Иванн

Я думаю дело в экономике, при изготовлении картера проще и быстрее , (а значит дешевле) отфрейзеровать поверхность и просверлить отверстия которые находятся в одной плоскости.

Делал на центральной подножке . Забыл добавить, с новья было также, на заглушенном уровень масла выше риски был, на работающем чуть ниже верхней риски.

Я слил масло, залил 1л. На заглушенном двигателе масло в окошке выше нормы, на работающем, как раз у верхней риски на стекле. Заметьте в мануале написано: при замене масла 1150мл. При капитальном ремонте, т.е. картер двигателя сухой, 1200мл.

Да с 19 прикрутили АБС к авенжеру.

Я через доп предохранитель, от АКБ запитал. Если не выключить USB штатной кнопкой будет под напряжением, позже возможно врежусь в проводку после замка зажигания.

150° температура ГБЦ имелась в виду. Не забывайте у нас воздушно масляное охлаждение, хрен перегреешь. (При условии правильного масла).

Не забивай себе голову. Всё норм. Температура 150°-+ рабочая, ещё попробуй нагрей. Смесь и должна быть обеднена на некоторых режимах (как бы он укладывался в расход 2.2 л. 100км.)

Сильно греется, это до скольки градусов?

Это не 2-х тактник, чтобы смесью охлаждаться.

А что случилось? У вас мот новый?

Если не можешь по меткам, то выкрути свечу в конце такта сжатия, засунь палочку, отвёртку и т.п. в свечное отверстие, покрути за колесо на передаче и найдешь вмт.

Смотри сам, что сказать, как техника из салона выкатилась -20% в среднем.

Надеюсь мы и остальным помогли нашими изысканиями.

Александр Юрьевич, по посадке и раположению стекла вроде все сходится, у вас круз у меня стрит, ваш руль выше и посадка у вас более прямая видимо, как раз на эти 4 см. по этому доп спойлер картину исправляет. У стрита руль ниже, за счет этого немного другая посадка (чуть больший наклон головы), и мне достаточно этой высоты ветровика, а если мне ,что-то добавить, то ухудшится обзор.

Так у вас сейчас допстекло установленно? (фото для общего развития если не сложно). Я по своей посадке если что еще поставлю мне немного обзор перекроет. Свои клапана я слушал, шелестят оба, точно не пережаты, звук правильного зазора. Естейственно ни кому не советую, тут практика нужна.

Все норм будет. Не мандражируй.

Видимо у меня особо надёжный стрит.

Себя перепроверил, регулировка клапанов на 10000 км.

Обязательно себя перепроверю, скорее всего действительно ошибся.

0.1 выпуск, 0.05 впуск. А, что уже пора проверять? По мануалу первая проверка на 10000 км.

Да, светодиоды .

Расстояние от верхней траверсы до верха ветровика 49.5 см. Так корректней мерять. От бака до верха 44.5 см. , Но здесь у каждого свое расстояние может получится из-за разного наклона ветровика. А у вас какие цифры?

Штатное стекло на стрите 16 модельного + спойлер. Себе не стал покупать из-за сомнений по установке на стрит 18-го. На этом видео можно сравнить высоту штатного ветровика+спойлер и ветровика с Али который я себе установил.