Перейти к содержанию

Дед Валера

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    190

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Дед Валера

  1. Дед Валера
    Можно ссылку, если карбюратор из интернета. Про чертеж коллектора не спрашиваю, думаю изготовили без такового. Скажите: - фланец к патрубку со стороны цилиндра приваривали под прямым углом; - сам патрубок прямой, без изгибов; - карбюратор в итоге установлен вертикально?
  2. Дед Валера
    Спасибо! Результат оправдал ожидания?
  3. Дед Валера
    Что-то тут затишье образовалось; то ли короновирус прижал флексоводов, то ли все на японцев пересели, то ли зимний мотоголод утолить никак не удается? Дошли у меня руки до карбюратора. Вроде бы все с ним в порядке: двигатель заводится, нет провалов на переходных режимах, не глохнет, расход топлива умеренный, тянет на малых и средних прилично, возможно и на высоких тоже (после зимы пока не крутил, случая не было). Но при этом оценить его работу могу только на "троечку": - завести его с первого раза смогу только я, зная единственное правильное при данной температуре положение ручки газа и рычага воздушной заслонки; - что холодный, что горячий периодически подтраивает (но при этом не глохнет); - практически абсолютно игнорирует регулировки винтом качества. Короче, пора его менять. Пробежался по предложениям с Али и понял, что придется либо переделывать родной впускной коллектор под новый карбюратор либо покупать новый коллектор, подходящий и к новому карбюратору и к цилиндру (что бы в итоге он стоял горизонтально или около того) и к воздушному фильтру (с минимальными переделками). Вариант с покупкой мне нравиться больше, всегда оставляю возможность отката. Вопрос в следующем: подскажите, кто как решал проблему с коллектором? Желательно со ссылкой где вы его покупали.
  4. Дед Валера
    Мне этот двигатель в нашем мотоцикле кажется уместнее. Правда подан он на сайте как-то невыгодно, да и доставка из Владивостока прибавит свою копеечку. Еще момент - не хватает крышки ведущей звезды, собственно и самой звезды тоже нет. Кстати на сайте с первым вариантом он тоже есть - https://motod.ru/engine-honda-ftr223-md33e.html. Мощность почему-то написана 33л.с.
  5. Дед Валера
    Возразить нечего. К тому же реальная крейсерская скорость поднимется до сотни, что и на трассе неплохо. Поэтому и считаю эту тему очень интересной.
  6. Дед Валера
    Возможно, конкретно на моем мотоцикле что-то не так, но 110 км/час я считаю предельной скоростью, при которой сохраняется устойчивость и управляемость. Дальше начинаются курсовые рысканья, шимми и прочие последствия малой жесткости шасси. 29 л.с. - это физическая возможность ехать 140, а временами и 150км/час, но за чертой технической безопасности. Хотя, если перефразировать Гоголя, какой же мужик откажется от такого апгрейта. Кстати о тормозах. Их, как мне кажется, должно хватить и в штатном варианте.
  7. Дед Валера
    Еще пара слов. Учитывая жесткость нашей ходовой (рама, мятник, вилка), 29 л.с. - это слишком.
  8. Дед Валера
    Тема интересная. Влезет или нет?! Если речь идет об экспертном опросе, выскажу свое мнение - влезет. Обосновать могу только визуальным восприятием его пропорций. В длину он, вроде бы, чуть короче, балансир спереди не так выступает. В высоту, скорее всего, несколько больше (около 30мм), верхние распредвалы как-никак. По точкам крепления несостыковки, безусловно, будут. Возможно вылезут еще какие-нибудь проблемы типа: положения ведущей звезды относительно маятника и задней звезды и т.д. Короче, если цена воспринимается подъемной и терки с ГАИ не пугают, рискнуть можно (imho).
  9. Дед Валера
    Прошу прощения! Внутренняя стенка действительно укреплена пластиком толщиной примерно 1,5мм.
  10. Дед Валера
    Заказывал в декабре, пришли через месяц. Голый кожзам, никакого пластика. Ремни в комплекте.
  11. Дед Валера
    Не помню, писал ли Акимыч про смену сидушки на своем мото, Но поставить бак от второго Ижа предлагал мне он. Поэтому предполагаю, что вопрос про сидуху адресован мне. Сидение стоит на трубках раму на резиновых проставках, типа штатных. Поскольку прилегание к раме совсем другое, пришлось эти проставки выпиливать из куска резины толщиной 25мм. К пластиковой подложке сидения они крепятся болтами М4 таким образом: - в подложке сделаны фигурные отверстия (форма замочной скважины); - болты головками вставлены в эти отверстия через широкую часть и зафиксированы в узкой части первой гайкой; - на болты надеты резиновые проставки и зафиксированы второй гайкой; - форма проставок такая, чтобы гайки не выступали за габариты (не терлись о раму). Сидение фиксируется на раме в трех точках: - спереди, как в штатном варианте крюк, входит под скобу на раме при движении седла вперед. Крюк нового сиденья пришлось переделать; - в середине сидения присобачил второй крюк, который аналогичным образом цепляется за перемычку между трубами рамы; - задняя часть прикручивается винтом с барашком снизу через крыло и пластину, соединяющую трубы рамы сзади. Новое сиденье изначально было плоское. Пришлось гнуть его с разогревом феном по форме рамы. Описал все поподробнее - вдруг кто-нибудь займется подобными изысками. Кстати, о баке. Завтра пойду получать бак и стоп-сигнал от пятого Ижа.
  12. Дед Валера
    Я покупал типа первых. Главный недостаток - они не на гибкой ножке. Светят не ярче штатных.
  13. Дед Валера
    Сумки с Али. Покупал сразу 2. Левая и правая одинаковые. Толщина 70мм, брал именно за это, другие толще - 100мм. Материал - плотный кожзам. Качество неплохое. https://aliexpress.ru/item/32881094371.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.343633edV2E3OL
  14. Дед Валера
    Там все и подбирают. Пару-тройку месяцев назад на этой ветке было обсуждение разных вариантов. Сейчас уточнил - в октябре 2019.
  15. Дед Валера
    Фару, которую я купил, посоветовать не могу, она откровенный китай. Кроме ее размеров (диаметр 205мм), достоинств нет. Пришлось все ее проклеивать, герметизировать. Вернусь к этому вопросу когда закончу основные работы, буду искать что-то более стеклянно-металлическое. Приборку тоже пока не менял. Основная причина - когда держишь ее в руках легче изготовить кронштейн крепления. Кроме того, побаиваюсь связываться с заменой электронных узлов. Но в будущем, возможно, разрожусь.
  16. Дед Валера
    Фара с Али, выбирал диаметром побольше, насколько помню - 205мм. Пришла с лампочкой H4 на 35вт, хотя в описании было до 55вт. Отражатель - пластик. На дорогу с ней не выезжал, в гараже ее свет на уровне родной. Возможно придется подыскивать к ней стекло и отражатель, но главное останется - ее размер. Внутри нее легко разместились все разъемы, которые раньше болтались под приборкой. Разъемы обложил трубкой для термоизоляции водо/тепло проводных труб, чтобы не дребезжали и не перетерли друг друга.
  17. Дед Валера
    Всегда завидовал людям с бескомпромисными суждениями! Кстати, ни одна стандартная деталь, ни одна точка креления не пострадали. Откат предусмотрен как раз на случай продажи.
  18. Дед Валера
    Бак Ижей 1-го,2-го поколенья тоже вариант, но они старше 4-го,5-го еще на полтора-два десятка лет, а то и больше. Мне попадались ижевские баки только в интернет-магазинах Ижевска, причем реставрированные. Поэтому я считаю, возраст имеет значение. Можно конечно поискать на Авито, но, сдается мне, так мороки больше. По поводу бака, скорее всего, поступлю так: попрошу друга из Ижевска купить любой, кроме Иж-ПС, не вызывающий сомнений в качестве. Какой купит, такой купит. Будет сюрприз для меня. С левой стороны такая же сумка из кожзама, как и справа. Сумка прикрывает аккумулятор, который сдвинут в сторону амортизатора на 10-15мм за счет втулок под точки крепления аккумуляторной корзины к раме. Точнее, сделать так только еще предстоит. Пока обе сумки висят "на соплях". Я для себя называю "классиком". Самое характерное для каферейсера, на мой взгляд, одинарное сидение (или под него стилизованное), заниженная задняя подвеска, узкий бак, низкий руль, небольшие обтекатели. Я к такому не стремлюсь.
  19. Дед Валера
    Глушитель собираюсь покупать на Али. Не прямоток, а хромированный классического вида, поизящнее чем родной. Только пока на это нет денег. Что я хочу купить в самое ближайшее время - это бак и карбюратор.
  20. Дед Валера
    Да, у моего друга был такой. Я назвал "переходной" просто потому, что большинству так понятнее. Кстати, он практически не отличается от Иж П/Ю 4, разве что нет резиновых накладок под колени (нигрипсы), которые меня всегда раздражали. По поводу стопоря, поворотников и т.д. Все это я уже закупил на Али, причем самое дешевое, чтобы мотоцикл был к сезону в работоспособном состоянии. Потом постепенно буду подкупать более соответствующие детали. К тому же, имея перед глазами "живое" изделие, это сделать проще.
  21. Дед Валера
    Сейчас подбираю бак на Али. Но дежурным вариантом считаю бак от Иж Ю5 переходной, он мне всегда нравился. Кстати по объему он почти как флексовский, а выглядит компактнее.
  22. Дед Валера
    Фото моих переделок, как они есть на сегодня.
  23. Дед Валера
    Спорить не буду. По технике вопроса Вы правы. Только для меня это хобби ради удовольствия. Возможно от идеи придется отказаться, как раз из-за Вами перечисленного.
  24. Дед Валера
    Постараюсь сегодня.
  25. Дед Валера
    По поводу резины абсолютно согласен. Себе недавно купил Митас МС32: перед 100х80, зад 130х70. Фильтр же хочу поменять из эстетичнских соображений. Убрал весь пластик, теперь фильтрбокс своими размерами очень ранит глаз. Но в динамике терять не хочется, поэтому и думаю, как уменьшить объем, на потеряв пропускную способность.
×
×
  • Создать...