badddog

Вопрос -где ? Если авто для спорта -нет вопросов - пары покороче, колеса побольше, рисунок позлее. А если авто на каждый день , то это обернется аццким шумом, расходом , хреновой управляемостью и низкой комфортной скоростью. Не говоря уж о проблемах с гайцами . Вот тут и выручат колеса чуть большего размера + цепь.

Именно . Там на фотке -европейская дорожная цепь. А нужны лесенки из 8-ки )

Ниче не понял ))) Муд террайн и олл террайн -разная резина . На мудах я ездил по асфальту, не понравилось совсем . Про обратный вариант и так все понятно .

По мне так 90% потребностей закрывается АТшкой чуть увеличенного размера и комплектом браслетов/цепей . Да , тратишь лишние пять минут на одеть/снять . Но зато на асфальте можно ехать быстро и не очень шумно .

Я так понимаю, МТ отличает только способность к самоочистке в грязюке . А к злобности рисунка -уже и дизайнеры руки прикладывают )

Вроде ж у Кордианта -типично мудровый рисунок . i (7).webp

25 см.разницы... Ну, наверное и они влияют . Но уверен, что исправная Нива на нормальной резине , без люфтов в подвесках рулится неплохо. Практика показывает , что большинство жалоб на хреновую устойчивость и управляемость Нив и Уазов -вызваны просто убитостью ходовой . Или использованием злой мудовой резины .

Шнива почти на 150 кг.тяжелее Нивы трехдверки . Одно это даст разницу в поведении авто , даже при абсолютно одинаковой подвеске .

Сток -сток... И Итон не кака, а нормальная амеровская контора . Все катают и радуются . Холивар нашемарки /иномарки разводить лень . Каждому -да будет по вере его )

На каких конкретно ? Механика, не электроника . Я только мицу знаю. А на новых Патрах и Соболях -Итон сзади стоит с завода .

А что в стоке хорошо едет ? Даже Мицу суперселект или ЛК 200ка за 5+ лямов -в стоке низкие и резина для оффроуда - В снегу зароются ровно так-же . В активе Нивы и УАЗа -так называемая психологическая проходимость . Когда можно не вздрагивать от касания бамперов за грунт или веток по кузову. Ино может и проедет так-же , только водила в 90%случаев ибо помятый бампер -ощутимые деньги .

А мы на Шниве жены постоянно пользуемся зимой .Как только снежная/ледяная дорога , а ехать по ней надо далеко и быстро -едем на блокировке. Машин прет как танк, ни намека на сносы/заносы . Ну и резина соответствующая -это мы уже тут обсуждали )

Кран печки -вообще аацкая вещь. На большинстве иномарок его нет как такового . Просто заслонка , которая пускает воздух либо через радиатор печки, либо в обход. Убиваются сразу два зайца -во-первых нечему течь и закисать, во-торых температура воздуха из дефлекторов менчется мгновенно, сразу за поворотом ручки, а не через пять минут, когда печка остынет .

Посуда с радиатором это вообще круть . Я где-то там выше вешал ссылку на чайник с Али . Экономит примерно треть газа и по времени-намного быстрее, субъективно, по часам не засекал. Но ветрозащиту-гармошку все равно использую. Даже если готовлю в тамбуре. Юбка юбкой, а все равно поддувает .

Сделал.

Экстрасенс -догадался Штирлиц ))) А если серьезно -не считайте тех, кто покупает горелки за 150+ баксов -мажорами или дураками . Вопрос в последствиях отказа . Если ашан-горелка за 500 рублей накроется на однодневном выезде -и хрен с ней . Если на двух дневном -можно спалить палатку и придется чистые котелки на костре . А если это произойдет на высоте 4000+ в палаточке , на перевале или стене -там можно и дуба врезать . Да и на авто /моте можно забраться туда, где без горелки плохо ) Поэтому иногда приходится душить земноводное и листать ))))

Это да . Но есть и другой подход -если он вам прослужит лет пять ( а он прослужит дольше ), то за 1100 рублей в год вы получите удобную, надежную и мега-экономичную горелку . Надо ли вам это ? Мне -нет , я пользуюсь легчайшей и надежнейшей Ковеевской микро -горелкой .

Ясно )) Насчет конфетки и цены - дело личное . А вот по удобству эксплуатации -ИМХО- ничего лучше Джет-Бойла пока не придумано . Ну или его кЕтайский аналог Fire-Maple Star X2 - народный Jetboil за копейки. / О технике простым языком / iXBT Live

Тьфу тттты))))) Ну там сверху было про мотодальнобой я уж подумал .... и прифигел ) Сорян, просто про дальнобой . И ведь трезвый пока как стеклышко Оо ....

А какая задача стоит ? Чем покупные керогазы не устраивают ?

В -30 на моте ??? Снимаю шляпу ?

У нас просто дорого. Взятки , согласования , одобрения , за все заплатить налоги и пошлины , аренда земли, подключения , дорога ит.д и т.п. В Китае просто быстрее и дешевле , даже несмотря на то, что средняя зарплата там уже обогнала российскую. Это ж бизнес . Максимум -проектировать будут у нас, а производить все равно там , иначе мот золотой выйдет .

Самая лучшая зима из того , что я видел , по моим ощущениям -на Украине , в Донецке . Ходишь себе в рубашке , потом неделя дождей и зима-снег, мороз. Но всего месяц, потом весна -и снова тепло )))) Ни сырости, ни слякоти - кайф ))

А у нас тут уже почти месяц как зима . Настоящая ! И -15 было и снегу навалом , прям как в старые добрые времена !

Не готов тут спорить - слабо в этом разбираюсь . Но всякие базовые инстинкты типа самосохранения и размножения -есть несомненно .