Tour116

Знаю, что глупый вопрос. Видео работы этого глушителя нет в интернете?

Да я это понимаю) На комбате еще стковый глушитель тяжелый. А вот гаишники это могут за эту трубу на штрафку мотоцикл отвезти(зависит от настроения)

Нечего себе труба) В Казани с такой до первого гаишника) вопрос снимается.

Он тебе нужен? Если что, могу приобрести. Сможешь скинуть фото?

У меня максималка выше, но ускорение после 110 вообще медленное) И греется он неплохо так. Но тут, я думаю, жара свои коррективы внесла.

Тоже думаю поставить прямоток. Звук сильно напрягал?

У тебя, кстати, прямотоком хуже ехал?

Почему я эту ветку только сейчас прочитал( Когда у вас еще встречи?

Про ижевские слышал. За свою цену неплохой вариант. По поводу sr400 не знал, что они подходят.

Ничего себе. Я у себя такого не наблюдал.

Соглашусь. Но есть одно но. У комбата упор кикстартера в двигателе слабый. Пинать аккуратно его надо.

Зазоры клапанов еще вспомнил. Впускной- 0,10. Выпускной-0,12.

Вспомнил. Коммутатор от Комбата очень похож на коммутатор Yamaha ybr 125. И по форме и по контактам(8ми контактный). Амортизаторы с завода у него жестковаты. Думаю поменять на амотртизаторы Honda cb400sf. От того же Yamaha ybr125 подходят. Но, это, если ездить в основном одному.

Для меня лично расходники-это фильтры(воздушный и масляный), колодки тормозные, лампы в освещении и поворотниках, тросы(газа, сцепления и спидометра) и мембрана карбюратора.

Я бензокран перекрываю. И после долгого простоя с поплавковой камеры сливаю бензин немного. Тогда запуск проще проходит. И еще. После простоя надо пинуть пару раз(не сильно) кикстартером. Почему то(так и не понял почему) запускается почти сразу. Да и крутит быстреее.

Да, есть такая проблема. При затяжке метки цепи у меня уходят чуть влево. Я привык. То, что централки нет-это беда, конечно. Я, в гараже, за багажник повязываю и чуть приподнимаю.

Из штатного мануала можно только взять индекс свечки зажигания.Ты даже не представляешь, сколько было времени потраченно на поиски расходников и запчастей) Ладно хоть AliExpress есть.

Как тесен мир) Вспомнилось. Забыл к расходникам добавить. Передние тормозные колодки от Honda cb400sf, не ss. Воздушный фильтр оригинальный найти я не смог. Искал методом подбора. И нашел. От пылесоса Karcher wd2550. Правда там крышку фильтр бокса допилить надо.

Из Казани. А ты из Москвы? Лучше на ты) Твой мотоцикл на авито висел, вроде как. С черным прямотоком и линзованной фарой.

Будем посмотреть. Как раз и сравним результаты.

Я фару ставил от Honda cb400ss. Отличного качества. По поводу звезд, тоже думаю, что то менять. Сначала думаю на один зуб увеличить спереди. Поставлю 16. Резина хорошая. Я остановился на Pirelli. Citi demon 90/90 спереди и sport demon 130/70 сзади. На ней проехал 11000. Пока держится.

После 110 км/ч. Мне, сначала, тоже за глаза было. Потом прокатился на Honda xr400r. И понял, что чуток мощности добавитб не помешало бы.

Такого карбюратора нашим Комбатам не хватает сильно. Но дифузор малый. Методом проб определил, что PWK 36 оптимальный.

У него другая коробка передач. Шестиступенчатая. А по двигателю наш мотоцикл больше похож на Honda xr400, а не на Honda cb400ss.

Из поломок. На 10000 км развалился патрубок карбюратора. Сварили кастомный. Теперь муфтой, из шланга системы охлаждения Газели(синий) крепится. На 25000 км вышла из строя мембрана карбюратора. Подошла от Suzuki bandit 250. От CB400SS не подходит, можешь не искать. На 29000 км вышла из строя "экология", запачкав при этом весь карбюратор изнутри копотью. И воздушный фильтр пришлось поменять тоже. Поэтому "экологию" удалил из мотоцикла. Думаю пошипник заднего колеса поменять. Размер 6303. Вот, собственно, и все) Аварии в расчет не беру. Это не по вине мотоцикла. Сам сколько накатал?