autumn

так из присутствующих здесь более-менее регулярно питерских ВМ-истов тока я да Пчела.остальные если и есть,то прячутся. в общем,некое подобие встречи уже было. но если объявится еще народ-я так не против!

привет!!! давненько тебя не видно было. реле у меня тоже сдохло месяца два назад. поставил от скутера. пашет!!! звездочку чет не хочу т.к. и в одно жало не ахти как тянет,а я всё время с женой катаюсь. и так сойдет....

со спицами справился. поставил от явы старухи. это единственные из отечественного,что более-менее подошли. чуть коротковаты и по диаметру потолще,цвет не тот и угол наклона головки другой. но всё вставилось,всё закрутилось. сначала хотел от минска-они много длинне,обрезать и накрутить плашкой резьбу. так вот толи у меня плашки древние,толи резьба на спицах особая-но ни одна не подошла. абыдна. но теперь можно ездить.

для классика подходят от suzuki DR125. но поскольку двигатели у них с эндуро практически идентичны,думаю подойдут и для него. в гамме фильтров HIFLO FILTERS данны фильтр имеет маркировку HF132.

машинное масло точно не следует лить. там полно присадо всяких,которые не самым лучшим образом повлияют на сцепление в маслянной ванне. а про ГРМ я бы тоже не прочь услышать.

мотобат,наверно,удивлен сильно)))

блин!!! не надо так!!!!!!

насчет пафоса-эт кому как. а меня иной раз достают не имеющие отношения к мото теме люди,спрашивающие "чё ито такое???" лениво каждому объяснять,что это "русско-китайский вариант старой японской модели suzuki". на тему езды с пассажиром-я большую часть из 7200км. проехал не один и вот: динамика конечно не как в одиночку,но со светофора все равно ухожу далеко не в последних рядах))). по времени не замерял,но по мануалу-16сек. до 100. что еще.... сегодня во время профилактического осмотра обнаружил вот что:сняв крышку прикрывающую воздушны фильтр,увидел и офигел: цепь во время езды задевала нижнюю часть кожуха воздушного фильтра и в итоге почти протерла ее до дырки.вовремя я успел!!!! думаю результат всем ясен какой мог быть: сквозь протертость попадали бы в карб песок пыль и вода. срочно устранил. рекомендую всем ознакомиться с этим элементом. еще заметил,что патрубок между карбом и горшком во время работы двигателя от вибраций слегка болтается и чуть отходит. воздух туда пока не проникает,но надо тоже исправить. обратите и сюда внимание. из модернизации: по примеру тов. Мотор перевесил передние поворотники чуть ниже-смотрится много симпатичней и делается довольно быстро,также снял вольтметр и тахометр,который к настоящему моменту благополучно помер. немого запарней,чем с поворотниками,но результат мне понравился. спидометр оставил. чуть подумав,оставил и вольтметр,но нашел и оборудовал для него другое место-справа,внизу,между аккумом(который,кстати,тоже по менял по причине смерти родного) и горшком.вроде не особо греется. кому интересны детали-могу подробней. еще на днях наехал на ХОРОШУЮ яму в результате-сломал одну спицу. как без неё? не особо ли это критично??? пока всё вроде. пишите.

на сегодня проехал около 7тыщ. проблем не наблюдаю. с коробкой-у меня тож такое бывает,лечится приспусканием сцепления-сразу раздаятся щелчек(передача воткнулась) и загорается лампочка. или если не еду-чуть назад окатываюсь и порядок. ездил и в пробках-все нормально,и в дождище-мокро только)) байку пофиг)). хочу такие наклеечки на свой байк тоже!!!!!

поподробней бы процедуру описал,да фото прилепил.... тема была бы

никакой грязи не было... может от того,что штаны в сей момент были нафиг мокрые...))) да и раньше не замечал тормоз проверялся при езде вдвом. может в одиночку и нормально...

ох... я тут давеча тоже,катаясь белыми ночами попал пд ливень... промок моментально,но дело не в этом. передний тормоз тормозил с большой не охотой и значительным усилием на рычаг. даже многократным. зато задний чуть хуже,чем на сухую. а резина держит-это радует. но я не закладывал,разумеется... и заводился как положенно. без нареканий в этом отошении. по лужам понравилось кататтся!)))))

это если звезда задняя. если передняя-наоборот. скорость больше,мощность падает. никогда на горном велосипеде не каталась? такой же принцип.

да.... столько всяких мероприяий.... жаль,не разорваться....

мысль интересная.... а как это скажется на езде с пассажиром в 50кг?

если не затруднит-глянь тоже уровень масла во всех 3-х состояниях двига. сравнить охота

на холодном или горячем?

вот. сегодня замерил максималку с помощью gps- 108км.ч спидометр при этом не краснея показывает 115. такая разница(5-7км.ч.) в показаниях наблядалась в диапозоне от 50 и упора. и про масло: как корректно определить его уровень? на выключенном и холодном показывает полный,на выключенном и горячем-половину, а на заведенном почти у края. хде истинна?

2000 это очень даже нормально. инструкция рекомендует 1500,но практика показывает-маловато. глохнет бывает при замедлении. у меня так где то на 2200 выставлено и порядок. и вообще-мотоциклам свойственны более высокие обороты,чем на машине. не стоит их сравнивать

да,забавно!! а с тахометром у меня та же ситуевина-пляшет после7500

в какой сервис возил? к дилеру? или иной? я к дилеру не горю желанием ехать в силу моих не безосновательных подозрений в его компетентности относительно области регулировки,настройки и т.п.

вот что еще интересно: у кого какой расход масла? я заметил,что у меня он довольно прожорлив-1л. на 1000-1200км. и еще: начал желтеть глушак у горшка. пишите

на мото только в шлеме. без вариантов. для езды на мопедике-имеется простая вязаная шапочка)) ибо в шлеме на нем смотришься в лучшем случае как инопланетянин))

а для камерных такую штуку еще не придумали?