Звянин Сергей
-
Постов
153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Звянин Сергей
-
А на практике, сколько ездил? Или только сделал? И как отразилось на технике? Какие изъяны в твоей технологии? Вот что надо писать, сделал и что из этого получилось в использовании. Я такого лепил в 80-90 года, есть что вспомнить, только детям рассказать не чего.
-
Так я про то и бубнил
-
Я и не читаю про масла, только про густоту, а не где применяется, там ещё от буквенных индексов много зависит, мне это быстро надоело. Так ещё в магазинах говнеца хрен знает сколько. Тема мутная, очень. Я могу и 200 за день по шоссе ,бывало и более500 движок совсем не как в лесу, у меня смешанная езда. Так я и сказал, смотрите по своей езде
-
Может вы правы по своей манере езды, но есть осень и весна, где температуры ниже, в Подмосковье не тот регион где нужны такие масла, это очень спорный вопрос
-
Густота масла играет роль где изношенные детали, так движок новый, 20-30 проедешь и лей хоть 20-50, рабочая температура двигателя более 90 если не больше он по любому горячий будет, и так насос слабый. Если движок постоянно 2-3 скорость на полный газ, то Лейте. Мне например жалко двигатель так засерать, гоняю конечно, но постоянно же. И где в лесу так гонять можно не понимаю. Если только по кругу по проторенной дорожке. Ну сделал 50 гругов,
-
Если намеренно хочешь мотор гонобобить, лей. Я бы не советовал. А вдруг на тебя бульдозер на едет, и чё? Густая смазка препятствует смазке в верхней части головки, т.е. в смазке коромысел клапанов
-
10-50 это для убитых двигателей, чего то ты его собрался лить то? Или собрался перегревать его?
-
Заведи, чуть потарахти, мин 3 покури, потом глянь, можешь повторить несколько раз. Только когда заглушишь, то же подожди
-
26, 27 я же говорил, вилка передняя просела, так она ещё и выходит когда поднимаешь.
-
Чего то я без очков не очень, 5260 оказывается
-
926-379-00-11
-
Мот у друга, подставка у меня в гараже. Входит более менее, если выше делать, то Мот поддерживать надо, одному пипец как не удобно. Померю, напишу.
-
Вилка передняя вываливается
-
И как пихать будешь?
-
-
Ключ от гаража забыл, сегодня чуть позже, ранее мерил, вот не помню, 27 что ли, там заковык много, у мня Мот у друга стоит. Заходит только в вертикальном положении, все равно не хватает, колеса на земле, и резину подкладывай, шкрябыет по раме.
-
-
Так у него ещё и полярность другая, пришлось ещё выкаблучиваться, плюс хватило, минус, э-э-э, поставил реле стартера не на свое место, выше, все равно оно постоянно слетало из своих креплений, затомило, ей богу. Херовато, стоит, шурупчиком подправил, ой ля ля, все держится. Похоже без доп шурупчиков, он не очень хочет ехать. Ещё доп резинку поставил, что бы меньше грязи летело, ещё доп шурупчики. Пока яблоню сухую пилил, попросил племянника помыть Мот, помыл мойкой, ну что за нафиг, завелся с перебоями, стреляет, во все дыры, и в перед, потом в зад, я аж присел, озадачился. "Ну ни фига се!" Вот такое я не видел! Потом скумекал довольно то быстро, фишки блин залил, балбес, он в технике не Але, но относится к не трепетно (у меня была макака, "Восход-2М" с Явским движком 1 котел, с шипованной покрышкой, наконечники от челноков, так я его из детсада забирал, просто на заднем колесе выехал вместе с ним от туда, вот он и крутится вокруг мопедок, запомнил). Тьфу, про фишки, пришлось пластик разбирать, фишки продул, новый аккум весь в воде, все продул, и за фарой тоже, замок зажигания, пробрызгал жидкостью, специальной для контактов, есть такая в автозапчастях. И все заработало как и прежде.
-
В автозапчастях купил резинку, подбирал что бы туго было, они разные по длине. И резинку вырезал из камеры, проложил вдоль аккум, что бы не тёрся об железо, все равно он там бултыхается на кочках.
-
-
-
Аккумулятор за зиму совсем не держал, купил новый 10 амтер, радовался, блин, не влез, высота максимум 11'5,, а он 12,5 воздухан мешает. Хорошо ребята адекватные, поменял на 7, длинный, блин. Что за ...! Пришлось крепление подгибать,
-
А чего снимал?
-
Так я думал, ты про ка с ускорителем говоришь, я к Явскому привык, так и с этим, особо проблем не имею, 3 положение, завелся, переключатель на 2, если на 3 схватил, заглох, опять на 2 и заводишь. 3 положение для завода. Есть одно но, эта вся техника работает при + температуре( примерно +5, не ниже). Для морозов она НЕ рассчитана, даже и ни кто и не думал это делать. Мотор разрабатывался япошками и в 70 годах, середина если не ошибаюсь, а Китай слямзил. И мощностью они не дотягивают, зато дёшево, качество улучшили значительно. Я пытался найти Японца, так за 100 тыщ, смотреть даже без рвотных позывов не мог. Покупать за 120-140, заведома себе геморрой это уже слишком, что бы ещё вложить 50 минимум. С аукциона привозили, техника от забора (похоже с дровами стояла), в карбюре засохшее, коричневое месиво, привод спидометра в переднем колесе ещё хуже, аж шестерёнки провернулись. Покрышки старье в трещинах, засохшее, это только, что сразу нашли. Теперь, переведи это на рубли, одни запчасти тянут на пол китайца. Хотелось бы лучше от Китая, но уж извините, цена не та. Пользуйтесь, чего знаете выкладывайте.
-
Смотрел новый на обкатке у пацана, модель как у меня, только год свежее, руль алюминий, карб с подсосом, газуля короткоходка. Я когда при торможении в руль упираюсь, чувствую как он разгибается. Я так на ЗИДЕ руль руками сломал, деаята выскочила переломной, я оттормаживался на новом асфальте с прямыми руками, под жопу поджал её, а люк эта сука меж колес пустила, а прям ровно вошёл, как он газонул, ух, я даже номер не успел увидеть. Один рог отломил, где газ, на сварке где перемычка приварена. Как я ехал другая история.
