Graber

Родную? На ней написано.

Резина как раз в первую очередь отвечает за свойства покрышки.

Но ведь она за эти деньги держать и ехать будет

Зачем родную?Можно же нормалную зубастую взять.

Чоппер?

Узнавал.Говорят говно. Не держит и не едет. Ни по асфальту ни по грунту. Точно такие же Шинко/Кенда/Дура хотч и дороже, но выполняют свои обязательства. И ты злую и бери, раз она тебе нужна.

Можно ссылку на где брал?

Хорошо скинул...

Стоковые.Цепь сальниковая, т.е. ещё на себя момент отжирает.

Прыти хватает на оба заявленных манёвра. Карб не шаманил.

Ты забыл упомянуть, что расход увеличивается сильнее, чем прыть.На ЭТОМ мотоцикле карб с насосом не нужен. На дороге он нормально и без насоса разгоняется. Достаточно для обгона.

Может вернёмся к вопрочу о мощности генератора

Но подсветка не пропадает. Пропадает всё электричество. Полностью. Цепь зажигания ведь не общая с осветительной.

Пружину натягиваешь уже после прикручивания подножки?

Который из разъёмов? Тот что до стартера?

Похожая фигня происходит. На холодную, при переключении с нейтралки на первую~вторую сильный удар с рывком. Сцепление, понятно, выжато до упора. На горячую удар не такой сильный, но всё равно ощутим. И на 1, 2, 3, стоя на централ ной подножке, при полностью выжатом сцеплении, крутится заднее колесо.

Видимо завёл.

Подозреваю, по одной штуке на табло.Приветствую присутствующих. Рассчитываю получить ответы на ряд вопросов, а именно: Какова мощность генератора? Приборку, случись что, менять целиком? Или можно найти отдельные детали от неё? Перестал считать суточный пробег, не хотелось бы заменять её целиком... Неделю назад вылез странный глюк прямо на дороге. Движок внезапно глохнет при сбросе на холостые обороты (настроены на 1,5к). При попытке перезапустить с кнопки, вся электрика гаснет. Если повернуть ключ в положение "выкл", то через пару минут всё приходит в норму, и движок бодро запускается с кнопки. Началось это с наступлением холодов (+10°с, и ниже).