Зема
-
Постов
586 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Зема
-
За первые 30? Ого! Я уже 600 проехал, мне давно пора разбирать и промывать? У меня уже вторая замена масла, первое было Ликви синтетика, второе Мтюль полусинь. Всетаки не понятно, через 30 км??? И как часто эту процедуру нужно делать?
-
Киньте ссылку пожалуйста, я не в теме.
-
Вот-вот, движок стал работать жестко, как будто не масло а вода в него залита и передачи стали чуток заедать. Исчезла плавность включения. Шелест какой то появился во время работы, гамма звуков усилилась. За то уровень масла в окошечке ровно на отметке Н при ровно выставленном мотоцикле.
-
Позавчера ураловский движок разбирал, так вот там фильтр, так фильтр, а у Трофика так, сеточка. Но что радует, стружки нет, один ворс текстильный на ней да пара занозинок металлических. Я на радостях Мотюль распечатал, налил, проверил сколько залил по меткам на канистре. Завел, он заглох, я опять завел, он опять заглох. Я упорный, завел, газанул и тут мысль! Че то вроде бы я с маслом накосячил! И точно, вместо литр триста залил 700 грамм! Долил остаток, проверил уровень, поехал кататься и щас думаю вот болван как просчитался?! Навредил движку или нет? По времени мот тарахтел секунд 30 максимум. Вроде не должно быть ничего страшного, на щупе минимальный уровень был. Отседа мораль - не нюхайте масло Мотюль перед заливкой, оно своим сладким ароматом мозг отключает :lol:
-
Зацените коллеги, сегодня менял масло. Вот такое состояние сеточки фильтра. Скушал правда мотоцикл 15 литров на 300 км. Ездил в основном по проселку со скоростью 50 кмч. Превышал по недогляду до 60 кмч, но на несколько секунд.
-
Мои поздравления! Сколько градусов цельсия?
-
Решил доказать сам себе, что утечка есть и я прав! А фиг там ! Включил зажигание и выключатель на ручке Есть ток! Выключил, нет тока? Что за глюк? Вчера было, сегодня нет. Хоть включен выключатель на правой рукоятке, хоть нет.
-
Вчера при установке аккумулятора заметил не слабую искру проскочившую при прикосновении проводом массы к клемме, причем все потребители были отключены. Ток мерить не стал, но утечка есть. Куда? Сигналки нет, музыки нет. А в аккум я долил электролит, поскольку пара банок были практически пустыми, а остальные на половину пустыми. Зарядил и все ок.
-
-
Сфоткал суппорт и я, но Виктор меня опередил. <_< Поэтому поделюсь следующим своим достижением. Отыскал в своих закромах вот такой блок питания из известной нам всем народной республики. Решил попробовать, думаю 1000 ма многовато будет для 7- ми ампер/часов. А блок то оказался не простым, а с автоматической регулировкой силы тока, которая плавно снижается вместе с повышением уровня заряда. Начал заряжать аккумулятор Трофейного при напряжении аккумулятора 12 в и силе тока 0.8 а, а закончил при: 0.16 ампера! Так что порой полезно бывает покопаться в старом хламе и 15 минут посидеть с паяльником. Аккумулятор в мотоцикле весьма неплох, заряд держит и при зарядке ведет себя очень хорошо, как новый. Заряжается долго и намека на кипение нет, не то, что старые батареи.
-
Какая краска? В смысле название, маркировка?
-
Аж не верится что китайцы вышли на такой уровень, я то думал, что там что то на подобии разбрызгивания ложечкой на валу :lol: А как чистить эту центрифугу?
-
По моему возникло недопонимание. Вы приняли мой ответ (пост) на свой счет? Но я не имел в виду Вас. Просто реально есть человек который действительно раздает советы мыть бензином и добавлять нафталин. Правда я им никогда не следовал, поняв их принцип и логику. С Вашими доводами абсолютно согласен полностью поддерживаю применение промывочных масел и соблюдение технологии.
-
Я думаю вот это место, где сеточка фильтра стоит? А у меня тогда что за карб?
-
Это мне посоветовал один старый мудрый товарищ, который всегда так со своей Газелью делает и нафталин в бензин добавляет.
-
Ребята, есть такая тема, интересно, кто и что скажет. Суть дела в следующем: 1. В сливном болтике на Трофейном на сколько я знаю нет магнита? 2. Масло не фильтруется. 3. Стружка не вся с движка выходит, остается на шестеренках и тп. Стоит ли при замене масла промывать движок бензином? Один чел посоветовал, слить масло и залить бензина, слить, залить и так всегда делать. Мол стружку, соединения всякие бензином растворимые можно смыть и вывести из двигателя.
-
Думал, думал и купил себе шлемак китайский, воняет жутко! Шел в комплекте с кофром за 2300р. Мерял шлем за 9300, это вещь! Куплю позже. Выбор стоял, запчасти для машины или шлем нормальный. Мот китайский, шлем китайский, кофр китайский. Не стал изменять традиции. На учет надо мот ставить шлем нужен лишь бы штраф не получить. А так, точно такой же по качеству но без кофра 1800р. Кофр по ощущениям прочнее шлема :D
-
Вот ручка обогатителя (так вроде называется), вот тросик. С другой стороны газ.
-
Сейчас только сравнил. Реально у меня другой карб?
-
Как там на япошках,я не в курсе, но вот на Трофике вроде все довольно просто. Нужна ручка подсоса соединенная с черной пластмассинкой которая участвует в выборе угла наклона заслонки карбюратора, по ее радиусу тросик газа как раз идет. На фотке все видно отчетливо. Выдвинул вперед ручку газ прибавился, натянул, убавился. Там даже на железке отверстие есть, типа прикрутите кому надо.
-
Сходил глянул, сфотал, какой винт кран имеется ввиду?
-
Идея бредовая, но.... 1. Определиться при каком угле поворота ручки газа мотоцикл устойчиво работает на холодную. :mellow: 2. Зафиксировать доступным способом ручку в данном положении. :huh: 3. Просверлить ручку газа и трубку руля сверлом 3 мм. :ph34r: 4. Прикрепить в непосредственной близости с отверстием красивую цепочку, к которой прикреплен красивый гвоздик. :wub: 5. Завести мотоцикл, довернуть ручку газа на нужный угол, вставить гвоздик в отверстие, зафиксировав тем самым положение ручки и количество оборотов двигателя. ;) 6. Ожидать прогрева двигателя. После чего выдернуть гвоздик разблокировав ручку. :) А если серьезно, то нужно устройство, типа подсоса у авто прикрепленное, в удобном месте, связанное с заслонкой и фиксирующее ее положение в момент прогрева, после чего легко отсоединяющееся от нее. Как то так. :wacko:
-
Ха! У моего черная краска смывается! С движка правда только и по не многу с крышек картера.
-
Я так полагаю, что он выпускает излишек топлива на землю при переполнении поплавковой камеры, для того, что бы бензин не попал в цилиндр. У меня однажды было, что вышел и двигатель продернуть не мог, залило бензином, пришлось масло менять, но то на мотоблоке было. Там такой трубочки нет и если соринка под иголку попадет или краник сломается, весь бензин перемещается в картер двигателя. А тут, однажды чую от мотоцикла пахнет бензином, глянул, а на земле лужица, ага думаю перелило. Но потом прекратилось все и больше пока не замечал утечки. Правда при проверке масла нюхаю щуп :D , вдруг натекло?
-
Нет, от чистого сердца. Без сарказма, просто чел мог промолчать о своем опыте, а теперь может его фраза поможет мне избежать ремонтов по причине масленного голодания. Спасибо ему еще раз.
