intellect
-
Постов
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент intellect
-
просто стальной болт намагничиваем от мощных источников магнита ( динамики, от неодимов ) сутки подержите, и вкрутите вместо стокового только шайбочку мягкую , чтоб резьбу не испортить, а то есть качки и стоковыми срывали
-
на пачке написано SCT Germany модели SB 207 наверно есть еще и аналоги
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
вот за 150р. из машинного фильтра сделал 3 , со старого сменил и 2 новых с приклейкой боковин паролоном. Одна уже на пантере выполняет свою функцию, полет нормальный и закройте дренажное отверстие сверху у фильтра марлей, тряпочкой, чтоб весь мусор не попадал в ЦПГ, а лучше заглушите и сделайте дырку наружу фильтр-бокса.
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
чуваки, час у большинство производителей масел сплошной гидрокрекинг в той или иной с технологиями синтез-крекинг с добавками от 4-5 крупнейших производителей присадок, только лишь несколько компаний делают настоящую синтетику 0т 10 до 100% эстеры и ПАО. Мотомасло отличается только изначально базой без загустителей и без антифрикционых присадок коих много в энергосберегающих автомасел
-
мотыль -это обыкновенный кряк! только в 300V и еще в 2 линейках есть 2-5% эстеры и ПАО , а так один кряк!
-
отругать бы тебя Тут же ясно написано , идет сравнение в ценовом диапазоне до 200к между древним япом =) и топовыми с 4 клапаными с 28 лошадками китаезами в одном классе 250сс =)
-
если не ошибаюсь только у кайо
-
цитата выше...Ну что там у китайцев того же уровня есть? Racer250 водянка с 28 лошадями... И все... Только учитывая стоимость Рэйсера под 200 тысяч... Не, ребята... За такие деньги я уж лучше "древнего япа" куплю. )) По крайней мере, у него с надежностью все более понятно, чем у того же Рэйсера, у которого на ходу болты из клапанной крышки выкручиваются. )))...
-
еще есть получше это BSE J5 & Kayo T6 )
-
Да мне по баробану у кого какие претензии, я нейтрально отношусь к бм вообще к китаю, у каждого товара своя адекватная цена. Нравятся бм за 250-300к да ради бога катайтесь на здоровье ps. я за сезон накатываю по бездорожью 12к, час 14к и за цену китая ,что покупал эндурик 250сс за 70к у меня нет претензии
-
пока не купят древнего япа
-
бредовые видения! Нет такого китайца , чтобы чего не допиливать. Запомни ,что раньше так по твоему древний яп ( если за ним следили и обслуживали, а не убивали ) не экономили на качестве дорогих сплавов металла ( хром-молибденовая сталь, авиационный алюминий и т.д. ) и ресурс поэтому за 100к И к примеру можно взять топовую ямаху р1 за 220к 2006г. и других моделей и класса, сел и поехал и все без допила!
- 340 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
-
это еще мягко говоря, что годно. Цены на этот рис завышены. Та же новая бюджетка у Racer стоит 75к, в серпухове RX3 - 180k. За 230-240 ( с суммой предстоящих заменой расходников ) есть большой выбор намного лучших на вторичке япов.
-
у CG коммутатор АС типа то вот фотки
-
для девчёнки вот такой бы подошел не дорогой и имеет корни итальянские и турецкие, но сразу говорю информации у меня нет про эксплуатацииЗИП для мотоциклов MIRAGE и DESTRA (RAPIRA, PIAGGIO)
-
в настоящем мотомасле не должно быть полимерных загустителей ( базовая основа сразу заданной вязкостью )потому ,что шестерни коробки перемалывают загуститель и вязкость просаживается до " мочи". А также в мотомасле нет или минимум антифрикционых присадок , чтоб на мощных мото не букс сцепление или у слабых сцеплениях мото. Вот собственно и отличие
-
демпфер ( фланец ) ступицы заднего колеса
-
да, где генератор должен быть.
-
я бы посмотрел как разгонятся когда тропинка зигзагом между деревьями и шириной чуть больше руля. еще возможность если заглох тронутся и продолжить в горочку тоже нужна ломовая тяга, а не лошади. Тут больше важен момент с низких оборотов и передаточное отношение 1 короткой.
-
эти "вялые" проедут там , где те монстры за 3-5 сек делающие сотку соснут х..., даже кроссы с 60-80 табунов не могли проехать по тропинке лесистые горы тупо буксовали и опрокидывались, а "вялые" с холостых но тягой с низов заезжали на сопку.... У каждой технике своё предназначение и свои задачи
-
он же стелс эндуро и расер пантера, и ветки есть
-
смотри на роторе обгонную муфту
-
-
уже давно на практике на кайо и ктм ставят1 и полно описания , дает ощутимую прибавку на низах1
-
вот наглядная схема перекрытия. Можно сделать больше продувку, и с широким фазом кулачка и чтоб не терять топливо поставить резонатор на выпуске не теряя низы
