vavan

При замене на 180 кубов зазоры не нужно новые выставлять. Выставлять нужно какие и были.

Zed24RUS: Что такое шайба?

А свечка каким светом? Если черная, значит перелив.

Как это не значит? Ты хочешь сказать что коммутатор от 2тактного подходит 4тактному? Да у них даже разъем разный.

Скутер та какой? 4 или 2тактный?

Тогда я не чего не понимаю. Не легче ему свой скутер форсировать??

А я бы взял 150 и со старого скутера (50 кубового) взял бы документы и ездил с ними, а еще для уверенности эмблемки с него переклеил на 150тый

А тебя на твоем в Ростове часто тормозят??? Я 4й год на своем езжу. Один раз остановили, на спидометр не смотрели. Штрафанули за езду без шлема. Но у нас маленький городок.

Тяжеловат он для двигателя в 50 кубов. Вялый при старте будет.

Я немного не так выразился про зажигания :-) я имел в виду про смещения цепи ГРМ. Я как-то у себя на скутере при сборки ЦПГ случайно сместил цепь на одно звено. Так у меня и мощь немного упала и обороты не поднимались больше 6500. Чуть больше и скут начинает как бы троить и чихать. И при обкатке я тоже карб не настраивал. Немного холостых поднял что б не глох, а после 600 уже настроил нормальные ( по книге 1600 +/- 100)

Проверь компрессию. Проверь зазоры клапанов, и правильно ли выставлено зажигания. Не перескочила цепь?

Двигатель у наших китайцев от какой то старой модели Хонды, извини модель не помню :-) . да и какая разница в модели. У меня тоже двигатель 152QMI GY6 только колеса на 13 и размер ремня 835Х20. Я все таки думаю у тебя проблема не в ремне, а либо в вариаторе или цеплянии .

А у тебя в стандарте тоже поверлинк порвался?? Может у тебя перекос варика?

Поищи ремень фирмы POWERLINK. У меня он в стандарте стоял и за два года износ 1-1.5 мм при пробеге около 10.000

А раньше у тебя лампы сколько ватт были?