Звянин Сергей
-
Постов
153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Звянин Сергей
-
да чего то то же не хочет, ща еще попытаюсь
-
печалька, у меня не устанавливается, говорит что не поддерживает мое устройство
-
Давай на ты, и как это сделать? В какую группу?
-
Что такое САП? Так скажешь?
-
переведи на русский, для пенсионеров.
-
Это где?
-
На счет нагрузок ДА, согласен. Тут надо и смотреть то по нагрузке. Если у меня процентов 60-70 занимает асфальт, а проезжаем мы от 200 до 400 км за раз, то на кой хрен я буду масло менять так часто. Я не рву движок и мот. А ты поаккуратней с деревьями, рама из сыромятины сделана, мякговата рама, да и колеса дохлые совсем, да и мотор дохловат. Но в целом вроде ни чего, мне да же нравится. Только вскрой и притяни все релюхи и аккумулятор, слева под защитой и под сиденьем... Все слетает при тряске.
-
Это пока на обкатке, до 1500-2000 км. Если ты как на кроссе гоняешь, то меняй. Только на долго ли хватит? А так не вижу смысла, масло лить в канаву. На машинах 10000-15000 меняют, а ты чего удумал? И на траве любая покрышка будет скользить если не шипованная. Жолу кидает из-за покрышки, половинкой колеса наехал на кочку, а второй на дорожку песочную, одна половина продавилась в землю, другая нет. А теперь представь на скорости.
-
поддерживаю опонента! Много шума, это хрень молодежная. После такого едешь где нибудь по деревне, а люди даже детей прячут.
-
Пиши если найдешь! И не найдешь тоже.
-
тут можно попробовать на оборот, цепью крутить мотор, снять с задней звездочки, потом цепью крутить заднее колесо. звук НЕ характерный, может и в моторе цеплять хрен знает чего за хрен знает чего. В моторе я не лазил. На досуге попробую на твои щелчки. Я всю жизнь двухтактники ковырял, ни разу нового мото не было, тем более четырехтактного. Щелкает мягко, вроде не напрягает, завтра с замороченными пообщаюсь. Ведущая звезда плавающая, жестко не крепится может и там чаго. Да там может и в стартере даже, может и болтик где ни будь открутился или пружинка лопнула. Похоже пальцем в небо надо попасть. Колесо без цепи крутани в подвешенном состоянии, цепь сними руками ведущую звезду крутани. Покатал не получилось и бросил?
-
я подпилил болгаркой
-
Спидометр врет почти на 20, Похоже механизм спидометра рассчитан на 18 колесо, а на этом моте 21. Я то думал я больше 100 езжу, да-а-а. Датчик бензина начинает показывать после 100 проеханных километров, показывает середину и низ бака, т.е. рассчитан на более мелкий бак, но на бак я не жалуюсь, 13 литров вполне не плохо, на целый день хватает без остановки. Сломал другой поворотник, суперклей еще остался. В лесу разогнался и не успел оттормозиться перед ямой, передняя вилка так отработала, что покрышка цепанула щиток снизу и откололоа кусок. Неожиданно.... Даже подбирать не стал, канистра стайл, помягче будет. Потом пару раз еще покрышка цепляла, но щиток то уже отколот ведь. Еще неожиданней.
-
Так чем дело то кончилось то? Заинтриговал! Пару тышь проехать и все притрется, шлем поглубже натяни ветер свищет ни чего не слышно.
-
Сломанный поворотник заклеил суперклеем, держится хорошо.
-
Зубья осмотрел на звезде? Цепь на дефекты? Мот вывешивал? вывеси и крути МЕДЛЕННО и смотри где щелкает, звезда делает полный круг с колесом Колесо выравниваешь как? Я обычно по вилке задней, с одной вымеряю до обода и с другой Посмотри как цепь ложиться на звезду ВНИМАТЕЛЬНО
-
Чего гадать, смотреть надо, если цень плохо ложиться дергаться должна. Медленно кати и осматривай, лудьше вывеси подвеску, под нагрузкой можно не понять. Хоть на пень поставь. Если цепь перетянута, колесо плохо должно крутиться. И цепь как струну пальцем снизу верх поддерни, чувствуешь напряжение отпусти. Лучше пусть чуть не дотянута будет, я один раз цепь перетянул подшипник развалился, там два ряда роликов было, превратились в пластинки, который выдавились наружу вместе с куском половинки, масло выкипело напрочь. Половики + сальники + подшипники + цепь + потерянное время
-
Про фару. Что бы отрегулировать фару надо снять обтекатель. Смотрел как как снимается обтекатель? Нижний саморез просто так не открутить, надо СНЯТЬ передний щиток!!! Ни кто не заметил, что фара светит в передний щиток, в переди темная полоса от щитка? Опустить еще ниже? Что бы темная полоса была еще больше?
-
Тут пытался с толкоча завести, странности какие то, на 4,поршень провернулся 1 раз, а дальше сцепление прокручивается. Не понятно.
-
Если я и пытался ругаться, так это не для того что бы унизить, а для того что бы Вы усвоили уроки и ошибки тех кто это делал, и делает до сих пор. В реале я дал бы подзатыльник (в лудъшем случае), нельзя так относиться к тому от чего зависит твоя жизнь. Относитесь к технике как другу и понимайте ее (ну.... или пытайтесь). Пишут тут те, кто не знает что делать с мото когда что то случилось. Я даю информацию, используйте или платите деньги за ремонт. В этом мото нет ни чего сложного, 5 проводов и два реле + 1 блок коммутатор. Мотор ровный, не рвать и масло менять прослужит долго.
-
-
А вот матерится не нужно! что ли? Провис 3 см? Цепь должна провисать если ты на ее давиш 1-2 см, а НЕ провисать, и то когда сидишь на нем. И НЕ должна звенеть как струна. Показывать надо бы и объяснить. Видать цепь не слетала на повороте еще. Особенно когда газ скидываешь в поворот клонишь и НЕ в натягу, а резко газ даешь, что бы тебя мот вытащил в наклонном повороте и-и-и-и-и-и-и-и.... БАЦ!!!! кому по ляхе если цепь порвет, кому крышку в клочья, а кому и половику хрякнет. На ХОНДЕ не так давно в лесу замучались вытаскивать, собрало на передней звезде кучу, за инструментом ездил, и все равно еле еле, боялись половинку расколот. Цепь, поленился натягивать. Разок прокачусь и потом подтяну!!! Теперь перед каждой поездкой, проверяет!!! Проверяйте цепь после КАЖДОЙ поездки!!!! Особенно после леса или поля, когда подгазовываешь. Я заметил, по асфальту ездил не тянется, лес грязь и т.д., пипец провис, и хрустит, хрустит, по резине цепляет. Иногда и в лесу подтягивал, после 250-300 проезженных км.
-
Забыл спросить! Аккумулятор 1/4 меньше штатного гнезда, это у всех так? Или только у меня?
-
Вчера НЕ завелся, посадил аккумулятор, да же ни разу не пыхнул, не увидел искру (может на солнце), сухая свеча, пока заряжался... курил и думал электроника погорела, разобрал весь пластик, бак снял, собрался за БКС и бобиной на всякий случай (бобина 350, БКС 400, реле стартера 350 (друг купил на ХОНДУ, подошла и работает 2 года (в родной вода булькала)) в магазине СТЕЛС, хм... ремонтировать можно легко). На всякий случай слил бензин из карбюра через сливной болт, справа в самом низу около переливного шланга который уходит под мотор. Друг подъехал и спросил, чего не пробуешь заводить, аккумулятор уже зарядился, ну я накинув бак и попробывал... Сука, заводиться стал еще лучше и работать ровнее на холостых. Зря только разобрал, резинку порвал в креплении боковых пластиковых накладок. от шланга газосварки кусочек поставил, прорезав в серединке канавку желобок для железяки в раме, зашло туго, снимать придется аккуратно, что бы крепление пипиську не отломить. Все коробочки реле поворотов, БКС, реле стартера все НА СОПЛЯХ, надо закреплять. Реле стартера около аккумулятора постоянно слетает, научился надевать не снимая пластика, все хочу маленьким саморезом закрепить. Резинка держатель аккумулятора сгнила за зиму, с резинкой прыгал туда сюда прикрепил оцинкованной полоской сверху в низ, подложив резинку от камеры. Снизу болт крепления пластикого корпуса сверху два мелких самореза ( кто будет делать, с длинной саморезов аккуратно, там задний аморт, как раз пружина близко. Раз уж разобрал решил цепь поменять (см. выше). Вывод: ни чего умного не сделал, кроме как пошевелил провода и слили бензин, грешу на засорение карбюра, а на самом деле и не понял что было. P.S. БКС если кто не знает Блок Коммутатор Стабилизатор по советски, на иностранном даже и не смотрел, типо Блок Управления вроде.
-
Вчера, поменял цепь, действительно 102 звена, действительно крышка заеб....сто снимать, вышла, вставить сначала не смог, покурил, потом бац и сама влетела. При замене цепи увидал НЕ (БЛ..ЯЯЯЯЯ) соостность звездочек, т.е. они лежат совсем в разных плоскостях, цепь на излом идет!!??? Это сё за новые разработки?? Похоже по этому и хруст происходит при трогание, цепь провисает верхняя сторона при стоячем, а когда трогаешься на ведущую звезду цепь наискосок ложиться. Поэтому цепь купил за 1200 (120 звеньев, укоротил, в магазе других не было), ой такая красненькая, P.S. 100 цепь не советую ставить, подтягивать ее очень много можно, а теперь задумайтесь, что будет если цепь сильно вытянится?? Правильно звезды будут такие же как и цепь, а потом новую цепь поставишь?? Менять придется все звезды. (я звезды не менял, выработка минимальная, хотя ведущая звезда 150 рублей стоит 13 зубьев, звезду с мото не снял, побоялся купить, пожалел 150 рублей, потом себя клял) Подшипник все же посмотри, не ленись, может обойма развалиться и шарики все в одну кучу соберутся, но в таком случае он должен заедать так легонько, когда туда сюда покатаешь он может разойтись.Обязательно вывешивай заднее колесо и крути, колесо должно свободно крутиться, упрись как в руль и покачай на излом ни каких люфтов НЕ должно быть. Ищи! колодки погляди, холя сомнительно, ролик цепи может расколоться, если цепь сильно натягиваешь.
