хочу мот

Как в этих тапках ходится? Понятно что лучше чем в кроссовых, много ходить реально будет или полный капут?

С точностью до наоборот, в самом начале мото карьеры, когда ещё не мог понять где заканчиваются мои ноги и начинаются мотоботы, ездил с чуток зажатой педалью. Хз как, но носок ноги всегда на педали был, потом приучил себя нормально ногу ставить. Вообще, когда сжимаешь мот ногами, стопы ног как бы сами внутрь скручиваются, как там можно промахнуться не понимаю. Может у тебя размер ноги как дюймовочки ?

попробуй портянку подмотать на палец, из медной фольги

для слива бенза из поплавковой камеры. 1. варварский метод - заглушить отверстие для болтика, а шланчик просто пережать. 2. нормальный метод - подобрать любой другой болтик по резьбе и длине, сточить носик болтика под конус напильником

Как я и думал в стопаке всё печально (китайцы хоть что нибудь нормально могут сделать???). Пока отремонтировал этот, потом поменяю. Советую всем его разобрать, взбрызнуть силиконом и загерметизировать, также запустить провода через резиновую или ПВХ трубку

зачем их менять если они новые? просто смаж и заглядывай туда ну там каждые 250-500-1000км

Следить за подшипниками. Иначе их клинит и ролик вращается на самом болте и болту кирдык. у меня так было вот тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/3065-kayo-t2-250/?page=88&tab=comments#comment-360828

1. нет, но можно ездить в стойке, всё хорошо видно 2. притрётся. шуршать ещё может натяжной ролик, там 2 подшипника дохлых. если вдруг будешь откручивать учти там левая резьба. 3. глючит датчик скорей всего, контакта может нет. после мойки у меня бывает и восьмую показывает на нейтрали Ты же новый купил, есть гарантия, попробуй сделать мозг продавцам, пусть исправляют

Неее, не лучше. Писал же выше что глючило кнопку стартера, вот и полез чистить.

Ну как бы, я его вскрыл, а там грязище и старая видать смазка какая то, ну я и ливанул каким-то очистителем, как высохло ливанул силиконом, а утром ни один переключатель не проворачивается Жить будет, я его разобрал до болтика, всё зачистил, намазюкал силикона белого водостойкого. всё норм работает. Да пока возился и проверял все лампы, обнаружил что задний габарит не работает, и сам плафон на одном болте держится, второй вырвало где-то с мясом.

Так народ. ВАРНИНГ!!! Читать всем без регистрации и смс Я не знаю как и из чего сделаны пульты на других мотиках, но на кайо внутренние пластиковые детальки пультов полное говно. Не вздумайте пшикать туда всякими очистителями и прочей агрессивной химией или бензином. А то я пшикнул и его разъело и там всё слиплось, пришлось разбирать и надфилем убирать все сопли.

не должно быть там ощутимого люфта. если это именно износ головки шатуна, а не пальца, то тут 2 пути 1. замена шатуна 2. рассверлить и запрессовать бронзовую втулку

Пожалуйста

Отвёл душу сегодня. Покуралесил по лесам, и говна нашёл ессесно, жаль не записался мой штурм болотца. Выделался как свинюшка, еле отмыл всё. После небольшого утопления начала глючить кнопка стартера, надо бы пульт разобрать глянуть.

Народ, если кому нравится газпромовское масло - бегите покупать, ибо остатки. Его сейчас продают только в Осетии, по России выводят из оборота

Самое обидное что ехал просто по асфальту домой с работы т.е. в самых тепличных условиях

запишу на днях. вчера у меня камера оказывается села в ноль т.к. походу порвался где-то кабель к повербанку

Вообщем ты предлагаешь забить. Просто когда покатаешься оно ещё громче тарабанит Можно конечно и забить, и потихоньку откладывать на новую голову. может священного супротека налить?

Ну вот...кароч дождался я +20 , поставил зазоры 0.1, мот холодный как покойник, стоял весь день. Также на работающем двигателе была откручена крышка клапана, для визуального контроля маслоподачи в голову. Масло фигачит как гейзер. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на видосах есть сцены демонстрации обнажённых частей мужского тела, а также сцены всякого хлама, впечатлительным и прочим беременным воздержаться от просмотра, но можно просто слушать!!! прогретый, прослушка палочкой. место прослушки - головка с правой стороны, возле ЕГР, болты выхлопного патрубка 120 градусов, совсем прогретый

Поздравляю.

в этом варианте работает как швейная машинка

да 4500 да на подшипниках, но теоретически они могут вращаться обоймами в постелях. я конечно слабо это представляю, но перебираю все варианты, даже самые извращённые

Ну как-то же он проехал 4.5ккм без цокота. Думаю снова разобрать и всё поперемерить. Скорей всего это какой то износ или же деформация. надо ковырять. Может постели распредвала? Можно конечно бошку новую прикупить, она там стоит чото около 5рублей кароч если не выгорит у меня с японцем до конца мая, буду этот ковырять

Лучше на первый вопрос ответь, мне надоело это стадо сверчков под баком

Всё это конечно хорошо. Но что нужно сделать чтоб не гремело? И где я возьму +20 если на улице +26