Dimnax

а в чем проблема отрегулировать? подкрутить сзади натяжение, или спереди приподнять педаль, там есть регулировки можно настроить как угодно, задний тормоз.. с завода он идет как я понял вообще толком не настроенным.

ну подключение доп причиндалов это на вкус и цвет, а так откручиваешь утяжелители (вроде так называются я хз), ручки штатные приклеены =\ поэтому я под ручку вставил тонкую отверточку пошерудил клей содрал и ручка относительно легко снялась, новые с подогревом гораздо интереснее плотнее натянулись на руль, с правой ручкой все проще, тросик газа и в паз она встает без проблем, врезался +на предохранитель 10А посмотрел он как раз включается и выключается от зажигания, у подогрева ручек есть небольшой управляющий блок его как раз на двух сторонний скоч приклеил к обратной стороне спидометра и он там спрятался красиво. так в принципе всё, пока мот полностью разобран, установить и подключить не составило труда.

может на 5ой? мне комфортно 100-110

Что на подножке что ровно +- одинаково, менял масло тоже где-то 800-900гр

тормоза нет а вот подшипник или сальник передний очень даже у меня любит поскрипывать, лечу проблему вэдэшкой

https://ru.aliexpress.com/item/5-4-1A/32868811597.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edzMhl4K брал такой, нормальный добротный, провод толстый, вроде герметичный, есть встроенный предохранитель.

если что у нас штатный предохранитель на 10амп он как раз выключается замком зажигания. А так зарядку я брал на али, все они +- одинаковые на вкус цвет и кошелек как говорится выбирать.

а я пока жду запчасти... поставил ручки с подогревом, оделись даже чуть плотнее чем родные, которые кстати были приклеены на руль, по ширине на 0.5 см шире штатных и теперь нету щели между ручкой и противовесом, прикольная переключалка на левой ручке, завёл через зажигание чтобы не забывать их отключать, даже на незаведенном мотике грели достаточно прилично! Я доволен. На ощупь очень приятные не скользкие не вонючие))

да еще тыщ на 10 выбить скидку и ехать в путешествие

я покупал 18 году, 18года выпуска круиз 159 стоил... впринципе.. я бы поверил продавцу надо ехать смотреть кататься, врядли что то он за 482км он сделал с мотом

поздравляю)) щас теория ад кромешный. лучше ошибок не допускать при сдаче))

Доп поворотники тоже сделал, спасибо Ивану, подключался к задним поворотникам, у них фишки прямо над аккумулятором, мне так удобнее было, чтобы не искать в косе передние.

Доп стекло с креплением по середине, стекло где-то 10*15см ветер теперь четко над шлемом, единственное при разгоне небольшая вибрация на стекле появилась при разгоне, но поток теперь четко над шлемом, я доволен гораздо приятнее стало ездить, рост178.

Продолжу тему про муфту на наших мотиках 18 года, сегодня пришла один в один с Али даже обойма таже 800р 804,26 руб. 30%СКИДКА | Часть мотоцикла One Way Подшипник пусковая муфта обгонные сцепления шарик для Honda trx300ex NX250 Forza250 FTR223 XL250 BAJA250 https://s.click.aliexpress.com/e/BdRw174

красота!

в мотоцикле всё изнашивается? подвеска, двигатель, проводка и т.п. =)))

я гонял 3000+2литра масла в итоге 1литр еле вытребовал назад)))

не больше 75 чтоли, но я забил с первого дня гонял как бешенный

поживем увидем... что да как... да и вообще посмотрим что индусы привезут

ну мужики на опыте говорят не впервой с таким сталкиваться... проваривают в доль и поперек и все гуд. на многих мотоциклах есть такая беда и это как тюнинг))

В общем детали довольно крепкие, звездочки цепь, так в общем проводка фишки контакты всё довольно приличного хорошего качества, но вот болтыыыыы гайки, качество ужс, протягивать надо все что только можно при этом оч аккуратно чтобы не сорвать не прокрутить растянуть и т.д. резьбу, таже резьба и стенки под слив масла очень тонкие, новая левая половина двигателя когда приедет, ребята из сервиса сразу сказали проварят снаружи аргоном чтобы крепче была, больно уж стенки тоненькие.. поэтому я без особых усилий и лопнул её =(

Два часа не спеша и двигатель снят, болты просто ужас индийская экономия, глушак вообще от руки открутился, слева где трубка на двух болтах тоже от руки, сайленты у двигателя сзади смотрю уже треснули слегка... Эх...

Больно уж они тонкие и рвуться быстро, у друга еле сезон отходили и по швам пошли

Больше интересует, цепь, снизу со звездочки место много мало? Если она там соскочит сама оденется, и метки я так понимаю на магнетто и на звездочки головы?

я уже другую тему придумал))) я же правильно понимаю?? что по самому колхозному достаточно выкрутить две шпильки)) и крышка отпадёт, ну или по нормальному только аккуратно разобрать голову и спокойно могу поменять левую часть двигателя... а в правую даже не лезть если цепь со звёздочки не соскочит))) видео там как раз с момента где ставят прокладку и одевают правую часть где собственно и есть болт для слива масла