Dimnax

стартовая стоимость не важно чего до 5кг около 2300-2500руб, но они только емсом отправляют дешевле нету, впринципе если как я набирать прокладочки фильтра колодки свечки то все равно выйдет дешевле чем купить у диллера

Ну у дилеров купить не проблема, на bajaj почти все в наличии в Москве, а я аж из индии заказывал, но много всякой мелочовки

Скорее всего смысла нет, прокладку менять нужно, там достаточно крупная сетка и врядли что-то забьется, а так сливаем масло, откручиваем педаль тормоза, шланги радиатора, снимаем тросик сцепления, откручиваем крышку, внутри справа внизу видим маслянный насос с сеткой откручиваем два болта, достаем и меняем сетку, з.ы. Прокладка второй раз точно не встанет она порвется...

все в чатак ватсап вк телега , форум этот так чисто инфу оставить

да прочитал статью, по мне лучше 10\40 с учетом что мы катаемся до заморозков

у меня 18года круиз в книжке написано мотюль7100 10-40

а можно пруфы?

у меня в УМ 4000р и 20минут, надеюсь они реально тебе мот проверят и протянут, а не просто масло поменяют.

ну ты на пятую переключись... 100 едет легко и уверенно

я уже устал на каждом углу повторять)) я разобрал весь мот и перебрал полностью двигатель, локтайт я встретил только на пару болтах внутри движка, всё остальное открутил почти от руки... крышки двиг.. крепления двиг.. задняя звезда ни хрена ничего нигде не было протянуто и в местах где по сервис мануалу пишут что закручивать болты с локтайтом локтайта на болтах я не увидел...

да он снимается быстро, два болта на двигателе и болт на подножке, а дальше уже фантазия как ухо подогнуть чтобы отвести глушак от рамы.

ну вообщето они на обочине перебирают движки и песком своим чудным присыпают), не очень понимаю при чем тут допуске колена, когда в обе половинки оно запрессовывается в подшипники..

ну глушак у нас крепится на самом двигателе и сзади где подножка, вот сзади и можно ухо подогнуть, а что за подушка я не знаю, есть упор вроде под центральную подножку..

ну для начала посмотри видео индусов как перебирают двигатели и какое у них строение и лично я там не увидел чего-то страшного вторая половинка встала идеально плотно и хорошо все детали от руки щелкают и крутятся, и половинки у них соединяются через прокладку так что врядли масло потечет..

можешь выгнуть заднее крепление глушака и он ляжет нормально, а обкатку я не проходил сразу из салона попер на все бабки, основываясь на опыте индусов которые не парятся с обкаткой и ничего не происходит, сейчас двиг разбирал все там отлично ни задиров ни царапин все идеально работает, единственный совет не сливать заводское масло до 500км, оно так сказать притирочное, потом с новым маслом двиг гораздо интереснее заработает.

можешь выгнуть заднее крепление глушака и он ляжет нормально, а обкатку я не проходил сразу из салона попер на все бабки, основываясь на опыте индусов которые не парятся с обкаткой и ничего не происходит, сейчас двиг разбирал все там отлично ни задиров ни царапин все идеально работает, единственный совет не сливать заводское масло до 500км, оно так сказать притирочное, потом с новым маслом двиг гораздо интереснее заработает.

У головы торчит стакан и он вставляется в картер, так что на поршень нам пофиг он ходит только внутри стакана, двиг собрал все отлично, только лоханулся с метками погнул клапан, поршень кстати крепкий маааленькая зазубринка у него только.

ну это и не иж, вторая половинка новая встала идеально миллиметр в миллиметр, ничего дорабатывать напильником не пришлось

не видны фотки

толи я криворукий толи диллер УМ перетянул но кароче у меня лопнула резьба болта слива максла в четырех местах, заварить нереально все на изгибах и трещина до самого основания, пришлось заказывать из индии половинку двигателя, и самому перебирать)

так в стекле стоят резинки довольно большие, ! дилер чтоли не установил их?

пришлось еще подшипники выбивать)) так как я забыл заказать новые, и пока разбирали резьба у слива масла сама отвалилась, но заметил еще что есть рядом маленький болтик с медной шайбой, через него тоже можно сливать масло, он с обратной стороны ничего не держит и никуда не упирается

а мне пришла моя половинка из индии) кстати без номера двигателя, с Мишей вчера за 6 часов не спешно перебрали двигатель, как ни странно но всё встало идеально ничего дорабаывать не пришлось, я доволен. осталось только поставить двиг. з,ы, Самый адовый ад был вытащить стакан свечки!!!! это просто ужс он тупо запрессован а еще он из алюминьки и мягкий, кое как за час его вытащили. иначе бы цепь не смогли снять.

да увы, с датчиком топлива чтото не то у индусов.