Mad Serg

Далеко не всегда все зависит от одного желания. Вот было у меня желание на машине на юг съездить - уже все заказал, через неделю выезд. Попросил тестя записать меня на ТО перед большой поездкой (с карапузом собирались), но по его лицу я понял, что сказал что-то не то (родители у нее своеобразные люди, скажем так. ОЧЕНЬ своеобразные). В итоге мне жена на след.день заявляет, что это очень опасно и никуда мы на машине не едем. А я уже предоплату сделал. И отпуск у меня всего раз был в том году. В итоге чудом не развелся, 4 дня ходил с давлением, получил первые седые волосы и просрал 30000 на самолет + 7000 на такси. И на отдыхе в добавок еще заболел. Но это я отвлекся. Важно (очень важно) еще и здоровье - в 69 не все быстрые, да скорые. Например, когда я забирал Восход у дяди, тот стоял 19 лет, лишь раза 3 дядя пытался проехать за эти годы. Сказал, что стар уже для мотоцикла, не может им нормально управлять. Ему было 55 на тот момент. Хотя дед в деревне на нем ездил тоже наверно где-то до такого возраста - умер он в 62 и за рулем я его ни разу не видел (да и на момент смерти на мотоцикле был пробег около 5000км, за 18 лет). Второй дед вообще в 57 умер. Мне сейчас всего 30, но количество болячек просто запредельное - проще сразу написать, что не болит. Но хорошо, желание покататься у меня есть. Смогу ли я поехать куда-то далеко? Да конечно же нет. Отпуск большой один - его проводим вместе с ребенком и женой. Желательно на море, чтобы ребенок тоже болел поменьше (а то неделю ходит в сад, неделю болеет). Второй отпуск у меня недельный, и вот вроде бы тот самый шанс. Но ребенка надо из сада же каждый день забирать, а жена не успевает никакими способами, а чаще еще и задерживается. Дома надо и посуду помыть и ребенком заняться - нельзя же все на жену скидывать, тем более ее приезда ждать час-полтора, а потом она готовкой занимается. Да и друзей-мотоциклистов у меня ровно 0, а в дальний путь в одиночку страшновато на мотоцикле. Да и мотоцикл явно нужен не такой, как сейчас - по трассе на нем ехать скука смертная. Да еще и через 300 км начинают болеть шея, левая рука и плечи. Так вот и получается, что чем дальше, тем меньше сил и желания что-то делать и придумывать - делаешь все по графику, работа, сад, поиграть, покушать, помыть посуду, поиграть в консоль часик перед сном и отрубиться. В выходные на дачу. Причем родители жены не допускают к себе мой новый мотоцикл. Вот стоит у них в гараже на участке Восход - и хватит.

У меня после поездок наоборот что-то болит. После прогона в 300 км очень устала левая рука (держал ее на баке в итоге), шея отваливалась, плечи устали. И это после 100% асфальта.

В Московской области его море - едь куда хочешь. Мне, например, нужен исключительно дорожный мотоцикл. Ну хорошие перчатки от всего этого вполне хорошо защищают. Тоже к мотоциклу присматриваюсь, моего балта мне явно стало мало. Но за такую весомую сумму можно присмотреться и к более мощному мотоциклу японского производства (хоть и б/у). Учитывая сколько б/ушнышных японцев на дорогах (процентов 80 по Москве), то может и не такой уж это плохой выбор. Китайских мотов на дорогах почти не вижу - немного новых бмв, харлеев и японцев и сотни старых японцев. А вот бажажей (которых мне в юниверсалмоторс прям сверх-рекомендовали) не видел ни разу.

Она начинает дергаться через какое-то время в пути. Раньше было около 50 километров, сейчас достаточно и 10. Снимал и смазывал трос - ничего не изменилось.

5 лет никто в теме не писал, похоже 200-й стрит популярностью совсем не пользуется... Ладно, отпишусь тут, а то все в старшей теме тусуюсь. Благодаря погоде сезон можно считать фактически законченным, с апреля я наездил 1900 км. В начале ощущения были фантастическими - после Восхода просто таки иномарка! Привыкал к зеркалам и поворотникам довольно быстро, но и в предел мотоцикла тоже быстро уперся. В итоге из плюсов - ощущение нового мотоцикла, все моргает, все работает, заводится кнопочкой (хотя каждый раз чтобы завелся нужно немножко поколдовать с заслонкой), рулится легко и приятно, выглядит тоже очень хорошо, как мотоцикл, а не китайская погремушка, ну и тормоза тоже превосходны. Правда и минусов тоже хватает - 16 сил хватает на максималку лишь в 100 км/ч, то есть крейсерская ниже, а это уже получается ниже скорости потока. Очень коротенькие передачи, поэтому в городе приходится постоянно щелкать туда-сюда. На низкой скорости при отпуске газа очень сильный тормоз двигателем, поэтому езда получается дерганной. Звуки мотоцикла тоже не особо вызывают приятные эмоции - стрекот двигателя воспринимается нейтрально, но на скорости звуки бывают весьма неприятные (у меня с 6 до 7 тысяч издает довольно неприятные звуки), плюс на низкой скорости жутко скрипят тормоза (причем когда просто едешь, а не тормозишь). Зеркала на ходу трясутся, так что плоховато видно, что там происходит сзади. Фара светит просто отвратительно - в темное время суток по незнакомой дороге я бы ехать не решился. Ну и еще у меня появилась проблема со спидометром при пробеге километров в 600-700 - стрелка начинает прыгать как поплавок после проезда нескольких километров и на этом же пробеге перестала работать подсветка спидометра. По итогу можно сказать, что в сравнении со старыми советскими мотоциклом Восход это огромный скачок, но до идеала далековато.

ну обычно если обозначено меньше, то на деле может быть больше, а не наоборот. Если только написано на обоих 50, а на деле в одном 72, в другом 110... И последнее - "де-юре", как юрист не могу пройти мимо =)

Я уже тоже подумываю об окончании сезона, погода была ужасной, лета считай и не было. 2 года пытался оживить Юпитер - не катался. Купил в начале апреля новый мотоцикл (в марте была оттепель же), думал после зимы, начавшейся в октябре лето должно быть жарким и на тебе - лето считай было только в августе, да и то я на 2 недели уезжал. А сейчас и темнеет рано, и холодно, и дождливо. Это примерно как - помыл машину, пошел дождь. Купил мотоцикл - испортилось лето...

Я разок на работу ехал и никуда нырять не решился - ехал в полосе. 25 километров за 1.5 часа, норм. А то через чур уж узко стало - полосы сузили же. Зацепить легче легкого, а потом часа 4 на оформление дтп, подорожавшая страхока и страх вообще куда-то лезть. Нееее, не для меня. Для меня это тоже стало неожиданностью - сначала я думал, что делаю что-то не так и мне об этом напоминают. Красивая природа, я бы на квадроцикле по такому погонял. Хотя может просто потому, что никогда на эндуро не катался.

Ну это хорошо, когда в междурядье помещаешься - я не решился по Каширке/Варшавке туда лезть, после этого в город на мотоцикле не ездил. Всегда нравилась идея слезть с мотоцикла и перекатить его по переходу, а не ехать пару километров до разворота. вот так бы я точно не стал ездить. Тротуары для людей - там ходят пожилые, дамочки зигзагами, мамаши с колясками, бегают хаотично дети. По тротуарам ездить нельзя.

Насколько тяжело ехать на настолько тяжелом и большом мотоцикле? Реально ли его в гараж затолкать? А поднять, если он упал? Если чуть наклонил на месте, то уже не удержишь?

То есть он на деле мотоцикл, но ни номеров ничего нет? Документы то есть фиктивные на 50 кубов?

Я на своем проехал 1800км за этот сезон - действительно стал себя уверенный чувствовать на дорогах. На загородных дорогах. В город я разок сунулся - междурядье узенькое, не полез. Машин море, в пробках тяжело. Перестраиваются все как бог на душу, жигули 07 региона вообще ехали между полос и потом перестраивались буквально уперевшись кому-то в бок. А уж как не по себе рядом с грузовиком, не передать. Хотя может если каждый день ездить на работу, то и привыкнешь... Хотя стал частенько видеть стоящий около машин мотоциклистов, звонящих по страховым - так что потеря половины дня и н-ной суммы денег на следующую страховку вполне реальна...

Ну тут смотря какой мопед иметь ввиду - Робинзон ездит на 110 кубовой альфе, то есть на маленьком мотоцикле, с позволения сказать. Мопед, который скутер, с мотором 50 кубов и с отсутствием документов, номеров и страховки уже нечто другое. Вот в нем я вижу плюсы (в отсутствии указанных вещей и затрат на них), а какие плюсы в 110 кубовом моторе в сравнении с, например 250? Крейсерская скорость маленькая, вес маленький (сдувает другими машинами), разгон медленный. Я бы при путешествии на 6000 км на альфе бы от скуки умер.

Я к 30 годам имею кучу проблем и чувствую себя полной развалюхой, интересно, как покажет себя такой мотоцикл... Машины начала 90-х годов уже сыпяться во все стороны, из мотоциклов 80-х у меня есть Юпитер - за 2 года еще ни разу нормально не поехал.

Он стоит 250.000. Конкурентов затакие деньги нет. 300 кубовый бмв стоит 312.000, схожие ктм и ямаха тоже больше 300. 650-ти кубовый cfmoto стоит 350.000. Но он почти в два раза мощнее...

Я тут брал . 80000 рублей.

На каком мопеде был совершен сей грандиозный пробег - 72 куба или 110? Какая средняя скорость у него?

GPS Спидометр - счетчик пробега. Бесплатная в гугл плей.

В субботу откатал 300 км, в воскресенье еще 35. Попробовал с длинной горочки максималку - получилось всего 107 (по спидометру 120). Спидометр накануне смазывал, но не прыгать это его не научило - через 100 км пошли дерганья, а под конец пути вообще мог с 60 до 140 скакануть. также под конец пути стал подергиваться тахометр. Без подсветки спидометра вечером становится как-то грустно - надо будет разобрать и посмотреть какая лампочка нужна. Ну и ночью ехал с дальним - он светит похуже автомобильного ближнего, но ехать можно. В остальном же путешествие получилось приятным, разве что слегка более долгим, чем я рассчитывал.

Поправочка, как владелец Восхода-2 последнего года выпуска (77-го). На нем уже бесконтактное зажигание (модель переходная от 2 к 2М, от 2М отличается только двигателем). То есть ковровские мотоциклы им обзавелись уже с 76-77 годов. А вот на 4-м Юпитере 83 года оно контактное =( А завод не обанкротился случаем?

Не пробовал. Еще из других симптомов - дерганность езды. То есть после первого краткого отстоя - разгонялся рывочками. И когда на скорости газ отпускаешь он бывает рывками движется. Оригинальный поршень у меня рассыпался 2 года назад, я поменял цилиндр, голову и поршень (еле палец в поршень запихал - прогонял пару раз туда-сюда и вытряхивал стружку - китайское качество новых деталей). Теперь он у меня на 92-м бензине и мощнее, поначалу даже до 100 разгонялся, но сейчас выше 94 не может. И еще такой вопрос - при полностью открытом дросселе мотоцикл "захлебывается" и не разгоняется - в чем причина?

Появление непонятного (нехорошего) звука и потом просто глох при нажатии сцепления. Через 5 минут завожу, проезжаю пару-тройку километров и снова здорово. Первый раз появилось после 10 км пути. В прошлом сезоне никаких проблем не было вообще - ездил себе везде, где не было риска расстаться со своим бездокументарным наследством по вполне законным обстоятельствам... Ни звуков не было, ничего. А в этом сезоне выезжаю мало, но чем дальше, тем хуже. Обиделся он что ли...

На выходных было +31 в Московской области. Мой Восход 4 раза перегрелся за 20 километров пути =( Хотя похоже его китайский движок скоро может вообще отказать - звуки какие-то не слишком приятные пошли и дергаться стал, как раньше 100 км по окрестностям я уже откатать не решаюсь =(

На 200-ке спидометр врет просто безбожно. На скорости в 90 показывает 110, на максимальной в 100 вообще в красную зону уходит. По гпс я с горочки разогнался до 107 - это было 125 на спидометре. И еще километров через 30 пути спидометр начинает качаться как поплавок на волнах - с 80 до 100 км/ч, например. Да нет, 100 км/ч нормально ехать без всяких дополнительных устройств. Я бы даже сказал, что я не смог разогнаться до некомфортной скорости.