slonikus

Там же были замечены флисовые "горло" (защита шеи в виде воротника) с верёвочкой для утяжки с одной стороны, позволяющей из "горла" сделать при необходимости шапочку, и флисовые толстые балаклавы (желателен мотошлем на размер больше, она толстая). Всё с удовольствием использовали в 2015 году конце октября в Крыму при катании на Харлее при температуре +9...+16 градусов. Цена соответственная FIX PRICE. И обратная методика есть. Когда кисти рук замерзают, то надо с силой и размахом их бросать сверху вниз. Кровь приливает к кистям под действием центробежной силы и пробивает кровеносные сосуды. Так спасали себе руки, когда до дома оставалось чуть менее 900 км, но внезапно ударил мороз. Проснулись утром, собрали палатку, завели мотоциклы, а в свете фар снежок кружится. :) Куда деваться, надо ехать. Продукты мясные "консервируем" на сутки, перекладывая щедро тонко нарезанным луком и чесноком. Чуть побольше соли, можно спрыснуть уксусом. Купил много лет назад в АШАНе по 99 рублей чехлы для мотороллера из ткани серебрянка. Как чехлы они неважные, но вот укрыться ими с головой в палатке, когда холодно, и нет проблем. :) Ткань тонкая и лёгкая, чехол можно даже в карман куртки затолкать. Можно использовать для таких целей таффету или тонкий нейлон. Для удобства укрывания вшить по краю резинку, как у чехла, чтобы образовался полукокон. В сырую погоду при постановке на стоянку на заброшенной военной базе не могли развести костёр. Пришло в голову попробовать минеральное трансмиссионное масло, которое было взято с собой для смазки цепей мотоциклов. Мокрые и гнилые стропила от разрушенной казармы бодро загорелись в разведённом костре. :)

Да, это обычное дело при использовании .. овна :rolleyes: : http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/zhitel-velikobritanii-pogib-pri-pozhare-iz-za-ostavlennogo-na-zaryadke-iphone-5.html https://rg.ru/2016/10/21/iphone-7-stal-prichinoj-vozgoraniia-avtomobilia.html http://24gadget.ru/1161062805-iphone-6-ustroil-pozhar-na-bortu-samoleta-2-foto.html

Для экстремальных "упражнений" с пересчётом пеньков в лесу ногами однозначно такие кроссовые. Как "гипс" на ноге. :) При проблемах с деньгами советую глянуть рабочую обувь. Бывает очень хорошая по защите, особенно для буровиков и прочих "тяжёлых" специальностей. Импортная рабочая стоит дорого, конечно, но и сталь в стельке, и подносок, и натуральная толстая кожа, и подошва патентованная Vibram. В разы дешевле отечественная или "китай" из серии ТРЕЙЛ, но и качество другое и защита. Кирзачи совсем для тех, у кого стоит выбор или деньги на бак бензина и ездить в пляжных тапках, или на кирзачи и толкать мотоцикл самому с горки. :)

вдмото.рф Представляются, как поставщики запчастей на китайскую мототехнику популярных массовых моделей типа Ирбис, и прочую. Заказал коленвал на мотоцикл, прислали с забоинами и царапинами, неправильно собранный и не той версии модельного ряда. На все запросы и письма ответа нет. После получения своего заказа обнаружил, что в интернете появился вал негативных отзывов, которого до этого не было. Видимо хапнули денег и лавочку закрыли. Я хотя бы что-то получил, у других намного хуже.

Вот наша стандартная постановка на отдых, когда идём в два мотоцикла. Сверху всё накрывается вместе с мотоциклами камуфляжным тентом 4х5. Тент палатки можно не ставить, даже если он есть в комплекте палатки. У данной палатки тент есть, но не установлен. Уральские горы после Усть-Катава: Мыши тогда не беспокоили, но утром появилась мотокорова: http://www.china-moto.ru/forum/topic/4-юмор-фотовидео-смешное-или-просто-интересное/?p=304341

А реальные аргументы будут, кроме плевков в оппонента? :D

А виноват в этом Лукойл Люкс. :D

Аппарат очень спорный, проблем с ним хватает. Более того двигатель-оригинал от Kawasaki, с которого копировали двигатель, тоже проблемный оказался. Понятно, что тема длинная и штудировать её долго, но советую это сделать.

А что с Лукойлом Люкс не так? Оно убивает мотодвигатели за 20 тысяч километров?

Это что, реально на практике установленный ресурс данного аппарата по двигателю?

По разному бывало. И за Урал в шлеме за 500 евро, и в Крым в шлеме за 20 евро. :) http://www.china-moto.ru/forum/topic/9878-посоветуйте-что-выбрать/?p=305831 Главное чтобы не такой шлем, который разбивается при падении с полки. :D

Нас под Уфой предупредили, что у них даже в поле медведи бывают. На нас, правда, не медведь напал под Уфой ночью, а мышь. Бойтесь под Уфой мышей, пожирающих мотоперчатки! 2011 год, 8 сентября, 60 км за Уфой перед Симом и Уральскими горами. С Маняшей ночью в палатке слышали шуршанье и чавканье, но не думали, что это мышь поедала мою мотоперчатку, сидя на седле моего мотоцикла, на которое впоследствии и насрала.... СКОТИНА! :D Вылезли утром из палатки и увидели: Самое интересное ещё вот в чём. Я в ту поездку по какой-то причине взял две пары мотоперчаток, и сожрала мышь как раз дешёвые старенькие. До сих пор вспоминаю и благодарю свою интуицию. Удивительно, с чего я две пары перчаток взял! Не было особых причин. Никогда не брал запасные, а тут взял. :)

Сложилось впечатление, что реплика написана без вникания в суть. :) В приведённых примерах "бахаться" не стоит. Придётся сразу голову менять, которая разбилась на черепки вместе с надетым на неё макетом шлема, который разбивается, если упадет с полки (как описано по ссылке), и сквозь который молоток пролетает со свистом (как показано на видео), разрубая его скорлупу без сопротивления.

Как было отмечено выше Александром Константиновичем, людей надо опасаться, а не животных. От животных (кабанов много стало у трасс пастись) брали в этом году петарды с собой, которые на обратном пути у нас на пароме из Крыма старательная охрана изъяла из сумки, при этом созвав целый консилиум. :) В поездках на мотоциклах у нас всегда с собой большой камуфляжный тент, который позволяет накрыть два мотоцикла и стоящую между ними палатку. А палатки у нас самые простые двухместные однослойные, весом менее 2 кг с двумя складными стойками, купленные на распродажах по 200-300 рублей в известных сетевых торговых сетях осенью. В сезон такие стоят 1200-2200 рублей. Тент камуфляжный 4х5 метров стоит в разы дороже наших палаток. :) Он и принимает на себя всю основную дождевую нагрузку и иногда даже спасает нас при отсутствии воды. В его складках после хорошего дождя можно обнаружить 3-5 литров воды. Остаётся только профильтровать и кипятить. :) P.S. В прошлом году в Крыму обнаружили что тент прохудился (протёрся местами), заехали в хозтовары в Евпатории и купили за 200 рублей рукав полиэтиленовый, разрезав его продольно, получили размер 3х5, чего вполне хватило на укрывание палатки и одного мотоцикла. Так что можно только один полиэтилен использовать, только скрытности постановки на стоянку не будет. Несколько лет назад под Тихорецком обнаружили что треснула стойка у палатки. По пути на Чёрное море заехали в ОБИ в Краснодаре (торговый комплекс прямо на трассе стоит), купили алюминиевую трубку аналогичного диаметра и заменили ей сломавшееся колено стойки. Так что палатка может быть самой дешёвой, главное тент хороший отдельно или полиэтилен сверху, и тогда никакой ливень не страшен. Палатка скорее как защита от комаров и ползучих актуальна. Примерно такими пользуемся:

C 2007 года я катаюсь по России на аппаратах от 125сс до 1700сс разных классов, включая Kawasaki, и не делю их на "туристы" или "нетуристы". Открою страшную тайну, многие мототуристы ездят отнюдь не на "мототуристических" мотоциклах, и ездят очень много. :) Катается неплохо на всём, причём чем меньше кубатура, тем удобнее и комфортнее мне. Так что опыт есть немалый. Неудачные двигатели и модели есть у всех производителей японской четвёрки. Но они не являются системой и присущи конкретным моделям, а не маркам. Напротив американская и европейская техника стоит особняком, поскольку с ней всегда проблемы. Во всей линейке мототехники BMW проблемы кругом. Причём довольно странные. Разваливающаяся проводка и разъёмы, обрывающиеся амортизаторы, проблемы с рулевой колонкой, проблемы с карданом. Харлей вообще на ходу разваливается от "патентованных вибраций". Испытали лично все его прелести в прошлом году. Так что и опыт и интуиция у меня есть. :) Надо просто побольше ездить, а не ковырять клавиатуру на мотофорумах. :)

Rockets — французская рок-группа. Известны своим имиджем "пришельцев из космоса", одними из первых в истории музыки масштабными шоу с использованием целого каскада спецэффектов (в частности, "инопланетных" декораций, пиротехники, лазеров). Альбомы Plasteroid и Galaxy стали золотым и платиновым соответственно. История ROCKETS началась в 1972 г., в Париже, где они под именем CRYSTAL играли в основном в клубах. На сцене появлялись в обычном человеческом обличье — в нормальной одежде и с длинными волосами. До сих пор не известно, записали ли они что-нибудь в таком воплощении. В 1974 г. CRYSTAL меняют название на ROCKET MEN (или ROCKETTERS) и вот — пять пришельцев с зелеными глазами (контактные линзы), серебряной кожей и в «космической» одежде — впервые появляются перед публикой в Европе, записав сингл «Rocket Man» (две версии — инструментальную и с вокалом). Продюсером выступил Клод Лемон, который и оставался им до 1983 г. В 1975 название группы меняется на ROCKETS и выходит новый сингл (только во Франции) «Future Woman» — ранняя версия, отличная от той, что будет включена позднее в их первый альбом. Сторона B включает инструментальную композицию «Sexy Planet», не вошедшую ни в один из альбомов. В том же 1975 г. был выпущен (в нескольких странах) сингл «Samourai», также не включенный в альбомы. В 1976 г. во Франции вышла первая пластинка под названием «Rockets», а группа провела серию фантасмагорических живых шоу с использованием вокодера, лазеров, световых эффектов и пиротехники, сразу же имея успех во Франции, а затем и за её пределами.

Я бы этого Полипа вОровича Фарфорова лично бы придушил с наслаждением! :angry:

Осваиваем потихоньку Крым. Катаемся по всему Крыму. А в Николаевке живём, в Саки я на тренировки в спортзал езжу. Не поднимались пока на Ай-Петри. И так "спалили" коленвал у Yamaha YBR125 за две поездки в Крым и по Крыму вдвоём с перегрузом 200+ кг. По горкам вдвоём на нём, это убийство 125сс аппарата. Думаю прикупить помощнее китайский аппарат для этого. На 250сс японцах пластик и неудобно вдвоём, и багажную систему вешать сложновато, 600сс аппарат просто тяжёлый, и по Крыму на нём не очень хочется ездить. Хватило Харлея по Крыму в прошлом году в октябре. Вчера мне кошмар снился, что я снова на нём! :D

За свободу "открытия забрала" приходится платить. :) Но есть и огромный жирный плюс в виде намного лучшей обзорности (а это дополнительная безопасность), что в городе или на лесных тропках, полевых дорогах (катаемся в Крыму через поля в Саки от Николаевки через Фрунзе постоянно) очень ценно. Некоторые особо пафосные чопперисты вообще ездят в "мозговых колпачках" или в "бронебанданах". :D В интеграле топовом от Marushin я катался по Крыму в прошлом году в октябре на Харлее. Сразу почувствовал узкий обзор. Но в интеграле в конце октября было теплее (было от +9 до +16 градусов). Маняша всегда ездит либо в модуляре SHOEI Multitec, либо в интеграле IXS 254.

Chilly В 1978 году молодой 32-летний продюсер Бернт Мёрле (Bernt Möhrle) при участии аранжировщиков Кристиана Колоновица и Штэфана Клинкхаммера, известных по работе с такими звёздами как Boney M., Eruption, Supermax, Silver Convention и другими, приступил к созданию нового рок-диско-проекта Chilly. Как утверждают создатели, это многозначное звучное имя родилось в ходе долгих «мозговых штурмов». Квартет был сформирован по уже тогда популярной схеме 2x2: две белые клавиши — немцы Юте Вебер (Ute Weber) и Вернер Зюдхоф (Werner Sudhoff), две чёрные — Андреа Линц (Andrea Linz) и Оскар Пирсон (Oscar Pearson). Группа фактически являлась студийным проектом, большая часть музыкантов и аранжировщиков которого работала на продюсера таких звёзд как «Boney M.», Гилла, «Eruption» Фрэнка Фариана. Мужской вокал за кадром исполнял Брэд Хауэлл (который больше известен как закулисный голос Milli Vanilli). Он же был автором некоторых песен Chilly.

Это не тест, конечно, но если шлем (скорлупа) лопнет, то содержимое в нём тоже лопнет. :) Скорлупа должна распределить энергию на бОльшую площадь и не треснуть, а амортизацию обеспечивает внутренняя часть шлема с деформирующимся материалом. Сравнение с кастрюлей некорректно, хотя если в ней в виде подкладки-амортизатора варёные макароны есть, то вполне! :D На избыточную прочность только ремешки в шлемах тестируют. Чтобы в случае чего ремешок не оказался прочнее шеи и оборвался при зацепе.

С десяток разных шлемов у нас, конечно для мощной скоростной техники применяем дорогие туристические решения (SHOEI Multitec), а вот на Yamaha YBR125 я с удовольствием несколько лет катался в простейшем шлеме 3/4 HIGHWAY 1 (в реальности на визоре марка ZEUS) с Луиса. Очень доволен! :) В прошлом году в нём в Крым даже сгонял. После SHOEI Multitec я не могу ездить в интеграле. Либо модуляр, либо 3/4.

И не откажешь в логике. :)

Ничего себе подробности и тонкости! Интересно было узнать такое. У меня, к счастью, таких проблем у HONDA Dio и SUZUKI Address 100 не было. А гонял я по городу и области прилично на них, включая зимой по 200 км на круг. Основное разочарование было в несоответствии потребления топлива скоростным характеристикам, да и ещё масла литр на 800-1000 км покупай. Yamaha YBR125 в сравнении с мотороллерами данными просто подарок. Расход топлива 3,3 литра и скорость гарантированная 95 км/час. Против мотороллеров HONDA Dio и SUZUKI Address 100 с расходом 4 и 5 литров на 100 км, и скорости 60 и 80 км/час соответственно. Единственный плюс был с ними в их размерах и весе, я их один спокойно затаскивал в квартиру на третий этаж по узкой лестнице на руках (вес 75 и 90 кг соответственно).