Зема
-
Постов
586 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Зема
-
В мотоцикле открылся один скрытый нюанс, он каким то чудесным образом улучшает качество сексуальных отношений. :blink: Главное мое ЧСВ не подросло, я на оборот, даже стесняюсь слегка его происхождения, объема, мощности, цены и качества. Как бэ понимая что это самый дешевый в мире чеппер, причем из китая, а противоположный пол ваааще не в теме, Китай там или Япония, либидо, особенно под пивко выходит из под контроля :o
-
Заметил сразу, но не придал значения, а теперь интересно стало, у всех на мотоцикле гаечки и болтики зеленого цвета или только у меня, причем все цвета советского уаз 469. :mellow:
-
Так, тогда вопрос, что можно поставить на Трофейного и сколько будет стоить эта резина?
-
Решил вчера ночью покататься, заценить оптику и подсветку. Поехал. Только набрал скорость км. 20 примерно, как хватил сырую бровку передним колесом и набок вместе с мотоциклом завалился, моргнуть не успел. Руками в руль вцепился, на ногах стою, а мотоцикл оперевшись на подножку как крутанет пятак. Отпустил газ, поднял его и потихонечку, помаленечку на дорогу еле выбрался, не едет он по грязи совсем. Осмотрел машину, ничего не помял, не погнул, только с подножки резинка выстегнулась. Но что интересно, он так спроектирован, что при падении на малой скорости, рулем о землю не бьется, сначала подножкой, потом дугой безопасности. Поехал дальше и опять на грязь нарвался, пока толкал, руль ослаб, стал вертеться, уронил мот на бок, устал, потом крыло так забило грязью,что бросил я его на дороге, пошел домой за ключами, открутил крыло и только после этого поехал. По прибытии отмыл его, отковырял грязь с крыла, затянул руль и стал думать, что сантиметров на пять крыло переднее надо поднимать, иначе оно становится большой проблемой на грунтовке. Но плюс мотоциклу за то, что при полной блокировке колеса грязью крыло не треснуло! Двигатель глох, не тянул, а пластик выдержал! Да, кататься на трофейном можно только по сухому, твердому покрытию. Так я ответил еще на один свой вопрос, который не смог разрешить заранее читая форум. Мот чист, цел, ждет модернизации крыла. И резину наверное надо поставить по злее.
-
Я почему про аккумулятор начал, как я понимаю гелевый требует особенных условий при заряде, соответственно используется одна электронная схема, а кислотный по проще будет, соответственно грубее. Так вот, не сгорит ли у меня гена или реле, ведь Трофейный вроде как с гелевым аккумулятором должен был быть, соответственно и электронная начинка под это рассчитывалась. Электроника, тем более китайская дело тонкое, чуть ток не тот или напряжение и все.
-
С удивлением обнаружил, что аккумулятор не гелевый, а обыкновенный, свинцово кислотный, на 7 ач. Сейчас сижу ток заряда пытаюсь конденсаторами ограничить до 0.7 а. Устройство зарядное собирал сам для машины, а там 6.5 ампер, щас делаю для мотоцикла.
-
Катался сегодня весь день по окрестностям сделал выводы: Мотоцикл едет, приемист, заводится хорошо, везет мягко, на подножках можно легко привстать если что. Крепко забивается грязью переднее крыло, аж колесо стопорится. Грязь мотоцикл просто ненавидит, маленький пятачок жидкой грязи на дороге выводит его из равновесия. Зато он офигенно управляем, устойчив, маневрен, удобен и легок на сухой дороге. Бензин он нюхает и не более. Мы с ним подружимся. Пока еду не более 50, как в мануале указано. Дух не захватывает от скорости, и наверное не будет захватывать. Просто машина хорошо едет и все. Эх, мне бы его в свои 14 лет. По сравнению с восходом работает мягче, тише, приятно урчит, разгоняется быстрее, как мне кажется, лучше сбалансирован, сцепление плавное, коробка четкая, нейтраль ловлю легко туда - сюда качну и поймал. При торможении передком колесо сносит, тормоза цепкие. При езде устает только поясница, это лечится перемещением по сидению. На дальняк на нем, наверное можно, но после обкатки точно пойму стоит ли. Спасибо дилеру Константину из "Питбайк - ЕКБ", подсос нормально отрегулирован, вроде ничего не открутилось. Прекрасное средство от безделия, для приятного время препровождения. ЧСВ не поднимает, ибо статус у мотоцикла не тот. Ветер в лицо, крылья за спиной и свобода, вот что подарил мне он. Спать сегодня буду отлично. Я получил ровно столько на сколько расчитывал за свои 93 тысячи рублей по техническим характеристикам и чуть больше по предпродажной подготовке. Не нахожу общего языка с датчиком топлива, не работает что ли? Или пара литров бензина для него ни что? Спасибо форуму за советы. Сразу ослабил пластик на бензобаке, проверил трос спидометра и подсос. Если бы вернуться на сутки назад, опять стоять в магазине имея 100 тыс рублей и решать что купить, я бы его купил. Очень уж он красив, умеют китайцы пыль в глаза пускать. Но, если бы в руках было бы 200 тыс, я б еще подумал. Надеюсь мой отзыв будет полезен всем колеблющимся, писал его стой позиции, которой не доставало мне при изучении данного форума.
-
Как в сравнении с Трофейным?
-
Продавец, то же офигел, хотя видел все с другого ракурса, говорит, что я в своем роде один такой основательный уникум. А за фотку сорри.
-
Прекрасно осознавая, что я все таки покупаю, от счастья не ссусь, дышу ровно, еду. В результате чтения форума (читай - длительной психологической подготовки), когнитивного диссонанса не возникло, шаблон не порвался и недуг именуемый кондратием меня миновал. Хотя, в салоне задумчиво стоя перед стареньким японским чеппером, созерцая его со всех сторон, в виду не очень богатого личного лексикона, вспомнил всего несколько нецензурных эпитетов выражающих восторг и восхищение русского человека, когда он видит нечто прекрасное, но позволить себе это не может. Наконец, убедив себя в том, что любоваться национальным поделием братской Японии победившей нас в 1905 году, как то не патриотично, я с чувством полным национального достоинства, пошел побеждать темную лошадку китайского производства с намерением стать братьями на несколько лет и что бы именно я был старшим братом. Ну и вот что увидал: И вот, что прочитал в мануале: "Максимальная скорость 100 км. в час"! Максимальная!!! Был дотошным, все проверил, прокатился, расписался, отдал деньги, поржал вместе с менеджерами, сфотался напамять для чего то там и погнал домой.
-
Привет всем! Вот и я стал владельцем Трофейного, хотя божился, что не буду и ведь купил??? В один прекрасный вечер сварил вот такую фиговину, запасся веревками и поехал выкупать пепелац.
-
Я считаю, что главное не бренд, а API SF и 10W40.
-
Судя по информации в инструкции по эксплуатации к мотоциклу, рекомендуемое масло 10W40 SF по API. Сегодня изучал масла Мотюль и др. и обнаружил что они 10W40 SH и ни одного SF. SH в инструкции указано в качестве допустимого, а рекомендуемое все таки SF! Причем замена масла на трофике, все по той же инструкции требуется каждую тысячу км. Денег не напасешься на Мотюль и Ликви. Буду использовать более дешевые, подходящие по API, в строгом соответствии с инструкцией к мотоциклу. Если найду. Стоят эти популярные масла от 750 рублей за литр и доходят до 1200р. Мне на машине "Петроканаду" дешевле поменять раз в семь тысяч, чем на мотоцикле Ликви с Мотюлем юзать.
-
Спасибо на добром слове, постараюсь быть объективным.
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/6701-%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B-wels-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-2-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8/
-
Походу дел, будем коллегами, так сказать. Внес предоплату!!! После зарплаты отдаю остаток и забираю!!! Облазил и обсмотрел весь мот. Вот сейчас можно делать первые выводы.
-
Будет людям интересно отпишусь. Сейчас собираюсь в Ебург, смотреть Трофика и может быть купить, причем у оф дилера, который об акции "Начни сезон с Велс" и цене в 60 тыс. Ничего не знает. Делает мне скидку 9 тысяч за все про все. Общая сумма 93 косаря за мот, плюс масло в подарок. Еду глядеть, потому, что дороговато за Трофика 93 ИМХО. А за японца маловато. А кататься хоцца. Я кинул ему ссылку на форум, он ухохотался, разводняк говорит тут у вас братцы полный.
-
Спасибо друзья, но вроде как обломлюсь я с покупкой.
-
Ребята, на Ваших мотоциклах ДВС YD 170 FMME?
-
Спасибо за ответ Виктор Донец. Условия таковы: я отправляю деньги, они мне мотоцикл, предварительно сверив через электронную почту все данные и показав мне сканы ПТС и ДКП, в ПТС я не вписан, до момента получения ими денег. Мой единственный документ это и есть справка счет.
-
Ребята, решился на покупку Трофика в договоре и ПТС он называется WELS Y-D250-2. А в справке счете "Трофейный" А у вас как было?
-
Имею некоторый опыт в покупке техники через интернет. Надо: 1. Пробить юрлицо через сайт налоговой службы РФ. 2. Пошарить по нету, почитать отзывы. 3. Заполучить от них счет с реквизитами. Карта банковская не катит. 4. Заплатить через банк. 5. Смотреть что бы в квитанции был адрес того юрлица с которым вы договорились. 6. Лучше всего, когда они высылают ДКП для подписания. Подписал, один экземпляр отправил назад. Это при покупке мотоцикла например.
-
Уже написал, готов обсудить все вопросы по электронной почте. Да простят нас модеры.
-
Допустим я готов откликнуться на предложение.
-
Дайте ссылку где Велс Трофейный есть за 60 тыс. А то я чего то дешевле 90 его не нахожу. За 60 возьму не глядя.
