Зема
-
Постов
586 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Зема
-
-
В 17.08.2017 в 17:47, ustass сказал:
VID_20170816_123128.mp4
Глушак
На вкус и цвет товарищей нет. Самому если нравится, значит нормально все. Мне вон вчера спорта китайского показывали, хозяин в в восторге, я нет, ну да и ладно, лишь бы хозяину нравилось.
Мое мнение на чет твоей трубы: ни че так, оригинально, яб не дельку погонял, потом мож че и переделал. Больше всего мне сумка нравится и ее сочетание с концепцией трубы очевидно ИМХО.
-
Сечас 2 часа ночи, вернулся из поездки, ура! Выехал на культурное мероприятие в 12:00, между прочим одно из последних в этом сезоне, был довольный как слон.
Не доезжая 20 км до города хлоп и колесо спустило на всем ходу от состояния вихляния задом в начале, до состояния вихляния всем мотоциклом в конце остановки.
И я враз перестал быть довольным, стал озабоченным, но не тем, чем вы могли бы подумать, а состоянием колеса естественно.
Попросил у первых встречных насос, свой я канешна не взял, 150 км не расстояние ведь? Еду на полуспущенном. Когда мотоцикл вновь стал ехать в диагональном положении, движение я прекратил, до города 15 км. Че делать? Чешу репу, а че чесать то, надо было дома до поездки думать.
Подъезжает по собственной инициативе добрый человек, предлагает помощь, но помочь тут нечем, тогда он делает последнюю попытку и говорит: " Эсли денэжка есть, ты как ни будь если есть вазможнасть дэнэжкой дырачку зажми, ми так всэгда делали", спасибо говорю, обязательно зажму и он уехал.
Ну я решил, что камере все равно конец, пипка то набок и поехал дальше вдвоем с пассажиркой! Еду моргая аварийкой в диагональном положении по обочине на первой передаче выписывая неимоверные синусоиды с хорошей амплитудой ровно 3 км. Дальше все! Аллес! ну или пи..ц, если выражаться по русски.
Снимаю колесо и вот оно решение! Иван чай! Ну была бы конопля, сгодилась бы и она но рядом с обочиной рос только иван чай. Набил я туго скрученными жгутами шину с утрамбовкой по всей окружности еле забортовал. Пролетел мимо мотобратец на спорте, но потом вернулся. Отпустил я его с миром, езжай говорю, чем ты мне можешь помочь? Иван чай в шину пихать? Напихал самостоятельно, да как поехал аж 5 км! Плюс еще один километр синусоидально - диагональным способом с аварийкой. После чего иван чай превратился в абсолютно реальную коровью лепешку когда я его горстями вычерпывал из шины шмякая об обочину дороги.
А камера то китайская , надо вам сказать оказалась после жевания ее покрышкой цела целехонька! Только дырочка ровная такая в не естественном месте. А вот спиц 7 штук не досчитался.
До города 5-6 км. Фигня война! Спрятали мот в кустах и вперед! 40 минут интенсивной ходьбы, на грани бега и вот мы в шиномонтаже. 30 минут и мы на месте! Благодаря еще одному доброму человеку на маршрутке, который дэнэг нэ взял, абижяйщь дарагой!
Снимаю колесо бортую, торможу машины и ни у кого! Ни у кого нет насоса, или врут жадины или такие же д..бы как и я, мне даже приятно, что я не один такой дурак ( а может и один) без насоса еду. Торможу такси и через три минуты мы опять в уже знакомом шиномонтаже, еще через 6 минут мы на месте всего за двести рублей спасибо доброму таксисту "Васе". К этому времени я был в состоянии уже не то что дэнэжку зажать я был готов и 500 днежек отдать, но "Вася" этого не знал.
И вот, мы в летаем в город на часах 18 ноль, ноль. Опоздали на 3 часа! Но унывать не стали и почти все что планировали от жизни взяли. Только меня все время не покидала мысль о не естественном виде и расположении отверстия в камере доставившего мне сегодня столько незабываемых мнгновений и я понял!
Понял, что спицы китайские все время подрастают и внутри обода, подтягиваемые моими заботливыми руками они стали вровень выпирать, а особо выдающиеся продырявили мне камеру!
Время 21: 00 летим стрелой домой, молимся, что бы резина не подвела. А она и подвела, на улице смеркается и холодает, шина в лепешку, вокруг чисто поле, прям как в песне : "Выйду ночью в поле с конем, ночкой темной тихо пойдем....." Ну и пошли, подсвечивая себя аварийкой, но не долго дядя из Хантымансийска ехал с насосом, сразу видно северянин! Они всегда с насосами ездиют.
22:00 звоню жене, дорогая приезжай! Сидим жгем костерок, кайфуем, шмотки теплые напялии. Дорогая приехала с прицепом, с веревками и вот мы дома!
Так, что ребята, проверяйте:
1.Есть ли у вас в колесе резинка изолирующая спицы от камеры.
2. Не проросли ли спицы внутрь обода.
3. Есть ли у вас с собой рем комплект или новая камера и обязательно насос! Северян, как оказалось, не так много на наших дорогах.
А иван чай тут не поможет. В следующий раз, вместо него,обязательно коноплю попробую.
Пост скрипнул...
С Восходом 3-м, у меня такой фигни никогда не было хоть я и все время катался без насоса.
-
4
-
-
1 час назад, ustass сказал:
Я падал один раз на правую сторону,но проблема была с новья крыло заднее не стояло да и не стоит по центру,в каком месте правил раму и каким образом?
Я особо не заморачивался,по весне разобрал мот, снял бак и сидения, поставил не закрепляя на пол. Вижу что сзади кривая, а где конкретно не понятно, просто вся кривая и все. Попробовал упираясь ногами в стену тянуть, она пружинит и не выправляется, думал попробовать закрепить и домкратом, потом взял осиновую чурку раз пять крепко от души приложил туда, где считал нужным и все, на глаз рама стала прямой. Крыло по середине, колесо то же, провода не трет, при движении ни как себя не проявляет, трещин нет. Езжу с весны. Это конечно все очень не правильно, а что делать?
Крыло у меня нормально стояло с новья, а вот после падения колесо сместилось в бок и стирало провода под крылом.
-
1
-
-
46 минут назад, Phoenix36 сказал:
Всем Привет!
Проехала на Трофейном 12 тыс.км. в прошлом сезоне уходила на нём в скользячку на 8метров, после чего появилась такая проблема-заднее колесо уходит влево (скользили мы с ним на левом боку). По началу значения этому не придала, решила, что сама накосячила при натяге цепи, ибо цепь натягиваешь- всё в норме. В этом сезоне начало прогрессировать. Поеду сегодня разбираться. Расскажу потом в чём прикол. Грешу на салентблоки.Такая же ситуация, после падения колесо ушло влево и все время истирало и обрывало мне провода левого поворотника под крылом. Доездил сезон, нет ни трещин, не лопнувших швов. Весной разобрал весь мотоцикл, осмотрел, выправил самостоятельно раму и езжу. Когда была проблема с ослабленными сайлентблоками, мотоцикл повиливал, затянул крепко накрепо болт маятника и вопрос решился. Рама правится легко . Она очень мягкая и в то же время достаточно упругая и при правке здорово играет, приходится перегибать.
-
1 минуту назад, serggrigorii сказал:
Redcat182
При открытой заслонке такое всегда происходит, бывает забудешь после прогрева ее закрыть едешь а мот не тянет??? Епрст! Закроешь и погнал.
-
13 часов назад, Redcat182 сказал:
Вопрос к тем, кто разбирается в этом шайтан-карбюраторе. При полностью открытой дроссельной заслонке (полный газ), мотоцикл начинает дергаться, как в случае, когда бенз заканчивается. По ощущениям, не хватает бензина. Чем лечится, что крутить, или поднимать?
Не претендуя на истину, изложу свою точку зрения. Бензин содержит в себе примеси, которые оседают на стенках жиклеров в виде смолистых отложений. Смотришь в жиклер, а он вроде чистый, ан нет, проходное сечение заужено этими самыми отложениями, но на глаз это трудно определить. Поэтому берешь жидкость для очистки карбюраторов, брызгаешь в топливный жиклер и чистишь его мягкой многожильной медной проволочкой или заточенной спичкой, после чего продуваешь, собираешь и неисправность исчезает.
-
1
-
-
18 минут назад, Nep сказал:
эммм.. горький опыт? уже отваливалось? тогда пожалуй проложу какой-нить металл изнутри крыла, конструкция вроде крепкая, но вот напряжения в пластике конечно есть.
Так не у меня одного, эти случаи описывались на форуме.
-
47 минут назад, Nep сказал:
Следуя советам установил номер на мет. пластину, низ пластины закрепил через длинный винт контрогая гайками
Изнутри крыла поставь квадрат из алюминия, размерами больше внутреннего места крепления номера и соедини все болтами насквозь. Если оставишь так как есть сейчас, есть вероятность того, что номер оторвется вместе с пластиной крепления аккурат по границам выпуклости посадочного места.
На сегодняшний день у меня с внутренней стороны вплавлена в крыло латунная сеточка, дыра зашпаклевана стекловолокном, изнутри стоит здоровенный алюминиевый квадрат снаружи пластина из того же алюминия скреплена с крылом сквозными болтами а уже к ней крепится номер и все собрано на фиксатор резьбы. Алюминий взял потому что легкий и восстанавливать номера не хочется больше.
-
9 часов назад, Lu Feng сказал:
Итак, други. Вот что я купил. Справа, тот что с конденсатором, этот стоял, тот что без него, новый. Объясните мне пожалуйста, нафига колхозить конденсатор китайцам?
И новая оптика от нивы
А говорил, что с электроникой не дружишь. Двух полупериодный выпрямитель в регуляторе срезая одну часть волны синусоиды переменного тока оставляет вторую полу волну не сглаженной и после диодного выпрямителя эта полу волна выходит в виде пульсаций создающих фон, который мешает работать некоторым приборам, таким например как магнитола. Вот и ставят конденсатор достаточно большой емкости для того, что бы он вбирал в себя эти пульсации и выдавал конечным потребителям уже не пульсирующее, а постоянное напряжение и никакого постороннего фона. В современных магнитолах конечно стоят свои фильтры и по сути кондер тут и не очень то нужен, поскольку аккумулятор спокойно потребляет и пульсирующее напряжение. ИМХО. У меня без конденсатора.
-
1
-
-
1 час назад, Lu Feng сказал:
Я бы с радостью, у меня реле-регулятор сдох. надо искать по Самаре
Четыре диода и двухполупериодный выпрямитель готов, вот тебе и регулятор. Не думаю, что китайцы заморочились с настоящим реле регулятором. Спаяй, сам. Зарядку контролируй по вольтметру. нет диодов, выпрямительный мост возьми из старого электронного хлама. Или от автомобильного гены диодную сборку, она точно не сгорит.Можно будет поездить пока замену не купишь. Работы на 30 минут.
Но этот способ конечно не для всех и каждого.
-
6 минут назад, Lu Feng сказал:
Спасибо! тогда побежал за силиконовой смазкой))) самое главное по ошибке в аптеку не зайти)))
Я обычно в сексшопе беру)))
-
3
-
-
12 минут назад, Lu Feng сказал:
сжатого воздуха к сожалению нет
Да ну? А ртом? Мыж в Рассее живем, компрессию пальцем меряем, выработку ногтем большого пальца, напряжение языком, че уж дунуть в контакт не сможем?
Пришел ко мне один хороший знакомый, всю жизнь водителем проработал, давай говорит Зема газовый редуктор переберем от Волги! А че говорю он у тебя? Та не работает нифига, отвечает. Разбираю, а он полон ячневой каши! Витя, а че каша то в редукторе то газовом делает? Так я ртом продувал, а перед этим кашу ел, а пломб в зубах нет вот от туда и каша. А че говорю зубы то перед продувкой не почистил? Так отвертки рядом небыло!
-
5
-
1
-
-
2 минуты назад, Lu Feng сказал:
сжатого воздуха к сожалению нет. придется обойтись силиконом. только силикон? или WD тоже подойдет?
Ведешка, как и ее аналоги Российского производства, типа Унисьмы, вещи весьма, хорошие, наша даже лучше. Но предназначены несколько для других целей и самое плохое, что эти жидкости гигроскопичны, поэтому применять их для смазки контактов большая ошибка, очистить от ржавчины, да, но не более. Иначе потом еще хуже заржаветь может, не будет контакта.
А вот силиконовая смазка, как я уже писал, имеет именно водовыталкивающий эффект, смазывает и защищает от коррозии. Откуда знаю? Использую в своей профессиональной деятельности.
-
1
-
-
Все контакты пробрызгай силиконом, если есть возможность продуй сжатым воздухом. Силикон имеет свойство выталкивать воду и восстанавливать нормальную работу электроустройств. Нет сжатого воздуха? Тогда просто силиконом обработай. Думаю поможет, проверено.
-
1
-
-
4 часа назад, Павел74 сказал:
Красиво пишешь,чёрт подери))
Пейсатель немножко! Люблю когда даже на очень узко профилированном форуме есть что посмотреть и что весело почитать. Раньше Виктор Донец тут пописывал, я любил почитывать. Сейчас он куда то пропал, как купил машину, так и пропал??? Скучно теперь порой бывает. Вот и пишу, рад ко ли нравится кому.
4 часа назад, nortes сказал:Дело конечно личное, но, да, я всегда считал, что если у тебя китай, это не значит, что нужно для него покупать всякое Г.
Это с какой стороны посмотреть опять же, одному если тянется, то Г, другому если не тянется то Г. Что тогда не Г?
Одним Трофейный Г, а другим Ямаха Ви Макс Г. Мол шестеренка в насосе пластиковая, датчика давления масла нет, лампа давления загорается, тогда, когда песец уже приходит, кофры без доработок не установить, дурной сильно, не спорт и не дочеппер, демпфера руля нет.
Кому то сальниковая цепь не нравится, мол дорогая, лучше пять раз дешевую поставить.
Тут в чем причина, я сам имею привычку резковато накручивать ручку газа и что бы успевать за сибихой, это приходится делать вообще еще с большим количеством Джоулей. Тут плавность нужна, а то потом то спицы, то подшипники, то зубы на звездах, в это раз слабым звеном стал замочек цепи. Фиксатор не закруглен в овал, а в виде вилочки двузубой выполнен был, вот его при интенсивной езде в колонне по городу, со стартами, торможениями и раздергало. Тот что дома еще развалился прошел почти 2000 км, что с учетом моей манеры вождения и конструкции фиксатора очень прилично. Теперь стоит от Минска овальный, но перемещается по звену, то вдоль, то поперек. Клепать теперь буду.
-
1
-
-
Назад ехал исключительно плавно работая ручкой газа, ни че, доехал, завтра наверное расклепывать замок буду. Или возить с собой другой про запас. Но ссыкотно как то на трассе на скорости под 100, слышать щелчок рвущейся цепи. Склепать, или замок оставить? Цепь была нормально натянута, с легким провисом.
-
1 минуту назад, егерь сказал:
Может запщёлку, в попыхах, не той стороной ставил?
Я сразу об этом подумал еще в первый раз и в сознании своем четко фиксировал, что и как я делаю при монтаже цепи, несмотря на лихорадочную спешку, поэтому ошибка исключена.
-
И снова к вопросу о цепях.
Купил я значит по весне две цепи. Ну я об этом уже писал. Наши Рррасссейские! Из железа! Думаю, че там китайское г.. за 1000, покупать наши вон на заказ за 500р делают. Дайте две! Поставил и ну поезживать, ручкой газа поигрывать, работает цепь не тянется! А как два литра масла в двигатель заливать стал, вообще чудеса начались, то жена меня догнать на машине не может, то двигатель меньше шумит и лучше тянет. Не жизнь, а сказка 250 кубовая.
Долго ли коротко ли, вскочил я сегодня утром и погнал на байк фест с рок концертом. Опаздываю к мотопробегу, тороплюсь. Это ведь только скоро сказка сказывается, а что бы на четвертушке к пробегу успеть, ну вы поняли.
И вдруг бац! Я рефлекторно сразу сцепление выжал и на обочину, но с полного хода остановиться сразу не получилось и пролетел я вперед добрую сотню метров. Гляжу, а цепи то нема! Екарный бабай, а шо такое случилось? Лежит моя цепь на трассе, змейкой серенькой скрученная и без замочка. Поискал, поискал я замочек да не нашел, делать нечего, развернул я удила назад, иду себе, мотоцикл толкаю. Восемь километров толкал и двести метров с горки верхом катился. Засучив рукава и обреченно поглядывая на часы, в рекордные сроки поставил новую цепь, не забыв при этом внимательно изучить контуры ведущей и ведомой звезды. Все нормально, можно ехать. И я полетел.
Прилетаю, а к моему счастью пробег перенесли и я значит не опоздал совсем, а даже в запасе полчаса имею, не смотря на то, что целый час по встретившейся на пути ярмарке сельхоз продукции прогулял.
Вот тут и началась жизнь полная вина, кина и домина. Мотопробег по городу в колонне, общение, музыка, награждения. Внезапно наступил вечер и что бы не ехать в темноте, я как истинный козак в душе, пришпорил своего вороного.
Хлоп! И не отъехав и километра от места тусовки, где я так долго прощался с сотоварищами, новая, абсолютно новая цепочка прикинулась змеей на дороге. Немного порыскав по проезжей части, я нашел замок, правда без фиксатора, но главное нашел и заявился вновь на продолжавшуюся активно тусовку.
Здравствуйте, это снова я. Через час, мой организм вновь был в седле, за что отдельное спасибо всем принявшим участие и оказавшим содействие. И в 23 часа 00 минут, т.е. спустя ровно 2 часа я был дома, замерзший как последняя собака, что за лето такое Петров день на дворе а температура ночью не более +15.
Лежу вот сейчас и думаю: "И таки какие же все таки умные эти китайцы! Цепочка тянется, замки и подшипники не ломаются! Раз в 1000 км, волей не волей цепочку обслужить придется". А наша родная русская от души сделанная цепь, от всей широты своих звеньев никогда не растянется сама, за то что хошь другое растянет. И ведь как то все обошлось, а ведь ездил я сегодня не один. Никогда я теперь не буду не разобравшись ругать китайцев ибо их очевидная глупость, оборачивается непредсказуемой жизнеподстраховывающей восточной мудростью. А замочек от Минска на мою цепь оказывается не подходит, если только расклепать.
-
4
-
-
1 час назад, ustass сказал:
Я тоже забил два и тоже не заметил нигде выливания и выдавливания,а вот двигатель стал работать тише
Выходит два это норма? Мне то же показалось, что движку лучше, тише, масла в валах по горло, боюсь только, что поздновато допер до этого, 6500 пробега уже.
А мой пес в детстве мотоцикл на полном ходу за переднее колесо укусил и провернулся вместе с ним, мот по нему проехал, два ребра сломал.
-
2
-
-
19 часов назад, ustass сказал:
В общем с рычагом не вышло,купил машинку от YMAHA YBR встала как родная,только вход под шланг с другой стороны и лягушка с нашим разъёмом не дружит пришлось провода соеденить
Хорошее решение.Красиво смотрится. Но я бы отлил ручку из пивных банок, напильником подправил и вперед. На фото друг человека, то же мотоциклами интересуется?
-
А я залил в мот при замене масла 2! Литра!
Заливаю значит сначала как обычно1.6 литра, завожу, во время работы двигателя масла в окошечке еле еле на минимуме?? Вооот оно как думаю я.
Делаю прегазовку и масла в окошечке нет! Нет от слова совсем нет! Потом только стекает и чуть чуть становится виден его уровень. Ни чего себе! А это нормально?
Ну я и долил, сначала 1.8 литра, уровень подрос и при перегазовке перестал совсем пропадать.
А вот когда два литра залил, при перегазовке уровень держится стабильно и только проседает при откручивании и отпускании ручки газа. Вот теперь зашибись!
После чего, поехал на байкфест. Туда - сюда за день мотнул 460 км. Газ в пол. Признаков выплескивания, выгорания, вытекания масла не заметил. Правда аккумулятор вывалился и тахометр открутился, но это точно не из - за масла.
Думаю кашу двумя литрами масла трудно испортить?
-
2
-
-
21 час назад, ustass сказал:
А какие звезды?
В том то и дело, что стоковые звезды. Жена уехала утром по работе, я в отпуске, жена в дверь, муж в Тверь, навалил и вот тебе на, догнал ее по дороге, обогнал и пру дальше, в зеркала посматриваю и вижу, что гонится. Догнала на заправке. Ее директриса мне: "Что вы так гоняете, ведь так быстро нельзя"!
Да ну говорю, максимум 95, нет говорят 120! Дальше в машине уже все завопили, что мол пусть гонит, ну его нафиг и не дали меня по трассе догнать. С учетом погрешности спидометра машины, думаю, что до 110 выжал. Правда вешу я с одеждой всего килограммов 80. В прошлом году напряжно было фуры обгонять, в этом году сгонял уже на три байкерских мероприятия и неудобств не замечаю, то ли привык, толи мот раскатался? Сам всех обгоняю.
-
С международным днем мотоциклиста всех участников нашего форума.
-
3
-
-
10 часов назад, nortes сказал:
Спорно, на самом деле, очень спорно. Я лью замеряя уровень щупом. Иногда выходит чуть больше , и это при том, что я масло меняю раз в ~4000. За мой пробег у меня тьху тьху ничего не случилось, а тут у многих пробег гораздо меньше и проблем уже огребли , хотя делали всё по инструкции вроде бы. (да, я знаю, что по инструкции написана другая частота замены, но я повторяться не буду, почему я меняю реже):)
Это очень хорошо, что есть альтернативные мнения тут на форуме, поскольку истина проявится спустя какое то время, ну а кто окажется прав, тот видно и умнее. Но истина она как обычно, наверняка будет где то по середине. Да, щупы то наверное у нас то же разные, я вот своему не доверяю совсем, ну не стыкуются ни как показания щупа и масляного окошка. Поживем по дольше, узнаем по больше.
-
1
-
WELS ТРОФЕЙНЫЙ
в Wels
Опубликовано
Немного отойдя от приключений, взялся за ревизию и обнаружил отсутствие 13! спиц! Вот почему была на последнем километре такая дикая вибрация. В темноте, при свете костра толком и не увидал все отломленные спицы, а сейчас просто ужас! Все оставшиеся спицы расхлябаны.
Принес из сарая колесо от Урала. Вывернул спицу, примерил, подойдет, чуть чуть если рассверлить отверстие в ободе, обрезать спицу и накатать резьбу. Ступицу саму сверлить не надо.
Поехал купил две плашки на 6 мм, ключ на 7, принес второе колесо от Урала, спиц хватит с запасом.
Сел и задумался, китайцы ведь умные, поди не зря они такие спицы в колесо поставили? Причем спицы упругие, сталистые. Если я поставлю Урррраловские! Не будет ли такая же история как с цепью? Не повыламываю ли я вместо спиц отверстия в алюминиевой ступице колеса?
Спицы собираюсь полностью поставить ураловские, а то боюсь дисбаланс будет, родные то в два раза тоньше и легче.
Скажите купи родные! А где? А ждать? А сезон идет к концу! Короче говоря, прав или не прав? А то я уже все заготовил, завтра резать и сверлить буду.
Камера стоявшая в Урале с 1986 года цела! Только диаметр большеват. А что если ее в колесо от Трофейного втулить в экстренном случае?