой). Даже чуть больше 18-го колеса. Как привод спидометра повернут был на колесе? Прикрутил вроде как по мануалу, горизонтально, теперь не могу щиток на место поставить, упирается в него. Или он вертикально был?
-
Успел только колеса перебортировать. Диаметром на несколько сантиметров больше, выглядит по-взрослому, рядом Raid стоял, по диаметру почти как его заднее 18-е колесо, можно не заморачиваться с покупкой эндурных колес. По ширине переднее влезло, но я насос забыл дома, а заднее завтра поставлю. Подсчитал, переднее получается шириной около 117мм, запас небольшой есть; заднее 130мм, по ширине должно влезть, а вот по длине - не знаю, но запас был, посмотрим. Завтра поставлю, вечером отпишусь. Переднее забортировалось чуть ли не руками, с задним пришлось немного повозиться, но все равно проще наделась, чем Kenda. Резина по массе почти одинаковая по ощущениям, вес обоих покрышек 11кг (вес груза в ТК). Мне вот интересно, как с балансировкой быть, на япошках всегда забивал на это дело.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
я вчера такую купил, не ставил еще, интересно, как она?
-
Ага, спасибо! Поехал за маслом
-
Чтоб масло в вилке поменять - достаточно через верхние пробки его слить и залить туда новое? Или надо все прям разбирать? Куча видео про замену сальников и направляющих и нигде просто про замену масла в перевертыше 15w лить?
-
А грузики в руле есть? Думаю защиту рычагов со второго мота перекинуть, сверлить надо будет, нет? Или может можно просто концы руля спилить вместе с грузами, чтоб габариты не умеличивать (на Лифане так делали)?
-
Спасибо! :) Сцепа, тугая очень и рычаг далеко, рука быстро устает.
-
Все нормуль, часов в 10 полез еще разок проверить - всё появилось и дата заключения договора и что полис у меня теперь. Похоже они вчера не успели его в базу занести. После обеда съездил, номер получил.
-
Поставился на учет сегодня, потом неудержался, поехал кататься. Катался кругами по 15км, обкатка типа, накатал 100км, больше 5000об/мин не крутил, на 5-й до 60 разгонялся. По началу не понял, потом втянулся, даже нравиться стало. Думал неинтересно будет после Ямахи ТТР. Ни, ничо так, нормально, по городу ездить можно. Дребезжит только что-то где-то (но оно и в япошках дребезжит) и вибрация все ж есть, руль без демпферов, чувствуется руками. Постоянно приходится подруливать, то ли база короткая, то ли резина не притерлась, руки отпускал - едет прямо. По началу еще газ до ХХ не всегда полностью сбрасывался, потом само прошло. Короче я доволен.
-
Страховщики лютуют у нас, то допы на 4000р, то база не работает 3-й день, то в наглую говорят, что мотоциклы не страхуют. В общем нашел брокера, около отдела регистрации в ГИБДД, допы небольшие, вечерком оформили ОСАГО, гос. номер только сказали вписать потом в офисе страховой, как получу. Пришел довольный домой, дай, думаю, полис проверю. Захожу на сайт РСА, вбиваю серию, номер, код с картинки и он мне выдает, что полис такой существует, числится за Росгосстрахом, но находится почему-то у страховщика, и даты оформления договора тоже нет. Это так должно быть, он еще в базе не успел появиться? Или все это появится, когда в офис страховой с гос. номером приду? Или меня кинули?
-
Салют! Ну посмотрим, мне много не надо сейчас. если 520 цепь ставить звезды 13-39 или 14-42 цепь маятник не жрёт? И где б багажник прикупить?
-
Это из за мотора. У меня Yamaha Raid есть, в нем снаряженный вес 141кг, на 5кг меньше, чем заявленный сухой вес Мотарда 250. При этом он больше мотарда и ворочать его очень неудобно (одна из причин, почему продаю). Глянь ради интереса цены на 17-ю резину, если чисто грязевая - еще куда ни шло, если универсалка - цены в 2 раза дороже. 200 движок скопирован с Сузуки Джебеля 200, там стоит другой карб, 20 лошадей в стоке, без проблем ходит 50 тыщ и больше, радиатора и балансира там нет - катался на таком 2,5 года ни разу не смог перегреть, ни в пробке в жару +40, ни в болоте, ни в песке, думаю BM с 16 лошадями ничуть не хуже себя без радиатора чувствует. Радиатор ставился на Сузуки DF 200 - там на переднем крыле брызговик висел, перекрывал обдув движка, потому и радиатор сделали. Вибрации не досаждали даже на 115 км/ч, они есть, но не большие, например на старых Лифанах без балансира вибрация рвёт раму, защиту движка, выкручивает болты - вот там вибрация, а тут так, мелочь, быстро привыкнешь. Хотя на китайце я пока только по гаражу ездил, не знаю как на трассе, думаю так же как на Сузуке. И весит 200-й движок меньше 250-го. По мощности, если поставить карб BST31SS от япошки, возможно получится выжать эти 20 лошадей, но бензина жрать больше будет. второй трос нужен, чтоб закрыть заклиненную песком заслонку, а так-то карб и с одним тросом нормально работает, там возвратная пружина есть. На Джебеле 200, кстати, один трос. Наката как на 2-тактных нет, сбросом газа тормозить можно, удобно.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Просто не было ключей и головок на 15, трубку еле нашел. А 10w40 в мотор лить можно? Осталась 3 литра Мотюля
-
А для чего эта скоба? Чтоб порванной цепью движок не расколбасило? На Сузуке её не было. У меня 428 стоит и без сальников похоже. Придумал, что сделаю с выключателем габарита на правом пульте - провода замкну, а на него повешу навигатор. Надеюсь генератор потянет навигатор и постоянно включенный регистратор. Перебрал подвеску, гайка на 15 в креплениях амортизатора неприятно удивила, смог открутить только нижнюю, до верхней трубка не достала. Гайки крепления звезды в одиночку открутить не смог, колесо проворачивается, думаю - сами не открутятся. Подвеска хорошо протянута была, остальное подтянул и на синий герметик посадил, подшипники смазкой набил (хотя она была, где-то мало, где-то от души), сальники в паре мест не полностью запрессованы были. Сцепление отрегулировал. Троса лежали абы как, не по мануалу. Не понял, как отрегулировать выключатель стоп сигнала на заднем тормозе?
-
Это они и есть. У меня тогда не получилось выправить и продал его в виде набора деталей, а себе купил другой конструктор, с которым наигрался и теперь продаю. Масло в вилку АЖ-12Т можно залить? Не могу найти 15w нигде Есть еще бутылка Мотюля 5W - слишком мягко наверно будет?
-
В жизни кое-чего поменялось и содержать японца стало накладно, а возиться с ним некогда и негде. Долго думал и решил попробовать китайца. Пару сезонов, а там видно будет, Ямаху продаю, жалко очень, за 3 года привел в порядок.
-
Да, переключатель на два положения и над ним пластик как ножом срезан под углом, в глаза не бросается, случайно углядел. Там на раме спереди справа ухо приварено, тросы должны быт в него продеты или под резинкой крепления бака проходить? В Португальском мануале и так и эдак нарисовано. Если пихаю их под скобу - ручка не возвращается сама обратно, если свободно висят - нормально крутится, первый раз такое вижу, похоже рубашка у тросов хлипкая, пережимает их. Заслонка карба явно ни при чем, отцеплял тросы от неё, сворачивал трос в колечко - ходит туго. Кое-как проложил, закрепил хомутом, вроде работает. Заказал резину универсалку. Завтра заднюю подвеску переберу. Хотел за номером с утра съездить, да страховые у нас опять работать не хотят Недоумение вызывает качество сборки, тросы, материал крепежа, хрупкий пластик (хотя на YBR вроде такой же был, не помню уже) ну и некоторые конструкторские решения, типа стеклянного предохранителя, пластиковых ушей по бокам бака, огромной дыры под переключатель поворотников в левом пульте. Саморезы еще в габарите, давно такого не видал, хорошо хоть крышку воздушного фильтра на них закрепить не додумались. Но это мелочи всё. Кстати, Джебель 200 после бокового тарана машиной https://fotki.yandex.ru/users/lonewolfru/album/193248/ погнуло раму, помяло бак, треснул корпус воздушного фильтра, лопнуло 3 спицы на ререднем колесе, загнуло пассажирские подножки, уполз своим ходом.
