Моисеич

Индийская марка построила один из красивейших малокубатурных «спортсменов» в мире! Хищный «клюв» в профиль слегка напоминающий передок «Джиксера», вздернутый «хвост» с «акульими плавником», эффектная «банка» глушителя... Но это не литровый спортбайк, что очевидно хотя бы по колесам и тормозным механизмам, а кроха с 313-кубовым одноцилиндровым двигателем! А, если по правде, то компания TVS построила эту красоту методом «переодевания» нейкеда BMW G 310 R и эндурика G 310 GS. У новинки та же самая рама типа «птичья клетка». Двигатель, кстати, мощнее не стал и выдает неизменные 34 л.с. и 28 Нм, что и моторы «Биммеров». В подвеске компоненты KYB, тормоза — от Bybre, суббренда Brembo. В оснащение Apache RR 310 входит ABS, цифровая приборка и светодиодная головная оптика.

Husqvarna огласила рублевые цены на новинки. Эффектные нейкеды обойдутся в полмиллиона рублей. Husqvarna Vitpilen и Svartpilen дебютировали на выставке EICMA 2014 в статусе концептов и обрели серийный статус лишь в 2016-м. А теперь добрались и до России! Цена на обе версии — 499 000 рублей. Предзаказ осуществляется с внесением предоплаты 50%, количество мотоциклов ограничено. В феврале начнут принимать предзаказы на модификации 701 с 693-кубовым двигателем. Но вернемся к «четырехсоткам». По факту мотоциклы с рамой типа «птичья клетка» несут в себе 373-кубовый одноцилиндровый агрегат. Подвеска WP — спереди вилка-«перевертыш» с перьями диаметром 43 мм, а сзади моноамортизатор. На переднем колесе установлен 320-миллиметровый тормозной диск, а на заднем — диаметром 230 мм. KTM 390 Duke не напоминает?

Умер легенда французского рока Джонни Холлидей. Джонни Холлидей (настоящее имя — Жан-Филипп Лео Смет) родился 15 июня 1943 года в Париже. За свою карьеру он осуществил более 400 турне, которые собрали более 15 миллионов зрителей. К 2005 году были проданы около 80 миллионов его дисков, 18 альбомов Холлидея стали платиновыми. Он также написал много песен в стиле шансона и музыку к фильмам.

Фото сделано вчера у нас в Пензе...

Сейчас я думаю ни каких проблем там не должно возникнуть.

Лет 10-12 назад поехал туда в командировку, тоже было стрёмно, время ещё там было очень не спокойное, хотя война и закончилась. К моему удивлению всё прошло спокойно, обычная жизнь Правда ещё оставались блокпосты, которые можно было объехать по полям (ну так ведь Россия), так вот только на посту меня не пустили в ночь ехать через Чечню, а точнее посоветовали не ехать... А так поездка прошла спокойно.

Остановки, даже кратковременные, забирают очень много времени. Иногда на легковой гонишь.., гонишь, а грузовики одни и те же приходится обгонять по нескольку раз.

В прошлом году ездил на мопеде из Пензы в Тверь, 620 км. от Пензы до Москвы вышло ровно 12 часов, сам удивился, ехал с небольшими остановками с учётом ремонта дорог... Так что страшного ничего нет, выходит почти так же , как на грузовой машине ездил, только пятая точка устаёт (хотя сидение у меня по удобнее на Гвалиоре).

Забытый подвиг ! Однажды, уже больше сорока лет назад, один советский спортсмен навсегда оставил занятия спортом. Казалось бы, ничем не примечательная история, таких в спортивном мире — тысячи. Но это — лишь на первый взгляд. Потому что речь идет (приготовьтесь считать!) об 11-кратном рекордсмене мира, 17-кратном чемпионе мира, 13-кратном чемпионе Европы, 7-кратном чемпионе СССР. Спортсменов с таким «послужным списком» во всей истории спортивных состязаний можно перечесть по пальцам. И вот на пике своей формы, в зените славы и карьеры он вдруг уходит из большого спорта, чтобы через несколько лет открыть в Москве маленькую мастерскую по пошиву обуви. Этот человек в полном смысле этого слова закопал свой талант в землю, вернее — утопил его в ледяной и грязной воде Ереванского озера. Но упрекнуть его за это вряд ли повернется язык даже у самых горячих болельщиков. …В тот день, 16-го сентября 1976 года, в Ереване сорвался в воду троллейбус, проезжавший по дамбе. Девяносто два пассажира оказались заживо погребены на десятиметровой глубине. Все они были обречены на неминуемую гибель, если бы не одно обстоятельство: именно в это время вдоль озера совершал тренировочную пробежку многократный чемпион мира по подводному плаванию Шаварш Карапетян. Впоследствии эксперты признают: никто на свете просто физически не смог бы сделать того, что сделал тогда Шаварш. Нырнув в замутненную падением троллейбуса воду, он разбил ногами заднее стекло, и стал вытаскивать потерявших сознание пассажиров. Более двадцати минут в ледяной воде. Двадцать спасенных жизней. На самом деле он вытащил из троллейбуса больше людей, но не всех удалось спасти. Когда Шаварш очередной раз выныривал на поверхность, столпившиеся на дамбе прохожие видели, что все его тело истерзано осколками разбитого окна. Потом, на вопрос — что же было тогда самым страшным? — Шаварш ответил: «Я точно знал, что, несмотря на всю мою подготовку, меня хватит лишь на определенное количество погружений. Там на дне видимость была нулевая, поэтому я на ощупь хватал человека в охапку и плыл с ним наверх. Один раз я вынырнул и увидал, что в руках у меня… кожаная подушка от сиденья. Я смотрел на нее и понимал, что цена моей ошибке — чья-то жизнь. Эта подушка потом не раз снилась мне по ночам». Такой подвиг стоил ему тяжелейшей двусторонней пневмонии, осложненной общим заражением крови — в озеро сбрасывались городские канализационные стоки. Врачи с огромным трудом спасли ему жизнь, но о возвращении в спорт не могло быть и речи: Шаварш Карапетян стал инвалидом. Он навсегда погубил свой выдающийся талант пловца. Но дар любви к людям, столь же щедро отпущенный ему Господом, он преумножил за эти страшные двадцать минут многократно. От себя: вот таких людей надо ставить в пример нынешней молодежи! Вот такими детей воспитывать! Вот про такие подвиги рассказывать в школе! P.S. Шаварш живет в Москве. Хотелось бы встретиться и пожать руку этому ВЕЛИКОМУ ЧЕЛОВЕКУ!

Про Яву согласен на все 100 (сам приглядываюсь), а вот индусов Вы зря не до оцениваете. Уже на протяжении 70 лет создает лучшие мотоциклы среднего класса. Почему то в нашей стране не пользуется известностью.

Из мопедов - Альфа.

Не удержался, капну тоже ложку дёгтя... Такие скутерилы видел только на картинках. У нас самые распространённые: стелс фантом, форестер, флекс, флем, стритики всякие, а таких мопедок не встречал.

Honda готовит мотоцикл на топливных элементах. Гибридными автомобилями и электрокарами нынче удивить сложно. Тем временем транспорт на водороде пока еще в диковинку. Технику подобного рода выпускает компания Toyota – у нее есть футуристичный седан Mirai, в то время как Honda производит модель Clarity Fuel Cell. Обе оснащены силовыми установками, действующими по общему принципу: электроэнергия вырабатывается при химической реакции во время взаимодействия водорода и кислорода. Машины на топливных элементах экологичны и имеют достаточно большой запас хода. Но то четырехколесные транспортные средства, а причем тут мотоциклы? По данным наших зарубежных коллег, хондовцы готовят аппарат на топливных ячейках. Согласно патентным изображениям, байк будет построен вокруг диагональной рамы. Бак для водорода разместят под сиденьем. Передача тяги на заднее колесо — карданным приводом. Тяговая аккумуляторная батарея, очевидно, будет парить над самой землей, обеспечивая очень низкий центр тяжести. Пока что это все, что известно. Будем следить за проектом с интересом!

ИЖевское очень удобное, Уральское другое (может только новодел ? старое не помню), там каркас другой, в пятую точку врезается.

Памятка водителю мотоцикла.

Креативная реклама.